關於車體結構強度 - 開車
By Anonymous
at 2016-10-16T22:38
at 2016-10-16T22:38
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先看段影片好了
https://youtu.be/-x3UTROQajk
車重與結構強度其實不具有正相關是很實際的
因為車皮可以輕量化,車架也可以改變材質輕量化,但卻增加強度。
車皮,也就是最外面那層上了漆面很漂亮的這層,在發生碰撞時強度並不夠產生保護力,
是靠裡面骨架結構。所以有些車皮使用玻璃纖維、碳纖維做輕量化,而最廣泛使用來減輕
重量的材質如鋁合金,這些都會使車重減輕。
而較重的車子在撞擊時真的會贏嗎?
事實上,是要看撞擊的方向,及車體的強度。
當然差太多的就不要想太多了,例如拖板車、砂石車撞五門車。
但同為小客車級,大台的真的未必撞贏小車。
尤其是年代不同,科技不同的就沒得比了。
大家可以看看上面影片,其中有一款車叫做
「land wind」是中國仿造land rover車款設計的中國品牌車,重量雖然重,但車體強度
很差,就算跟小車真的撞上,就算他真的比較重,但強度不同是完全不同的世界。
再看看Ford f150老車,車子也重,還是非承載式底盤,但結構不夠強,一樣無法保持撞
擊下的車室完整。
買新車考慮強度還是直接看歐美的撞擊測試比較實際。人家正面、小角度偏撞、側面都有
測試,夠完善了。
國產車的話不要想太多,我們預算到哪買到哪,現實面就是在網路上嘴砲國家也不會因此
要求車商做台灣車撞擊測試,我們就是不知道到底跟歐美同車款差多少。
那就參考國外買心安,想太多也沒用。
認真學習好防禦性駕駛的觀念上路隨時注意其他車輛動態,自己不要違規,避開看不懂他
意圖的車輛,開慢一點,不要邊開車邊用手機。運氣不好真的遇到很倒楣的,該遇到就是
會遇到,不要擔心那種極端的案例。
--
https://youtu.be/-x3UTROQajk
車重與結構強度其實不具有正相關是很實際的
因為車皮可以輕量化,車架也可以改變材質輕量化,但卻增加強度。
車皮,也就是最外面那層上了漆面很漂亮的這層,在發生碰撞時強度並不夠產生保護力,
是靠裡面骨架結構。所以有些車皮使用玻璃纖維、碳纖維做輕量化,而最廣泛使用來減輕
重量的材質如鋁合金,這些都會使車重減輕。
而較重的車子在撞擊時真的會贏嗎?
事實上,是要看撞擊的方向,及車體的強度。
當然差太多的就不要想太多了,例如拖板車、砂石車撞五門車。
但同為小客車級,大台的真的未必撞贏小車。
尤其是年代不同,科技不同的就沒得比了。
大家可以看看上面影片,其中有一款車叫做
「land wind」是中國仿造land rover車款設計的中國品牌車,重量雖然重,但車體強度
很差,就算跟小車真的撞上,就算他真的比較重,但強度不同是完全不同的世界。
再看看Ford f150老車,車子也重,還是非承載式底盤,但結構不夠強,一樣無法保持撞
擊下的車室完整。
買新車考慮強度還是直接看歐美的撞擊測試比較實際。人家正面、小角度偏撞、側面都有
測試,夠完善了。
國產車的話不要想太多,我們預算到哪買到哪,現實面就是在網路上嘴砲國家也不會因此
要求車商做台灣車撞擊測試,我們就是不知道到底跟歐美同車款差多少。
那就參考國外買心安,想太多也沒用。
認真學習好防禦性駕駛的觀念上路隨時注意其他車輛動態,自己不要違規,避開看不懂他
意圖的車輛,開慢一點,不要邊開車邊用手機。運氣不好真的遇到很倒楣的,該遇到就是
會遇到,不要擔心那種極端的案例。
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By Zanna
at 2016-10-17T01:58
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at 2016-10-24T19:24
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