關於97年K8二手車疑問...請教達人解答!! - 保養

By Zora
at 2009-05-25T00:00

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小弟之前
就有打算買台"K8"來代步
找了很久～～
終於看上了一台二手K8
車主是自售
年份97　四門黑色　
全車自改小改款．基本改裝
有看過車（全車內裝到外觀我都很喜歡）
所以我應該是不會花其他預算在這台車的外觀內裝上囉！
但以下就是小弟想請教的問題囉！
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車主說明這顆為原廠VTEC引擎
　疑問
（97年份的K8原廠就有VTEC嗎？）
車主說明引擎有全部翻新過花了不少錢
　疑問
（需要到把整顆引擎全部翻新過
　是不是因為車主惡操或沒有保養好的關係？
　翻新過的引擎以後會不會有很多問題啊？？）
車主的離合器採用DK～磅數很重
　疑問
（試開的時候感覺很難採...離合器行程距離很短
　起步有時候都快熄火的感覺，1檔換2．3檔換檔
　有嚴重的頓挫感...這是什麼原因呢？）
　os一部分可能也是因為自己踩不習慣的關係～
　　　因為換他開就變很順了＞"＜
車主說明此車無大撞，只有小撞過
　疑問
（車主說明水箱架為延用原廠無切過的
　這樣能代表車子無大撞過嗎？？
　還是有哪些地方能檢查出來有無大撞或車台有無接過？）
車主排氣管部分有改中尾段（聲音低沉不吵）
　疑問
（發動引擎排氣管出口會有水滴出水，那是什麼原因？？）
車主這台的車門開關
聲音聽起來感覺很空很散好像快散掉一樣
　疑問
（所有k8的車門開關聲都大同小異嗎？隔音差？）
我有和車主說明
希望它能把車牽到我朋友認識的保養廠檢查
車主說是不怕檢查～只是有點麻煩～
　疑問
（如果說車主願意把車牽來檢查
　那請問有哪些是師父要檢查的重點呢？？）
　疑問
（請問和"自售"的車主購買二手車
　關於過戶和資料以及合約的部分
　該如何做才能讓自己如果以後遇到什麼權益的問題
　產生出來的損失盡量降到最低？）
　
關於價錢車主是開價9萬
過戶保險自付－稅金採分攤
有試著和車主商量議價
但車主說明因引擎翻新花不少錢
所以車不急賣也不想賤價賣掉...如果低於9萬留著自己開
　疑問
（以97年的四門k8車價9萬有到這個行情嗎？）
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以上問題很多，麻煩大大能越詳細回答越好！！
如能解決小弟的困惑
只有四個字　感激不盡　雙手奉上20點　謝謝了^^

Tags: 保養

All Comments

By Andrew
at 2009-05-29T08:02

你好~聽你問這些問題!我來說白話點給你聽!你或許能聽得懂些!
~1>97年4門k8已經有vtec可變系統!96年底的是第1批搭載vtec系統在台灣上市當時是三陽工業代理商代裡的.就是現在代理王記汽車的代理商!所以答案是有的!!ps.4門的才有vtec.也有沒vtec的可選而3門的都搭載無vtec的3門的是沒得選的!!<<這有原廠資料可查!
~2>引擎翻修的問題.基本上年分久的車.全翻修過並非壞事.因為機械系統是死的.別死腦筋.引擎是有壽命的.依照年分這麼久的車假如引擎沒修理整理過基本上.的話.我倒還不建議你別買.既然已全翻修過.基本上是可以購買的.ps.要問清楚在哪間修理廠翻修的..還有找個對車懂的去試開.並檢查車況.!不然你不懂車是很難分辨的.!而車主惡操的問題.只要車主是個顧車愛車的人基本上車況不會壞到哪去.基本上都會保養的不錯.!這點你只要能確定車主是個愛車人士基本上這點妳不用太顧慮!
~3>離合器的問題.!會重腳呵呵!!我給你答案吧!他這組因該是DK強化離合器高磅數的離呵器.俗稱改裝強化的.抓合力強.離合器片.也是金屬成分的居多!<避免扭力馬力流失在傳動上!在性能上這是個優點.只是一般人能不能接受的問題.!此離合器的缺點就是重腳.還有接合時的頓挫感.原因在他接合力強跟一般離合器開法感覺有點不同指要你習慣短時間就會抓出那種感覺了你也能開得很順的.但頓挫感對性能族改裝族來說就沒差了!這樣說你不知懂不懂!就是舒適與性能很難並兼!所以有時必須犧牲掉依些舒適性!<
~4>車台問題基本上只要大梁H梁沒撞過.都算OK.這要看個人接受程度....你可以找懂車的人去幫妳看看細節......K8水箱架.原廠的強度最好.但有沒有撞過必須現場看車...提供你幾點重要檢查點.1.引擎蓋打開看避震塔<就是鎖避震器那個位置.>有無悍燒捕漆的痕跡.!2.檔火牆那一區塊有無悍燒補漆痕跡..3輪胎內龜處.有無悍燒痕跡.4車門打開看A柱B柱C柱.有無補漆悍燒.防水膠條可以拉開來看.4前坐位地毯靠近A柱宇檔火牆.拉開看原廠保護黑膠還在嗎.還有順便看有無悍痕跡會補漆.5後車箱打開一樣拉開防水膠條.看接合點有補漆悍燒痕跡嗎.放備胎的那區塊也可以看出倪端!<<PS有些全車烤過漆的車.因為烤漆廠的施工問題會有補漆跟色差的問題....常會被人誤認有撞過!!
~5>排氣管有改裝諾不吵到是不用在意太多.!排氣管會滴水表示好現象>>燃燒完全的現象!表示引擎燃燒狀況完好!但會噴水就有可能是引擎墊片有破洞了!或燒毀狀況.有可能是循環水道的水跑進燃燒室.所導致的!但聽你說是滴水這就是引擎完好燃燒的狀況!!
~6>這是早期日系車設計的共通毛病!隔音差.關門不紮實感..
但也有補救方式!有很多!不只是K8會這樣早期日系車幾乎都有這點缺點!給你個觀念..HONDA車系講求的是性能表現....操控表現..你之所以選擇K8相信你是性能外觀為主!!說真的其他問題用補強的八!!我是過來人!只要做好補強隔音!也可以很安靜的!
~7>檢查重點..既然是交給師傅檢查..很簡單看師傅嚕!!呵呵!
~8>過戶重點..就是當你確定要買此車前..確定好所有項目!都OK你也能接受!你只要注意車況在過戶時都跟你看定車後都沒變更比如改裝部品或一些零件有無變更!權益問題的話因該只有確定那台車的車籍.看有無出廠證明資料<<這遺失也沒差!但有的話是最好啦!...跟車廠買的話會給一些基本保固但要信譽良好店家才有.自售的話..就看你怎麼跟車主談嚕!!
~9>97年K8.價錢5萬~10萬以內但以車況來做決定!!車況差的5萬都不到!!車況好的因該也有個6~7萬...他開9萬你可以跟他殺到8萬或7萬5或請他把你不需要的改裝部品拆除減價錢給你!!
大致上就醬嚕!希望對妳有幫助!!^^PS.車自己不會洗澡不會吃飯需要人照顧.而被照顧好的車相信都是一部好車!!

