各位車板夥伴大家新年快樂
趁著元旦小弟剛好有三天連假
就想說買車除了通勤外，都沒陪著小老婆好好跑一下
於是就展開了兩天一夜的環島之旅
首先總里程是898公里
https://i.imgur.com/xAgGQBl.jpg
但我出發的時候太隨興了，沒去記油耗，整趟旅程只加了兩次油
(螢幕上的平均油耗不要理他，那是買車到現在的總平均，開8000多公里了)
從嘉義出發時油箱還有油，就沒去加，印象中還有1/2
直接開到南州交流道才加第一次，加到跳槍900出頭的樣子
第二次加是在蘇花崇德那邊，一樣加到跳槍500多而已
接著就回到嘉義，油表還剩下1/2，預估還可開340公里
整段路線是
第一天：國1→國8→國3→台9線
嘉義→台南新市丹丹(吃早餐)，然後碰到上班時間，塞在新市塞了半小時
→南州交流道加油→走南迴(開新的草埔隧道，都沒車，區間測速只能開70很痛苦)
→多良車站(下車走走)→記得是在太麻里那邊停車休息吃午餐→花蓮東大門
https://i.imgur.com/gve73sB.jpg
心得：這天路線蠻單純的，但台東到花蓮這段有碰到幾台龜車
礙於雙黃線又不能超，跟在後面蠻長一段時間的
山路的話大概就屏東南迴這邊比較有在爬坡
行車電腦紀錄平均油耗還有16~17km/L
我覺得主要是車速都維持在70左右，轉速1500那邊而已，真的很省油
而超車時油門深踩速度就上去了，還不用開到SPORT模式
第二天：台9線蘇花→國5→國1
這天路線比較複雜，跑比較多地方，我直接用心得方式來寫
首先花蓮早餐先去吃個美崙紅茶，後來想說繞去七星潭拍個照好了
https://i.imgur.com/7WAYfqA.jpg
然後才接上蘇花
蘇花開得真的很悶，好幾段施工單向通車，需要停下來等
然後又碰上好幾台不讓路的學長，一路龜在他後面
還有一段前面開著一台載豬的，天氣又剛好下雨
他一個轉彎，後斗上面的豬屎混著雨水直接灑出來
跟在後面的我差點就嚇出屎來
有幾段沒車的時候，我就開了SPORT模式在跑
那個爬坡加速和過彎真的很有樂趣
是以前開Freeca從沒有過的體驗
在山路超車絕對綽綽有餘
後來開到東澳的粉鳥林去拍個照，天氣很差狂風暴雨的
手機架了腳架拍照還被風吹倒，還好手機沒有GG，雨傘也被風吹到傘骨歪掉
https://i.imgur.com/OQeo1Cp.jpg
蘇花雖然是山路上上下下走走停停，平均油耗也落在16左右
表現算是很滿意
然後就從東澳開蘇花改接國5再接國1下五股，一路到淡水
在雪隧內也沒有遇到什麼ACC失效的問題
連之前馬牌說要召回，SBS在彎道會有偵測錯誤的情況，開到現在也沒碰到
國5轉國3進到台北市之後就開始塞車了，尤其碰到晚上就是跨年
我從五股開始塞了一個多小時才到淡水捷運站
這段平均油耗大概才13，塞車絕對是主因
在淡水待到傍晚離開
同樣從淡水塞到五股再上國1，一路開到桃園車站那邊找我朋友吃晚餐
國道上也都開不快，下了桃園交流道更是塞到爆
之後晚上就從國1開回嘉義了
沒塞車的國道，定速110時，平均油耗可以到18~19
看看從交車到出發環島前，總平均油耗落在14.9已經很長一段時間了
這兩天這樣環島下來，油耗還能提升到15
實際上只算這兩天應該是優於15蠻多的，才有辦法把平均拉上去
不管是油耗還是開車品質，真的覺得馬3是台不錯的車子
但還是要講一下缺點
因為幾乎大部分時間都在開車，這人工皮椅實在很悶，坐到蛋蛋很不舒服
如果加價10萬可以加裝CX5的那個通風椅我絕對不會猶豫
另外因為我95%的時間都自己開車，所以空間不影響
但環島旅途見了幾位有車的朋友，每個看了後座都搖頭XDDD
尤其是前座調整我身高182的坐姿，後座根本只有170以下才能坐
我自己去坐是完全頂到椅背的
大概就這樣
最後要講一下前幾天的某篇文章
不得不說四代馬3的車機MZD系統真的是穩到不行，開機和連線都超快
環景畫面很清晰，CARPLAY買車到現在只斷線及偵測不到兩三次
後來發現是線的問題，要買插在手機這端緊一點的
之前用的是蝦皮買的大陸貨，插進去很鬆(聽起來怪怪的?)
後來換了台製的插進去超緊，就沒斷線過了，過坑洞也連得好好的
用估狗導航超方便，絕對不需要加價一萬去買什麼原廠導航
KKBOX播音樂配上BOSE音響，真的有立體環繞的感覺，還可以調整聆聽位置
旋鈕式的操控在行駛中很方便又直覺，也不用怕螢幕沾滿指紋
但前面放手機的空間有點小就是了，又跟置杯架連在一起
放了飲料就會擋到手機，要拿的話只能把飲料先拿起來
最重要的是，買車三個月都沒當機過!!!!!
