關於開車下山哪個比較傷車 - 開車

山路不長都沒差，一般建議低速檔

傷引擎和傷剎車

傷引擎和7天回家選一個

傷變速箱跟七天回家選一個

不會啦 山路下車就低檔引擎剎車比較安全

低速檔傷引擎、變速箱？！第一次聽到…

掛倒車檔以補油門代替煞車(誤

一路採下車 等失靈你就知道

曾經在溪頭看一台新馬3全程檔煞引擎哀號超大聲…感
覺真心痛

檔煞才是正確的,引擎要叫就讓它叫啊,不然剩下的轉速要幹啥
平常也很少人沒事上6000RPM以上的

傷引擎跟變速箱真假....？

每天踩、鬆油門不就是在檔煞了嗎…有什麼
好心不心疼引擎的

引擎和變速箱不是紙紮的，杞人憂天…說傷
齒輪我還比較沒話講

怕傷引擎可以改陶瓷煞車，一路用煞車就好

檔煞當然比較傷車 但如前幾樓所說 煞車失靈=GG 還有
比較傷車的程度大概跟八卦版人氣-1差不多吧

引擎煞車才是正解吧...我記得上課就有教...煞車過熱

失效後就直接等掰掰了~

檔煞哪兒傷車？能否具體說明？

檔煞傷車 大概就跟引擎拉到5000rpm一樣傷吧

檔煞(下坡低檔高轉)和上坡低檔高轉有差別嗎？

轉速5000以上叫傷車????

引擎煞車哪裡傷車，有種都不要收油門啊，不然一放就會有

我發現很多文組不懂車，不用跟他們太認真
跟他們認真會腦充血 崩潰

文組思維：引擎大聲=啊啊快壞掉惹

樓上少自以為文組就不懂車 這麼想戰？

差在吃油的程度？

心疼什麼....

我認識的文組朋友真的就這種思維啊
也沒什麼好戰的吧 如果我戳到你痛處我可
以道歉

文組不會不懂車，文組雖人人生比較失敗，但文組對於

那我說我認識的理組朋友才跟你一樣只會推廢文呢

汽車的重視度遠大於理組，我理組朋友都是買個1A2B開

開，時候到了換台車，視為代步工具
反觀文組朋友就買些神A他在斗狂改車花一堆時間在車上

某B問刑法解題裝理組喔XD

所以請不要以為文組就不懂車，理組不懂得還比較多

大家都blue一家親，我跟你道歉嘛

幹嘛掀我底啦 XDDD

不管文理組,買ford才叫懂車,懂?

檔煞配合煞車啊！

我還是覺得文組根本不懂車，因為理組都開
福特

你不用想要改變我的想法，浪費力氣

引擎越來越大聲...啊啊啊 去了！

不是你的車在難過什麼 擔心別人因為不會用引擎煞車

而墜落山谷浪費一大堆人力和救援資源 那都是你的納稅錢

相對來講比較心痛吧 台灣一年因為駕駛錯誤操作浪費
不少GDP和納稅錢呢

我怎麼覺得駕駛錯誤操作會增加GDP ?

人力損失也是錢 事故擁塞成本也是錢 健保支出也是錢阿

車子雖然是工業產品 但是管理統計和研究卻是文理相參
戰文理組未免也是眼界太低吧

你如果有想把車開二十年再來想這問題

當煞車比較有餘力遇到突發狀況能有更好煞車效能

正確檔位的檔煞並不傷便速箱喔，請找老手帶你跑

第一次聽到檔剎會傷引擎的說法

檔煞跟腳煞搭配使用，轉速就不會太高。轉速是因為下坡位
能而提高，跟全油門拉轉不同、引擎負擔不大。

逛個車版也要在那邊戰文理組，無不無聊？那麼想懂車買
福特不會？

同一個坡..往上爬的時候更傷引擎..下車用推的好了

不然放在家裡不要開最不會傷引擎

應該沒差吧，有的自排車還沒低速檔讓你換勒

手排 把退檔當煞車用就會傷車ㄌ

這也可以戰文組理組 XDDD 技師都國高中畢業不然就沒讀書，
要戰膩？

基本上台灣沒有一座山是你必須要一直踩著煞車才能平安回家
的。會因為煞車失靈，自己開車方式有問題居多。

至於低速檔下山是比較安全啦，引擎輔助煞車。但你不覺得開

起來坐起來都很痛苦嗎？更痛苦的是後車，遇到你這個堅持
用「理論」開車的駕駛。奇怪你在那邊下坡檔煞，別人卻是
踩油門超車？我看你還是不要上路好了

那種上下山會一路低速檔到底的人，就類似高速公路開到110
就煞車一下，再加速到110，不斷的煞車前進煞車前進，好像
開到111馬上就會收到罰單一樣的蠢

車是消耗品，你總有一天會換。人只有一命，要如何趨吉
避凶才是你該考慮的，如果哪天你開山上的產業道路，記
得！擋煞能減少輪胎因為樹葉而打滑的機率。(能避免打
滑不是因為擋煞，而是因為你提早放油門減速而讓你有更
充裕的時間反應，另一個原因是因為打入低速檔，讓你有
更大的扭力可以脫困)

