關於壓縮比與輕增壓的問題 - 汽車改裝

Rachel avatar
By Rachel
at 2008-10-07T22:47

Table of Contents

※ 引述《WizTonE (Racerlution)》之銘言：
: 現在的新引擎 缸內直噴結合渦輪
: 維持不低的壓縮比
: 真的是既有輸出又有不錯的油耗(比以往渦輪車的油耗好很多..)
: 尤其是看到小改款的的S3發表..
: 2000cc 265ps 35.6kg 壓縮比9.8
: 油耗平均在12左右
: 跟我的k7油耗差不多...但是性能卻差很多
: 想請問老車的引擎是否有可能維持原有壓縮比的狀況下去做增壓呢
: 就算能輕增壓也好
: 最近對這台車的起步和低轉速的表現越來越搖頭...Orz
: 謝謝
: p.s.我不能改手排.. 會有人會抗議...

因為直接在推文問怕有些大大沒看到

我換個方式問

請問不管是改輕增壓 還是高增壓

一定要降壓縮比嗎? 高增壓好像一定要降的樣子..

謝謝

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All Comments

George avatar
By George
at 2008-10-09T04:58
你要是真的動了 記得心得文阿xd
Kumar avatar
By Kumar
at 2008-10-12T07:49
高增壓當然可以配高壓縮..但是你這樣配想開多久呢??
Callum avatar
By Callum
at 2008-10-13T19:55
要降壓縮比就是因為怕爆引擎
Ina avatar
By Ina
at 2008-10-16T17:19
想要高增壓又想耐久一點當然要降壓縮比才會比較耐用
Adele avatar
By Adele
at 2008-10-20T20:21
只要承受得了 要打3個BAR也行啊
Jessica avatar
By Jessica
at 2008-10-21T03:46
看大大是要工廠賽車、道路賽車、還是豆腐運輸車....
Hedwig avatar
By Hedwig
at 2008-10-21T14:42
但到什麼程度要降? "輕"增壓是多輕? 這才是真正的問題
Emma avatar
By Emma
at 2008-10-22T02:55
請教lgwg大吧,他的virage好像沒降壓縮比就掛渦輪了,
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2008-10-24T14:15
我在汽車技術網搜尋到他的文章. XD
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2008-10-26T09:57
另外還有噴油嘴是否要換? 空燃比是否要調?很多要思考的.
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2008-10-28T17:07
所以建議原PO..如果嚮往新車的馬力及油耗..換車是不二法門
Hazel avatar
By Hazel
at 2008-11-01T17:22
落引擎或改渦輪都無法"油耗""馬力""耐久"三者兼顧的
Charlotte avatar
By Charlotte
at 2008-11-03T08:50
馬力和耐久是一定要的，這兩項做不到是店家水準的問題
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2008-11-05T16:19
油耗在於電腦的調校。好的調校可以一定馬力下更節省油耗
Dora avatar
By Dora
at 2008-11-09T06:54
在良好的電腦設定下，馬力輸出當然和油耗成正比
Yedda avatar
By Yedda
at 2008-11-11T07:05
例如你要300匹馬力，又要一公升跑20公里，那就不太可能了
Una avatar
By Una
at 2008-11-12T06:37
增壓的問題就要看引擎承受的極限，只要不暴，當然不用降
Zora avatar
By Zora
at 2008-11-16T15:56
甚至你改凸頂高壓縮比+高增壓也行呀，只要不暴的話...
Bethany avatar
By Bethany
at 2008-11-17T18:31
重點不是降不降的問題，而是你要做出幾匹馬力的問題
Olga avatar
By Olga
at 2008-11-22T06:26
降壓縮比的問題應該讓店家去評估，店家做好要負責
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2008-11-27T03:44
例如你要做220匹的馬力好了..這是引擎的部分
Connor avatar
By Connor
at 2008-11-28T01:42
而220匹馬力讓你的自排變速箱承受不了，換手排
冷卻系統承受不了暴管暴水箱，換加大水箱、強化水管
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2008-11-28T17:12
底盤系統承受不住，換避震器、引擎腳、硬橡皮、拉桿防傾桿
Elvira avatar
By Elvira
at 2008-11-28T19:43
制動系統承受不住-->輪框、加大碟、煞車皮、卡鉗、熱融胎
Donna avatar
By Donna
at 2008-12-03T05:46
所以一開始花20萬改引擎到兩百多匹好了，真的就結束了嗎
Steve avatar
By Steve
at 2008-12-06T00:50
怎麼看都像是個無底洞... 我還是安分的存錢好了Orz
Lydia avatar
By Lydia
at 2008-12-09T03:48
是呀，聽完我上面講的，你就乖乖開原廠車就好啦..
像我都騎腳踏車...:P~~~
Olivia avatar
By Olivia
at 2008-12-12T00:26
存錢換新車才是王道..大改引擎的車也不好脫手..過來人經驗
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2008-12-16T09:40
K7開到現在也夠了 開到完吧XD 我就不打算賣了@@
Daph Bay avatar
By Daph Bay
at 2008-12-19T02:57
XD 開到完是什麼時候...
Mason avatar
By Mason
at 2008-12-19T09:17
K7好好保養真的也是開不壞...大缺點
Ethan avatar
By Ethan
at 2008-12-24T06:47
所以說 根據R大的說法 就乾脆買台原廠就有200匹的車
有手排米兇更好 然後去強化周邊 會快樂許多
Caitlin avatar
By Caitlin
at 2008-12-26T10:52
TRD什麼時後才要出機械增壓套件阿阿阿阿阿(敲碗)~

引擎吃機油~請提供高雄車廠

Eartha avatar
By Eartha
at 2008-10-07T19:39
※ 引述《mrdi (媽媽叫我快結婚)》之銘言： : 我的corolla會吃機油 : 打算換ae111或是3sge : 請問哪一種比較好 : 各家報的價位都沒低於7萬5 : 請問這價錢何理嗎?? : 還是原來引擎整理就好了 : 有更好的提議嗎?? 換引擎也是二手的 除非再整理過 不然也無法保證內部情況怎麼樣 ...

關於壓縮比與輕增壓的問題

Caroline avatar
By Caroline
at 2008-10-07T19:34
現在的新引擎 缸內直噴結合渦輪 維持不低的壓縮比 真的是既有輸出又有不錯的油耗(比以往渦輪車的油耗好很多..) 尤其是看到小改款的的S3發表.. 2000cc 265ps 35.6kg 壓縮比9.8 油耗平均在12左右 跟我的k7油耗差不多...但是性能卻差很多 想請問老車的引擎是否有 ...

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Rosalind avatar
By Rosalind
at 2008-10-07T19:07
我的corolla會吃機油 打算換ae111或是3sge 請問哪一種比較好 各家報的價位都沒低於7萬5 請問這價錢何理嗎?? 還是原來引擎整理就好了 有更好的提議嗎?? 有人建議我換外匯的引擎說比較便宜,那又是啥? 我上網看3SFE是A秀2.0的引擎 可以落在我COROLLA的車上嗎? - ...

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