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趁著元旦小弟剛好有三天連假
就想說買車除了通勤外，都沒陪著小老婆好好跑一下
於是就展開了兩天一夜的環島之旅
首先總里程是898公里
https://i.imgur.com/xAgGQBl.jpg
但我出發的時候太隨興了，沒去記油耗，整趟旅程只加了兩次油
(螢幕上的平均油耗不要理他，那是買車到現在的總平均，開8000多公里了)
從嘉義出發時油箱還有油，就沒去加，印象中還有1/2
直接開到南州交流道才加第一次，加到跳槍900出頭的樣子
第二次加是在蘇花崇德那邊，一樣加到跳槍500多而已
接著就回到嘉義，油表還剩下1/2，預估還可開340公里
整段路線是
第一天：國1→國8→國3→台9線
嘉義→台南新市丹丹(吃早餐)，然後碰到上班時間，塞在新市塞了半小時
→南州交流道加油→走南迴(開新的草埔隧道，都沒車，區間測速只能開70很痛苦)
→多良車站(下車走走)→記得是在太麻里那邊停車休息吃午餐→花蓮東大門
https://i.imgur.com/gve73sB.jpg
心得：這天路線蠻單純的，但台東到花蓮這段有碰到幾台龜車
礙於雙黃線又不能超，跟在後面蠻長一段時間的
山路的話大概就屏東南迴這邊比較有在爬坡
行車電腦紀錄平均油耗還有16~17km/L
我覺得主要是車速都維持在70左右，轉速1500那邊而已，真的很省油
而超車時油門深踩速度就上去了，還不用開到SPORT模式
第二天：台9線蘇花→國5→國1
這天路線比較複雜，跑比較多地方，我直接用心得方式來寫
首先花蓮早餐先去吃個美崙紅茶，後來想說繞去七星潭拍個照好了
https://i.imgur.com/7WAYfqA.jpg
然後才接上蘇花
蘇花開得真的很悶，好幾段施工單向通車，需要停下來等
然後又碰上好幾台不讓路的學長，一路龜在他後面
還有一段前面開著一台載豬的，天氣又剛好下雨
他一個轉彎，後斗上面的豬屎混著雨水直接灑出來
跟在後面的我差點就嚇出屎來
有幾段沒車的時候，我就開了SPORT模式在跑
那個爬坡加速和過彎真的很有樂趣
是以前開Freeca從沒有過的體驗
在山路超車絕對綽綽有餘
後來開到東澳的粉鳥林去拍個照，天氣很差狂風暴雨的
手機架了腳架拍照還被風吹倒，還好手機沒有GG，雨傘也被風吹到傘骨歪掉
https://i.imgur.com/OQeo1Cp.jpg
蘇花雖然是山路上上下下走走停停，平均油耗也落在16左右
表現算是很滿意
然後就從東澳開蘇花改接國5再接國1下五股，一路到淡水
在雪隧內也沒有遇到什麼ACC失效的問題
連之前馬牌說要召回，SBS在彎道會有偵測錯誤的情況，開到現在也沒碰到
國5轉國3進到台北市之後就開始塞車了，尤其碰到晚上就是跨年
我從五股開始塞了一個多小時才到淡水捷運站
這段平均油耗大概才13，塞車絕對是主因
在淡水待到傍晚離開
同樣從淡水塞到五股再上國1，一路開到桃園車站那邊找我朋友吃晚餐
國道上也都開不快，下了桃園交流道更是塞到爆
之後晚上就從國1開回嘉義了
沒塞車的國道，定速110時，平均油耗可以到18~19
看看從交車到出發環島前，總平均油耗落在14.9已經很長一段時間了
這兩天這樣環島下來，油耗還能提升到15
實際上只算這兩天應該是優於15蠻多的，才有辦法把平均拉上去
不管是油耗還是開車品質，真的覺得馬3是台不錯的車子
但還是要講一下缺點
因為幾乎大部分時間都在開車，這人工皮椅實在很悶，坐到蛋蛋很不舒服
如果加價10萬可以加裝CX5的那個通風椅我絕對不會猶豫
另外因為我95%的時間都自己開車，所以空間不影響
但環島旅途見了幾位有車的朋友，每個看了後座都搖頭XDDD
尤其是前座調整我身高182的坐姿，後座根本只有170以下才能坐
我自己去坐是完全頂到椅背的
大概就這樣
最後要講一下前幾天的某篇文章
不得不說四代馬3的車機MZD系統真的是穩到不行，開機和連線都超快
環景畫面很清晰，CARPLAY買車到現在只斷線及偵測不到兩三次
後來發現是線的問題，要買插在手機這端緊一點的
之前用的是蝦皮買的大陸貨，插進去很鬆(聽起來怪怪的?)
後來換了台製的插進去超緊，就沒斷線過了，過坑洞也連得好好的
用估狗導航超方便，絕對不需要加價一萬去買什麼原廠導航
KKBOX播音樂配上BOSE音響，真的有立體環繞的感覺，還可以調整聆聽位置
旋鈕式的操控在行駛中很方便又直覺，也不用怕螢幕沾滿指紋
但前面放手機的空間有點小就是了，又跟置杯架連在一起
放了飲料就會擋到手機，要拿的話只能把飲料先拿起來
最重要的是，買車三個月都沒當機過!!!!!
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