關於D1 spec 大六卡鉗 - 價格

原本要推文的但太多只好回文
之前也有想過要改煞車，聽到車廠的建議就沒改
看了H大的文又想改了

之前廠商跟我說
總汞不改的話其實煞車距離差不多
主要是輪胎還是煞車皮比較有感
但改活塞散熱較好
不過加大碟盤效果也明顯，但輪圈可能要一起改


看大大改裝的結果，結果真的很明顯
可以透露一下輪胎跟總汞的更改嗎？
還有輕踩只有4個活塞是還有做分汞嗎？
怎麼弄的，我以為壓力都一樣

說100-0進步20公尺是進步到20公尺的意思吧
不可能是原廠35公尺減20公尺
這樣跟F1煞車距離差不多啊
看這個成績讓我心癢啊！20公尺100-0超猛
https://i.imgur.com/RT0Ec26.jpg
法拉利F12 也只有31.2公尺

我的車可能沒有大大的車輕，車子也重
能提供詳細資訊嗎？絕對不只改碟卡鉗跟油管吧



※ 引述《highway4625 (俺を誰だと思ってやがる)》之銘言：
: D1 spec 簡易心得
: 金XX給了我無法拒絕的價格......
: 大4+330mm打孔畫線盤+金屬油管+ATRT 20mm墊片x2+ATRT軸套
: 弄到好 2萬8內
: 大6+355mm打孔畫線盤+金屬油管+ATRT 20mm墊片x2+ATRT軸套
: 弄到好 3萬8內
: 我就直上了......
: 踏起來的感受
: 其實很線性
: 更簡單點說 輕點 他只有4顆活塞做動
: 重踩 才是全做動
: 完全煞停距離跟原廠比
: 時速100來看 大致上進步20m上下
: (原廠大概需要35m左右直到完全煞停 而且很不舒服)
: 時速120來看 大致上進步35m以上
: (原廠大概需要60m左右直到完全煞停 而且會大點頭)

恕刪....



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