關於汽機車煞車過熱的問題........... - 汽車
By Irma
at 2010-10-08T00:00
at 2010-10-08T00:00
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我騎G5碟煞125 前碟後股.............
有時會跑下坡.........!!!!!!!
今天跟人聊天 有聊到汽車 (小客車) 煞車皮過熱的問題...............
他們說 汽車不能太常踩煞車 煞車油會沸騰............!!!!尤其山路下坡的時候!!!!!!
我想這是常識 這大家都知道..........!!!!
問題 很多人玩汽車的 以他們速度那麼快 應該過灣的時候也是要常踩煞車吧!!??就算技術真的很好!!!!!!
他們不會遇到煞車過熱的情形嘛???還是此種情形可以用改裝來改善?????
我們機車有可能會遇到煞車過熱的情形嘛????以我騎車10年的經驗來講 我沒有遇過!!!!!!!
我習慣用碟煞 煞車 除非緊急狀況 才會+上後輪股煞做輔助......!!!!
我知道股煞有可能會過熱!!!!
但是碟煞是不是因為散熱效果好 就不會遇到煞車過熱的情形???
因為我平常都只用碟煞在控制車速的 除非緊急狀況 才會先碟煞加上後股煞!!!
請汽機車玩家們 來討論 謝謝!!!!!!
Update:
順便補一句.................................
機車可利用騎士的重心來作重心轉移....有分 同傾 側掛...........
那汽車的重心轉移 只依靠方向盤跟油門嘛????如何做到完美的重心轉移...(非甩尾 純粹順順過灣.....)
有時會跑下坡.........!!!!!!!
今天跟人聊天 有聊到汽車 (小客車) 煞車皮過熱的問題...............
他們說 汽車不能太常踩煞車 煞車油會沸騰............!!!!尤其山路下坡的時候!!!!!!
我想這是常識 這大家都知道..........!!!!
問題 很多人玩汽車的 以他們速度那麼快 應該過灣的時候也是要常踩煞車吧!!??就算技術真的很好!!!!!!
他們不會遇到煞車過熱的情形嘛???還是此種情形可以用改裝來改善?????
我們機車有可能會遇到煞車過熱的情形嘛????以我騎車10年的經驗來講 我沒有遇過!!!!!!!
我習慣用碟煞 煞車 除非緊急狀況 才會+上後輪股煞做輔助......!!!!
我知道股煞有可能會過熱!!!!
但是碟煞是不是因為散熱效果好 就不會遇到煞車過熱的情形???
因為我平常都只用碟煞在控制車速的 除非緊急狀況 才會先碟煞加上後股煞!!!
請汽機車玩家們 來討論 謝謝!!!!!!
Update:
順便補一句.................................
機車可利用騎士的重心來作重心轉移....有分 同傾 側掛...........
那汽車的重心轉移 只依靠方向盤跟油門嘛????如何做到完美的重心轉移...(非甩尾 純粹順順過灣.....)
All Comments
By Sierra Rose
at 2010-10-12T08:27
at 2010-10-12T08:27
2.轎車.........老實說 就算是自排車 也該有低速檔可以用 這就是種減速的手段了 (手排來說......檔煞吧) 使用說明書上也有寫 長距離下坡時 可排入低速檔發揮引擎剎車的作用 分擔剎車的負擔 (至於重車........卡車都有氣壓剎車 所以加上檔煞 總共有三種剎車方式 就是讓你視情況選擇使用 不會一直單純的用剎車減速)
最後........過彎 汽車......單純就靠那四個輪子的抓地力 加上懸吊的能耐 重心轉移這點 汽車比較沒再注意 (慣性就是慣性 只能預測進去路線 沒辦法用人體去抵消......難道你要車門打開卡普?) 機車失速控制叫做動力滑胎 轎車也是動力滑胎 (或說......什麼飄移之類的) 畢竟 真要說重心控制 頂多也就做到前後 左右方面.......反胎滑行也只是利用前輪的抓地力去修正(或維持)動向 所以 如果以順順過彎來說 抓路線會是最重要的...........(當然 油門使用也是重點 無論前驅後驅四驅 空油門過彎永遠是危險的)
By Connor
at 2010-10-08T15:53
at 2010-10-08T15:53
在山路下坡時
為使車速控制在安全範圍內
所以煞車的時間會比較長
技術比較好的玩家
對於煞車的控制比較熟練
煞車的力道比較強
煞車的時間比較短
可以用更短的煞車時間得到更高的配速過灣
一般無特別技術或經驗的人
要減少或改善煞車時間和使用率
就要使用低速檔來行駛
讓引擎輔助煞車來得到較易控制的配速
機車的重量比較輕
過灣也比較靈活
而且路線的選擇也比較多
在配速上的控制負擔比較輕
所以煞車時間比較短
頻率也比較沒那麼高
比較不易遇到煞車過熱的問題
但還是會有人遇到煞車過熱的問題
高速行駛下坡路段
煞車的頻率和負擔增加許多
有時會遇到煞車油過熱導致煞車力道和反應失靈
因而配速失控造成意外
汽車的重心轉移可以靠入灣的時間及車速來控制
例如一個可以看到灣頂點的灣道
入灣的時間愈晚方向盤的轉動程度就要愈多
入灣的時間愈晚路線的轉角就會愈大
產生的重心轉移自然也會愈大
入灣的時間愈早方向盤的轉動程度就會愈小
如果入灣的時間提前
路線的轉角就會愈小
產生的重心轉移自然就會愈小
如果不甩尾的話
重心轉移主要是由車速和入灣時間及方向盤轉角程度來控制及決定
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