關於Skyactiv-G - 汽車

Daniel avatar
By Daniel
at 2016-04-18T01:11

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綜觀省油 效率等等
這顆2.0NA引擎已經是現在NA的極限了嗎？

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Tags: 汽車

All Comments

Jacky avatar
By Jacky
at 2016-04-21T19:30
豐田也上了新引擎，所謂的極限，很難分出結果
Hazel avatar
By Hazel
at 2016-04-22T18:26
以馬三上的成績來說很不錯了，但要談極限可能還太武斷
，純噓你沒有提出看法就下結論
我錯了，沒看到問好
問號
Liam avatar
By Liam
at 2016-04-27T04:19
光是極限就很難被定義，而且油耗部份車種不同根本沒辦法比
Quanna avatar
By Quanna
at 2016-04-27T23:46
四喉直噴躺著做也200匹以上 什麼叫極限
Brianna avatar
By Brianna
at 2016-04-28T18:23
我覺得這考慮的參數太少了，例如只比五千公里的話DSG
Rachel avatar
By Rachel
at 2016-05-02T21:25
也很厲害啊，但如果要比五十萬公里的話大家都被豐田
躺著打啊。調教的耐用度也是很重要的參數啊。
Mary avatar
By Mary
at 2016-05-07T18:06
差遠了
Zora avatar
By Zora
at 2016-05-09T11:17
還沒吧 不是還沒上稀薄燃燒
Elma avatar
By Elma
at 2016-05-09T22:14
奧托循環的引擎跟極限效率沾不上邊,頭上還有阿特金森呢
Elma avatar
By Elma
at 2016-05-12T19:08
這顆就是米勒循環(阿金森)，可隨工作需求切換成奧圖循環
Carolina Franco avatar
By Carolina Franco
at 2016-05-13T06:14
樓上,這顆哪能這樣切換阿，亂講喔
Regina avatar
By Regina
at 2016-05-15T09:44
靠可變氣門正時切換
Olga avatar
By Olga
at 2016-05-19T21:14
http://m.wardsauto.com/technology/how-mazdas-skyactiv-
fuel-efficiency-technology-works
Michael avatar
By Michael
at 2016-05-21T08:16
這也不是維一這樣做的車廠
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2016-05-25T16:24
米勒循環和奧圖本來主要就差在進氣門正時，阿特金森更早
所以機構可是一大坨…豐田的設計也該叫米勒才對，但早些
時候馬自達已經裝車上市了﹏
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2016-05-29T16:00
要說極限馬牌還想搞壓燃，壓縮比預計是１８…火星塞依舊在
因為又是隨工況變化，不知電腦固障是會先噴NOx還是噴零件
出來XD
Ula avatar
By Ula
at 2016-06-02T21:08
馬字噠做的出來其他人一定也輕鬆超越
Lily avatar
By Lily
at 2016-06-03T22:40
引擎的最大極限在於是否賺得了錢
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2016-06-04T19:01
可變正時氣門！？不就是改變時間而已。這麼多解釋喔～
Zanna avatar
By Zanna
at 2016-06-06T08:23
請看一下米勒和奧圖循環差別就會懂了，別看阿金森，那和現
代引擎差太遠
Yuri avatar
By Yuri
at 2016-06-06T14:15
馬牌９０年代就有米勒循環引擎上市，只是塞了顆機械增壓
填補無力；現在不用了直接靠氣門就搞定
Adele avatar
By Adele
at 2016-06-10T20:50
豐田的新引擎看起來油耗沒有比skyactiv好
Rae avatar
By Rae
at 2016-06-11T23:56
市售車要經濟耐用，榨最大馬力出來幹嘛？
幾個人會買？
Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2016-06-14T20:54
榨最大馬力？ 你完全誤會了吧
Susan avatar
By Susan
at 2016-06-17T01:45
toyota去年發表的那顆8NR-FTS的，熱效率已經算很好的了
，雖然馬力才116hp而已

領牌前驗車

Gilbert avatar
By Gilbert
at 2016-04-17T23:55
請問板上的大大在新車領牌前會去驗車嗎？？？ 業務提供給我的流程是：新車到andgt;領牌（匯七成車價）andgt;裝配備andgt;驗車交車（交付尾款） 我現在跟業務要求要先驗車再領牌, 所以流程變成：新車到andgt;驗車andgt;領牌（匯七成車價）andgt;裝配備andgt;驗車交車（交付尾款） 大家 ...

沒被酸過的汽車品牌XD

Puput avatar
By Puput
at 2016-04-17T23:43
我是之前那篇的原PO 我打那篇純粹是覺得商富陳總做事的方式讓人敬佩而已 沒想到引起那麼多迴響 那我再講一些小心得好了 SAAB原廠倒到現在六年了 商富保修廠還是維持全年365天不休息維修沒有更動過 沒有因為任何原廠因素而改變車主權益 而且還有一點我覺得最屌的地方是 從原廠倒到現在 陳總沒有砍 ...

為何 嚴董 賣不贏 豐田

Todd Johnson avatar
By Todd Johnson
at 2016-04-17T23:21
嚴董手上的牌 有nissan 三菱 還有自有品牌 手下車型又多 像是對應神a 能打的牌就有 sentra 或是 lancer 。。。。。 個個都是強棒 這樣還打不贏 這是為何阿 - ...

開神A的人,是不是都是沉默的一群?

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By Sierra Rose
at 2016-04-17T23:06
※ 引述《archilee (alex)》之銘言： : 都是沉默的一群沒有錯阿 : 理由很簡單 : 會買神A的 就他不懂車 也不愛車 : 純粹就是為了要代步而已 正解 本魯鍵盤神a車手 以市區短距離來說 神a真的不錯 冷氣涼，省油，不容易壞，不必懂車 隨便停不怕被人a，根本超爽der 當然也是有缺點 操縱感差 ...

1969 Buick Riviera

Olga avatar
By Olga
at 2016-04-17T22:52
這款車讓我想到美國汽車工業的黃金時代 1970年代以前可說是美國車廠的黃金時代，1950年代以前美國車廠的佔有率非常誇張，佔 有9成5以上的市佔率，美國車廠過去真的就是躺著數鈔票，汽車品質不太在乎的 可惜因為越戰帶來的經濟衰退，美國脫離金本位，然後最重要的是-石油危機，讓美國車 廠的黃金時代徹底終止 現 ...