By Kumar
at 2009-05-28T04:04

四門有vtec是正常的，97三門有vtec才不正常，翻修過要看他的定義是怎樣翻修，上座翻修沒啥了不起，下座翻修問題可大了，那就是炸過引擎，沒事怎麼會炸引擎原因有改渦輪、用很爛的機油、加不純的汽油<---不是加油站的油，頓挫感應該是你開不習慣，改中尾段也沒啥了不起的除非它是改無限中尾段，中古的排氣管很好找的啦!新的土炮也很便宜，有噴水代表引擎狀況很好，燃燒非常完全，喜美本來關門就是空空的，有操的車更是空空空呀!降車身開起來就雜音一堆了更何況是有在操的車，更是感覺鬆散~~~水箱架是原廠的那就是有原廠的貼紙這也只能代表50%沒有撞過的機率，那我直接找個原廠的車頭從擋火牆那邊接上去也是有原廠水箱架的感覺，這個就不算是沒撞過囉，請人家幫你看車說實在話啦~~~你要確定它是真懂還有它會對你老實，不懂看不準害了你，真懂不告訴你也是害了你，真懂不老實告訴你把好車說成爛車骨子裡是想自己找車賣你也是有可能害了你，保養場最喜歡做這種鳥事情，以我10年賣中古車的經驗，當然有些車行也會啦!價格方面沒有看到車我也不能跟你說高說低，買賣本來就是一個喜歡一個願意，不過有一點我必須要提醒你~~~你要確定它是原廠手排唷!引擎號碼就可以看的出來了~~~因為現在監理所會抓手排改自排還有自排改手排，外面已經有民間代驗廠不太敢驗改手排的車囉!!!所以他是改的話他當然不急這賣囉~~~買車不是看外觀就可以了，外觀差花個一萬多元就可以很新，但是引擎不好可是要花你好幾萬都有可能，內裝搞的跟比賽車一樣或是坑坑洞洞或是五顏六色，以後你賣也是不好賣，ㄚ如果這台車曾經當過營業車那可就不能夠比照一般行情去買唷，有沒有泡水那是其次了，畢竟也已經很多年了改處理的問題也大致上修完了，我是做中古車批發買賣的有任何問題也歡迎你隨時請教，希望你早日找到一台好車

