開神A的人,是不是都是沉默的一群? - 汽車

怎麼說，我覺得現在的人們習慣分類，貼標籤，預設立場地去看待人事物。

事實上，很多事物並非非此即彼般壁壘分明。


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家中一直以來都開賓士（中間有換過BMW，後來又換回賓士）。

三年前，老哥新婚，在豪華稅開徵前，又進了E-class。

那時候是考量舒適，安全，車夠硬，以及家中長輩習慣開這類型的車。


等到換我要學開車時，父兄並不打算拿賓士給新手上路，所以決定買一台平價新車

給我練（也預期新車是可以給我磨的）。因此年前，買了Altis。


上路至今，我認為神A確實是適合新手開的車。好開，省油，安靜，保養不用費心。

停車很方便。對新手而言，停車可是個大考驗阿。但神A沒讓我有這困擾。

到後來，就連老哥都會借去開，畢竟這很適合市區開。



但神A有不少缺點。

方向盤準確度模糊，油門模糊，煞車模糊。

下雨時，有時補第二次煞車，才煞的住。時速60以上，過彎不穩。

所以這是一台不適合高速行駛，長途駕駛的車。


且自開車後才來車版。認識到馬川，喜美，硬皮殺等等車，學很多。由此才認識車。

（所以我是買車後才到車版，不是到車版後才去買車）

也因此對神A的安全，產生疑慮。

如果要我再選一次入門車，我可能會選軟皮鯊吧。預算再貴10萬，但六安，四驅，

後雙A臂，水平對臥引擎，剛性夠，椅子安全也好。雖然馬力小，後勤評價差，

但如果載人，過彎，會相當安心。



現在的神A是兩安，所以兩人上路還行。最大的疑慮在於擔心側撞。

版上常會發一張神A前撞潰縮照片（雙人坐前座），但事實上前座那兩人並無大礙。

倒是前陣子BMW撞神A，那次直行車超速路權爭議，神A是側面遭受撞擊，所以斃命。

就此而言，我認為神A最大弱點在此。不當迴避。


神A不適合高速行駛，但適合市區代步。

如果市區行駛，則當於路口多用點心。畢竟車體有先天劣勢。

不過，我認為構成安全的最大條件，其實還是在駕駛本身。

如果駕駛者能一直秉持安全駕駛的正確觀念與警覺性，其實多數時候相當安全。

你覺得懂得安全駕駛的二安車，會比機車不安全，比行人不安全？




其實開始開車後，我也並未放棄騎機車，也沒放棄步行。

因為，開車的世界，跟騎車的世界，以及走路所看到的世界是不同的。

我很沉浸於多種視角的切換中，由此理解周遭環境的變化。

由高檔車到平價車，由汽車到機車與路人，我認為有其不同，但沒到彼此仇視的地步。

工具不同，但一樣都是由人的身份參與其中。

如果出現危險，也絕大部份是人的因素所造成。

所以，關注工具優劣之餘，我認為更該在乎人為因素之影響。

懂得安全之道的人，無論使用什麼工具，那都會是安全的。













※ 引述《wolfgang1113 (SENS)》之銘言：
: 理性討論,勿戰~
: 上車版很久了,覺得這個版的版風
: 好像除了讚揚馬三,其他車子幾乎都被戰或酸的一文不值
: 就拿神A來說,如果不是上車版
: 光看神A每個月的銷售量及路上能見度
: 真的會以為這裡是平行時空~
: 之前有鄉民因為父母要送他一台神A,感到煩腦...
: 我真的覺得,你身在褔中不知褔
: 或許,每個人都有權利選擇你要的
: 但像今天,我在夢時代
: 看到一個爸爸,開著鄉民眼中的船(應該是十年前的神A)
: 帶著兩個小孩...人家不也這樣生活著
: 知褔,惜褔,比一堆在版上還在騎勁戰125的鄉民,卻為酸而酸
: 看起來更讓人感到溫暖~
: 入手神A近一年,
: 我想說,除了開高速超過130會飄
: 其他的真的沒有缺點了~(已加裝拉桿及後防傾桿及胎壓偵測)
: 省油.(目前平均約12公里/一公升)市區居多
: 冷氣很快就冷,隔音也還OK(跟開我弟12年FOCUS勁馳版比)
: 引擊跟變速箱使得行駛感覺很平順
: 空間不算小(我後座放兩個安全座椅)
: 加上妥善率讓人完全不用擔心
: 我買的版本是有VSC+TRC的
: 或許氣囊真的是缺點
: 但也只能希望和泰早日給個六安~
: 看著路上真的一堆神A
: 我不禁有個疑問,是車版開ALTIS的鄉民都選擇沉默?
: 還是開了都會後悔?

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洪中生路熊恥現，犬輩衛途虎材悲；春風難禁河蟹至，驟雨易臨果山摧。

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