關於 5代 CR-V 傳說中的鋼材比例 - Honda

Sierra Rose · 2017-05-27

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※ 引述《hondasho (ホンダ翔)》之銘言：

有個疑問想問

New Impreza SGP平台的鋼材組成圖

http://imgur.com/jGmQa6R

這台車IIHS小面積撞擊測試優良，但可以看到車頭根本也沒有使用到超高張力鋼板

甚至大部分車體都是用590MPA強度以下的鋼板

所以耐不耐撞應該是看如何組成吧？

--

Honda

All Comments

Olga2017-05-29

ABC柱很重要

Charlotte2017-06-02

其實每家的作法配置都不大一樣，跟整體設計也有關係....

Emily2017-06-02

上次有人丟過一張各車廠的表出來，每家硬的地方都不一樣...

Anthony2017-06-05

imprezA：幹你們吵架別吵來我家阿

Jessica2017-06-06

subaru引擎設計機構是往下方潰縮的

Dorothy2017-06-07

當然不是只看鋼材結構也很重要看車廠怎麼去平衡只是
美規crv5得到全g成績的結構配合的就是這些鋼材台本都偷

Thomas2017-06-07

降伏強度在400MPA以上就已經是AHSS

Ophelia2017-06-12

現在大家不爽的應該是跟國外不同，不過如果ARTC願意

Sandy2017-06-16

光了你覺得真撞下去會變成怎樣？

Aaliyah2017-06-17

700MPA以上屬UHSS

Gary2017-06-20

公布撞測，證明980MPA就夠達標，那還能稍微弭平爭議

Damian2017-06-22

是780 不是980........

Doris2017-06-24

這只是間接證明ARTC的撞擊測試沒有太大意義而已啊 XD

Thomas2017-06-26

啊是，打錯了

Delia2017-06-29

你認為原本的結構設計需要13.8% 1500mpa跟11.8% 980mpa

Rachel2017-07-03

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=623&t=5136960
SKODA全車系

Kristin2017-07-06

的鋼材把這些都抽換掉換成590跟780的那樣的結構原本

Leila2017-07-08

安全設計考量還會存在嗎？

George2017-07-08

本文邏輯。。。

Hedy2017-07-11

如果IMPREZA一樣是標示降伏強度它的車身強度至少是勝過
RAPID以下的車系

Genevieve2017-07-13

結構設計的好可以增加強度還可減重

Susan2017-07-14

休旅車的架構跟房車架構不太一樣吧不能這樣比喔

Kama2017-07-17

結果設計好的結構搭配被偷換低階一點當然後果就....

Jack2017-07-20

就變國產鋁罐車

Oscar2017-07-23

所以假設你這台Impreza國慘化後，鋼材強度都往下1~2級
，那你還會認為他安全性沒問題？很難懂嗎？

Caitlin2017-07-28

這還是建立在只偷鋼材車體結構不變的前提，講難聽點如

Joseph2017-07-30

果鋼材都敢偷了天曉得結構會不會簡化？

Irma2017-08-02

救援成功！

Annie2017-08-04

這邏輯???

Kyle2017-08-09

鋼材會一樣逆那就直接進口就好阿

Joe2017-08-13

不能只看材料，形狀關係更大

Joseph2017-08-18

那為什麼美規跟台規的鋼材運用不同？

Carolina Franco2017-08-22

印象中486有些地方剛才是做包心的？

Ina2017-08-22

直接進口怎麼賺稅差啦

Skylar DavisLinda2017-08-27

相同設計下，降低強度一定比原本爛啊

Robert2017-08-29

神邏輯

Agnes2017-09-01

人家可以過就可以過你管他用多少張力的他有本事用紙糊過
就算她厲害結構一樣鋼材強度被偷你覺得撞的結果會一樣嗎

Linda2017-09-02

會覺得一樣的人真的...呵呵

Rebecca2017-09-04

形狀會影響結構強度沒錯但問題是現在是ＣＲＶ自己跟
自己比啊通樣設計為啥國產鋼材強度不一樣

Xanthe2017-09-06

台灣人有信仰防撞，氣球跟鋼材可以便宜一點

Rosalind2017-09-06

一樣的錢國外給較硬的鋼材多花錢就算了還買到較軟的
車...還能自我安慰不簡單

Todd Johnson2017-09-09

要有信仰才買的下去，國產價格不輸給進口

Vanessa2017-09-14

一直在討論鋼材沒人注意到焊接嗎？點焊?弧焊?雷射焊? 一
台車幾千個焊點影響得層面不亞於衝壓鋼材

Eden2017-09-16

以前同年份的domani 跟國場喜美比就知道了

Rosalind2017-09-17

不然先前巴西的車就不會因為焊接上新聞了給你3洨鋼都一
樣啦

Selena2017-09-20

一般車都是點焊差別在焊點多寡和距離是否平均

Carolina Franco2017-09-24

這要確認就更難了所以說測撞是唯一解撞下去都騙不了

Audriana2017-09-27

文組喔？鋼材配置跟角度都是計算出來整合出整體耐撞度

Audriana2017-09-30

一台全車用1470Mpa如果設計不良可能還會撞輸一般國慘

James2017-10-03

文組

Wallis2017-10-05

了解，所以台灣組裝應該有領先全球的焊接技術，受教了！

Todd Johnson2017-10-08

護航得太誇張了吧？

Lydia2017-10-10

這串文我不淌渾水罵國產偷料的原因安全不是只看鋼材

Steve2017-10-11

原廠結構設計得當和基本工做得好得到的是高科技卸力

Edith2017-10-11

還是要說本酸不會輸台本就是爛泥扶不上牆

Rebecca2017-10-15

這是各大廠牌的商業機密而不是像某牌整天強調剛性
沒錯我就是說垃圾菌

Damian2017-10-17

別擔心，國慘車焊接也一定會偷工減料

Yedda2017-10-17

各位放心,120萬,倒車雷達還是選配

Jacky2017-10-21

早些年的安全設計還是走全車硬邦邦的舊路結果裡面的人

Xanthe2017-10-24

被震得歪七扭八說以前的車硬是對的但不一定安全

Sierra Rose2017-10-24

只想說連假還要加班，辛苦囉

Gary2017-10-28

http://i.imgur.com/6ICqbPB.jpg 補一個Subaru A柱圖

Dorothy2017-11-01

120萬符合國內撞測，快買呀。

Susan2017-11-03

假設真的台灣用的跟美日鋼材比例不同，這根本沒有什麼好
護航。台灣買到的就是costdown版本啦。

Quintina2017-11-07

相同結構台灣產線有什麼嶄新技術可以達到跟美國一樣安
全性，那建議本田將台灣產線當成全球示範產線，通通來台

Skylar Davis2017-11-11

灣取經，台灣之光！

Faithe2017-11-12

一堆嗆別人文組不知道是不是台大電機的還是洗碩班有沒
有洗到1A1B

Faithe2017-11-15

台苯是不是黑了阿...不說這個還有秀秀欸

Olga2017-11-16

台笨黑又怎樣不爽不要買啊

Blanche2017-11-17

反正本田業績中國北美爽爽賺

Olive2017-11-18

跟電機系有什麼關係？這不是機械系的範疇嗎？XD

Oliver2017-11-23

人家有高科技防撞系統，就算用紙糊的車身也沒關係呀，因
為有防撞咩，撞不到何必管剛性問題

Dora2017-11-27

被三寶側撞就被擊落了 XD

Rebecca2017-12-01

搞不好人家安全防護能自動橫移躲側撞啊

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