By Victoria
at 2009-05-27T20:58

您好~提醒您在個人自售方面有很多陷阱!然而在買賣契約當中您一定要註明以下的內容確保自身權利!!
在自售方面有95%是車商假扮的!用低於市價1~2萬吸引無知的消費者上鉤販賣有問題之車輛!消費者事後發現時卻聯絡不上賣主早就把電話號碼換掉了!也不用負任何責任此時買主卻欲哭無淚求助無門!!
提高交易的效率性
二手車市場中，都面臨著所謂反向選擇的問題。聰明的讀者一定會問：「難道沒有什麼辨法可以克服這些交易時的資訊不對稱嗎？」答案當然不是，人類社會經過長期演化，早已發展釵h方法來減輕因資訊不對稱所造成的不效率性。經濟學把這些方法歸納成二類：
　　一、保證制度：由交易時資訊較多的一方提出保證，如果買方（消費者）在一段時期內使用時發生故障或出現瑕疵，賣方無條件換新或負擔修繕費用，在這種保證制度下，我們前面在二手車市場中的〝反向選擇〞──只有壞車充斥市面的情況就不會發生。因為好車車主這時可以提出保證，保明自己的車是好車，而壞車車主則沒有誘因立下承諾，因為他一旦立下保證承諾，一旦消費者使用發現是壞車，他因保證所付出的維修費可能會超過他模仿好車所得到的超額報酬（20萬，20＝30－10），因此市場上會出現──好車買賣附保證，成交價30萬元，壞車買賣不保證，成交價10萬元的交易情況。
二、交易時資訊缺乏的那一方，盡力去收集資訊：我們從前面的二手車市場討論可知：保證制度建立前，買方在交易時分不清楚誰賣好車、誰賣壞車，一旦保證制度建立，消費者可藉保證制度的建立，分出附保證的為好車、不附保證的為壞車，克服資訊不對稱。
買中古車保固書內容--這點千萬是不能馬虎的.因為很多業務說的天花亂墜.但保固書的內容卻與陳述不符.當發生糾紛一定是以保固書為主.許多消費者只能自己自認倒楣..因為只要發生糾紛.需靠循求法律途徑解決的話.都是以白紙黑字為主.車商口說無憑.你沒有證據他當初跟你的口頭保證.所以你是告不贏他的喲..
◎合約一定要寫明的內容：
一.查定車輛無事故(保證車體鈑件無更換)或車體結構接合之情事
二.車身/引擎號碼與資料相符無變造
三.非泡水車
四.非調錶車
五.非營業車、計程車
＊有以上問題賣方願無條件退還所有車款不得異議

By John
at 2009-05-25T02:57

無須多問
換別台!!

By Madame
at 2009-05-25T22:21

看了大大的敘述，這台車很顯然是改裝復原車(也就是以前是改裝車，很多是重(ㄓㄨㄥˋ)改車，為了脫手賣出而把一些曾經重改的部位復原成原廠狀態的車)這樣的車有一種狀態可以驗證，就是您提到的車門聲與水箱條；車門鬆散是因為引擎如果重改增加為強大馬力，一般車體很難負荷，便需要加裝車身縱向與橫向強化拉桿來抵銷車體剛性與抗扭距不足的困擾，故當車子若要復原，即使裝回原車門零組件，也會因為車身已經承受過因強大馬力所產生的扭距而與原車有些許落差，裝了原車組件仍會有較大間隙之故；由於改裝引擎會產生極大熱能，故原廠水箱是無法提供足量的散熱機能，因此多半會改用競賽級的水箱，但訪間改裝廠在回復原車時一定會裝回原車水箱，因為競賽級水箱價格昂貴，造型也比較大，就算是外行人也能一眼看出這不是原車部件，故為了取信外行買家，通常會再重建原廠水箱貼條(這種技術很簡單，一般保養廠都能做到)。離合器重，這表示這車以前的引擎是改裝高轉高出力型的外匯引擎，原本離合器是油壓助力型，但原廠車是一般形式，故會過重，但也很可能離合器片已屆耗損臨界點，也會有過重現象。排氣管滴水，不一定是代表引擎狀態佳，通常的判斷方式是觀察引擎在操作時，怠速是否穩定不偏高，排氣爆音是否波率平穩不忽大忽小，或是有回火爆音，是否會排淡藍煙或白煙或是黑碳煙，觀察引擎提高轉速的速率，若是提升速率過快或過慢都是引擎有潛在故障的徵兆；另外由於該車改了中尾段排氣管，目的很可能是為了掩飾不規則爆音所致。
這種已經惡操過的車千萬別碰，因為如果故障您會痛心疾首的發現，整車沒有幾樣是原廠部件，層出不窮的毛病更是夢靨，建議不要花這種冤枉錢。這是為啥車主不願到保養廠驗車的原由了。
12年車了，花9萬說實在有點高價，況且這還是停產許久的車，自己斟酌吧。與自售車主買車本來保障就很少，即使簽訂契約其實保障也不大，除非您知道此車與此人的底細，否則即使產生糾紛也無法從司法得到補償，畢竟民事訴訟常常曠日費時，又不見得能盼到遲來的正義，即使有那您平常的用車又該怎麼辦，稅金還是要繳，看著這樣的車你會很嘔的。
寧可再多找幾部來參考，千萬別急著下手，畢竟花錢的是凱子(可不是大爺，收錢的才是大爺)，請三思而後行。
對車不懂並不是買車的障礙，最大的障礙是不好意思拒絕。

By Daniel
at 2009-05-27T09:51

看別台吧沒必要自己這樣找麻煩全台灣中古車何其多何必鐘愛那一台找台沒玩改裝的吧

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