配備磷酸鐵鋰電池的 Model 3 提前曝光! - 特斯拉

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By Agatha
at 2020-05-15T16:08

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原文連結:https://bit.ly/2y4Mp5z

原文內容:

配備磷酸鐵鋰電池的 Model 3 提前曝光!特斯拉新一波降價風即將到來?

中國最新一批新車申報資料顯示,配備磷酸鐵鋰電池的中國製 Model 3 已經出現,推測
它應該就是由特斯拉下半年新增的合作夥伴:寧德時代所提供的電池,而中國製 Model
3 率先採用。

https://bit.ly/2LxszmJ

而這部 Model 3 車重達到 1,745 公斤,與原本 LR 長續航後驅版車重相當,但由於磷酸
鐵鋰電池能量密度較低,在提供相同或更高的續航力時,電池會更大更重,因此這部新浮
上檯面的 Model 3 極有可能是 SR+ 版本,多出來的一百多公斤就是因應新版電池而增加
的。(原本 SR+ 車重為 1,614 公斤)

在採用磷酸鐵鋰電池之後,特斯拉已經獲得了降低成本的助益,目前中國市場販售的
Model 3 SR+ 已可獲得購車補貼,但若要擴大銷量,今年下半年中國很有可能再迎來一
波 SR+ 降價調整。

另外,現有 SR+ 中國版本具備 NEDC 445 公里行駛里程,目前仍不知道磷酸鐵鋰電池版
本 Model 3 SR+ 續航力有多少,但推測也至少會是與本來持平或者稍加提升。



以上消息是中國公信部最新資料,但大家需要留意,這不會只是中國的事情。

寧德時代前二天已經宣布了「下半年開始供貨」、「與特斯拉合作不限於中國」二大消息
;昨天《路透社》也發表一篇獨家報導,指特斯拉與寧德時代的合作案會從中國開始,但
之後擴展到美國市場,就代表磷酸鐵鋰電池或其他配方的新款電池,未來都有可能在美國
、甚至是全球市場採用。

寧德時代下半年開始供應電池給特斯拉,合作案「不限中國市場」
(原文網址:https://bit.ly/2WWySFz)

新專利曝光:特斯拉 160 萬公里電池可能在近期推出,最高四千次充電循環
(原文網址:https://bit.ly/3czYwXr)

同時,寧德時代也曾表示「特斯拉自建電池的舉動不會影響與寧德時代的合作」,也代表
特斯拉在接下來登場的「電池大會」上,有很高機率會公布新的重大電池技術,也就是大
家期待已久的「160 萬公里壽命、四千次充電循環」超長效電池,接下來幾個月,我們勢
必會有不少好戲可看。




心得/說明:(30字以上)

看來過幾個月就可以知道

倒底是特斯拉的BMS寫的好,還是自己的電池比較強

又或者磷酸鋰鐵電池的電量並沒有想像中的這麼不堪用

不論如何,這樣的電池可以壓低售價,或許有更多人願意買單

畢竟不是每個人都有時常長距離通勤的需求

就讓我們繼續看下去...

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All Comments

Odelette avatar
By Odelette
at 2020-05-15T19:57
下殺到125萬,有可能嗎?
Bethany avatar
By Bethany
at 2020-05-17T23:26
骨折再現!?
Charlie avatar
By Charlie
at 2020-05-18T22:11
又會出現新一波盤子嗎?
Frederica avatar
By Frederica
at 2020-05-20T14:37
再折連神A都不用賣了
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2020-05-23T20:54
Kyle avatar
By Kyle
at 2020-05-24T09:25
磷酸鐵鋰電池也不是沒有優點 有較安全的優勢
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2020-05-27T19:57
反正中國車買不到
Olivia avatar
By Olivia
at 2020-05-28T03:12
磷酸鐵鋰的成本優勢 有機會支持讓車子其他部分用較輕材質
讓整體車重不會增加太多
Adele avatar
By Adele
at 2020-05-30T14:06
鋰鐵我記得的能力密度不高
Franklin avatar
By Franklin
at 2020-06-03T15:02
然後放電曲線很平,後期掉壓超快
Donna avatar
By Donna
at 2020-06-05T05:22
鋰鐵比較耐熱
Steve avatar
By Steve
at 2020-06-06T19:39
環保的多吧特斯拉以前電池用鈷 那個很不環保
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2020-06-10T01:09
耐熱不知道,耐過放倒是很強
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2020-06-14T18:29
特斯拉想走低鈷或無鈷很久了 這塊我一直關心但特斯拉電
Isla avatar
By Isla
at 2020-06-14T23:25
電池和三洋等合作方的電池真實原理比例其實一直在變
材料比例 不是原理
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2020-06-18T03:43
以為比較耐熱,賓士C咖有些店家推鋰鐵電池。
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2020-06-20T11:25
要是可以100初頭萬這樣可以一統天下了嗎
Lily avatar
By Lily
at 2020-06-21T17:21
一堆人在喊充電麻煩,會想買電池更小的電動車嗎?
Candice avatar
By Candice
at 2020-06-25T22:28
電池真的沒有新技術了,電動車里程天花板有夠低
Dinah avatar
By Dinah
at 2020-06-27T11:08
到時候全世界全部電池都會改用特司拉電池
Hazel avatar
By Hazel
at 2020-07-02T04:58
磷酸鐵鋰快充難啊
Rae avatar
By Rae
at 2020-07-05T12:53
然後方向盤會掉下來
Mia avatar
By Mia
at 2020-07-06T00:41
一樣的里程用原本的鋰電跟磷酸鐵鋰電成本差多少啊?
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2020-07-07T08:18
磷酸鐵鋰電跟NMC快速充電大約都是1C
Kristin avatar
By Kristin
at 2020-07-08T11:01
再怎麼降價 頭號特吹還是不買
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2020-07-09T23:45
記得以前鼓吹鋰鐵就是充電電流大以及安全性,但成本高
Daniel avatar
By Daniel
at 2020-07-13T09:47
看標題還以為是12V小電池改磷酸鐵鋰
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2020-07-16T15:16
倒覺得是退步 不是說好的電池進步呢?
Daniel avatar
By Daniel
at 2020-07-20T10:36
鋰鐵玩這麼久,成本已經下來了

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Rachel avatar
By Rachel
at 2020-05-15T12:03
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at 2020-05-15T10:50
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at 2020-05-15T09:40
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By Quanna
at 2020-05-14T15:51
先結論: 1.sagtsos朋友如果您支持凌志,請速速刪除你於本串的回文 2.不要跟雙B為敵,最好能跟雙B結盟 本魯老凌志粉,我覺得車開的爽就好,旁人目光可參考但不需太在意。但若有凌粉朋友在意,這也是人之常情,無對錯。 部分支持凌志的朋友們,若您在乎所謂的品牌等級、and#34;高級度and#34; ...