你可以作一個動作看看!!到你的後車箱,雙手打直,往置物箱蓋用力壓個幾下...看看後避震器回彈的速度是否過快?過軟?之前我的車有一段時間,開100Km/h以後方向盤都要抓比較緊,車身的晃動比較大,就這樣開一段時間,某天當我用上面所說的方式之下,才發現我的後避震器回彈速度過快,而且只要壓一次就回彈4~5下,簡直變成跳跳車了.......避震器已經沒有阻尼效果,高速行駛就會非常不穩定!!避震器算是消耗品,車子老了,零件都會老化.避震器是需要更換的,當我換了避震器之後,回彈速度變慢,只會回彈1次,避震器阻尼變硬,穩定度就增加不少....開140km/h都覺得很穩,不會有劇烈晃動!!輪框輪胎平衡都是需要做的,台灣路面較差,窟窿水溝蓋多,輪框胎也許會因為使用年限較長,可能平衡就會跑掉,輪圈的鉛塊也需要來做平衡,這是透過專業平衡機來測試與做改善的..之前我開100km/h以上,方向盤會抖抖抖,感覺好像方向盤快鬆了之後經檢查,是輪胎平衡跑掉!!換過之後經調整,就以改善!!在來就是Altis的後懸吊是非獨立式的拖曳臂懸吊!!同常這種懸吊,是一體式的鋼樑結構,輪胎的角度是固定的,輪胎角度無法做調整,所以altis並不用做四輪訂位!!前輪帶動的車子,前面兩輪要比較注意,不管是方向機,或是胎紋深度,都很重要!換寬的輪胎對直線比較穩,油耗比較傷......降低底盤就是降低車重心,避震器不能過軟!!裝拉桿是提升激烈跑山沙灣專用,增加側頃穩定度,一般駕駛道路效果比較少..裝尾翼是針對高速時,風流向的下壓力,對於性能車高速車比賽車是比較常用的,改裝尾翼要注意,警察比較會注意!!altis的避震器比較軟是與後懸吊有相對因素,因為是拖曳臂一體式懸吊,兩邊輪胎上下跳動都會互相引響另一邊輪胎的穩定性,相對的車輛的晃動會比較大,原廠為了要降低拖曳臂懸吊的不舒適程度,避震器選擇比較軟,讓晃車身搖晃不要這麼大,但如果拖曳臂懸吊改為較硬的避震,車身跳動與晃動的程度就會比較大,也因為是拖曳臂懸吊,在配置較軟的避震系統,路感比較模糊!左邊為拖曳臂,扭力樑式的非獨立式懸吊系統!!右邊為多連桿,雙a臂式的獨立懸吊系統!!圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8
/AF03137529/o/2013070913...圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8
/AF03137529/o/2013070913...以上是個人經驗與研究,請參考囉~...
我開02年花了不少錢改開到160閃車都OK2.3.4.6就可以了5可以不用那裝飾用的尾翼要有作用要改很高那種鐵製的你要嘛?再加上7更換17吋鋁圈這個說起來很複雜改好一點的約10萬左右!用的久安全性提昇避震最貴TRD品牌約4萬可以用很久車子會穩很多什麼都不改最幾碼改避震是最有感覺的!!2013-07-1517:22:11補充：避震約40K(建議TRD較軟TIEN較硬但可調)引擎室拉桿約4K中下井字拉桿約4K後下拉桿補強拖曳臂約3.5K拉桿可以裝SPR的較便宜點DATA鋁圈17吋7J的(一定要7J的)4.2KX4=16800你可以裝副牌的只是沒牌子更便宜2013-07-1517:22:16補充：鋁圈加大建議前後跌盤也要加大(前面可到302mm)否則煞車距離會拉長因為鋁圈直徑變大了國產的約15K上下另外鋁圈便大了輪胎也變大了囉這選擇性就較多了你自己抓一下囉我的是尺寸是205/45/17這樣改起來底盤穩定度不會輸歐洲車...整台車子往下趴也較美觀!花錢跟安全看你囉!...
晃動是車身晃還是方向盤晃(上下斗動)如果正常行駛都不會而到100-110才會而又過了110又不會的話有可能是輪胎動平衡跑掉的關係令外比較少遇到的則是輪胎問題先前就遇過一次動平衡做了但是有時車子如海浪般的晃後來發現其中一個輪胎變型的關係而產生此問題你上面說的3.4.5.6都比較要多花幾張小朋友不防參考我說的少的話讓你花幾幾百塊最多也只把輪胎換掉就好羅高雄阿進輪胎2013-07-0908:48:16補充：令外可以的話順便請店家幫你檢查底盤如傳動軸...
