關於 TW-NCAP 的想法 - 汽車

各位30cm大大好

最近關於 TW-NCAP小弟有些想法~

關於不論是獲得輔助的車商或一些官員都在說幹話的情形下

不外乎是勞民傷財~或是車廠隱私等一些奇怪的理由

是否把進口保護關稅取消(或降低)才是最正確的選擇呢 ?

這樣那些奇怪的理由不就消失了

消費者也能買到近乎國外價錢的進口安全車

像是MAZDA系列都能壓在略比國慘車高一點點的價錢

還有像是SKODA也是~一些進口車都有8~90萬左右安全的車

如果再扣掉關稅就比國慘車便宜又安全了

那如此一來就是自由市場了

國慘車再用這種不安全的配備及昂貴的價錢來呼攏消費者

肯定是行不通~勢必要把安全配備補上去才有競爭力

那到時侯 1A2B 3萬鎂金就有 3系列 C CLASS系列 A3系列了

也許不到百萬就能擁有 不是更好嘛 ? 誰還會買不安全的特規國慘車

小小意見~請多指教

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另外有大大說總稅收減少~

但我可以接受貨物稅提高~但取消進口保護關稅

這樣子的結果至少是所有牌子的差距不會太大

是以同一個基準去課稅的~各家廠牌不止工藝、後勤 才更會被放大來看

就只是我是高級車我規格好我賣的貴

我是平價進口或平價國產 誰安全誰配備好 人民有選擇 (沒有多的稅來做怪)

大家課的貨物稅是一樣的公平~

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有便宜安全的進口車~誰會想買又貴又不安全的國慘車 ?

也不用花了一堆納稅人錢~去做撞擊~台灣規格又特別多

洋洋灑灑一大堆~還不含每家營業所一堆特仕車(要撞?不撞?)

如果不小心連進口也要撞不就更燒錢，不如就取消保護關稅

(就是燒錢 或 少收錢) 或許國產車廠還要抗議增加成本所以漲價呢!!!

花了這些錢搞不好還有人說國外測試比較嚴格~那不就吃力不討好了

那取消"保護關稅"逼國產車進步不也是一種方試嘛 ? 不進步不適者淘汰

另外~台灣車型其實大都跟世界同規格~市場是不大

但是車商不需要特別修改太多即可販賣 (像眾多水貨商直接進口那需要改)

成本就是多運費~跟市場大不大關系其實還好


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