一般山路也盡量用擋煞，彎切一半就能加速，會比單使用
煞車更快到達目的地

南部大葉女生文組不懂車

一發動引擎就在傷車了 建議停在車庫都不要開

下山只會D檔踩煞車的就是三寶 不服來辨

包膜之後供在神桌上最不傷車

樓上不開輪胎會變型。買賣車股票比較安全

檔煞也不會到5000轉，你掛一檔下坡!?

學到一課

覺得說會因為煞車失靈，是自己開車方式有問題居多的還說
用低速檔會開起來不舒服的真好笑 。等你到大熱天如果一
直開下坡用D檔只用煞車減速就可以感覺到煞車衰退的狀況，
而且用低速檔開起來哪裡不舒服，本來就要掛低速檔到灣中
退檔含煞車減速，出彎加速升檔，基本開車常識都不懂還說
人家用理論開車，難怪路上這麼多三寶...

很久以前也都一路D檔下山

但有一次大概是下坡太久了 煞車變得很沒力

最後要動用手煞一起煞才停得住
停在路邊一段時間才敢繼續開 從那之後就開始用檔煞

低速檔引擎很大聲，耳朵跟心理不舒服XD

嘿嘿，我就有過一檔下坡5000轉過，時速都快50了
真的超抖
陡

路邊使用低速檔的告示牌都放假的？

就說了，文組只要引擎聲一大就緊張了啊

而且文組的通常都台中人 都愛改車

第一次看到檔煞會傷車的說法...是有什麼
依據嗎？

那如果是像台74甲線那樣很多上下長坡的話，要全程低速檔嗎？

基本上轉速沒有到紅線的話就沒有傷引擎的問題

自己評估坡度跟車速啊，74甲也會有平一點的路段，不升
回D檔準備當路隊長吧。下坡速度太快覺得要一直踩煞車就
降檔，太慢就升檔

奇怪了 我用低速檔下山還是一樣一路超車阿

反而前車那種D檔到底的 每過彎必煞到快停

跟這種車才覺得痛苦 早早超掉 自己也好開

不升也可以啦，只是要油門要踩比較深

車子沒這麼脆弱啦，順順開就好

誰在那邊降檔檔煞當路隊長..一路踩煞車那種才是路隊長..

低檔位要超車油門一踹就過了 一路踩剎車那種才.....

最討厭的就是彎道不敢開一直踩煞車 有超車空間又不給超

路隊長才會一路踩煞車,會用檔煞的都有一定技術在

一路D檔下山那種人幾乎都不敢殺彎

每次過彎都要煞到40以下 跟車超級痛苦

過彎慢就算了,還跨到對向吃全車道,完全不給超車的才氣

小125都6千轉起步 7千轉在跑的，汽車轉速一過3千就快
壞掉 是汽車工藝這麼不如台灣塑膠車嗎？

因為我覺得低速檔踩油門很浪費，所以踩取升檔地心引力
加速XD

如果彎頂點最慢40應該算不慢吧XD

升檔也要坡度夠吧,比較平的坡還是要踩

玻璃心開玻璃車

撞山壁吧

沒有人認為低速檔一直叫有點可怕 速度又太慢後車都逼超
近甚至按喇叭

車版沒版主

正常駕駛下山，煞車要踩到熱衰竭機率不高

在山路看過不少煞車皮冒白煙的 當低速檔告示牌都差爽的

擋煞不需要的話 政府花錢去插那種告示牌 插了還要去維修

不會

溪頭下山又不陡…檔煞半小時龜著幹嘛這樣…

就算用低速檔也沒人限制你不能手動升降檔調整適當車速阿，
只要車子排檔有支援的話。

群馬拓海表示: ...

看來很多人還是不知道檔煞是幹嘛的 你開破百衝下山也可以
用檔煞 不懂為什麼會變龜車...

那開手排車的不就每台都龜車 因為每個檔位都有檔煞效果

溪頭可以2檔3檔切換慢慢滑下來 但只要前面遇到全程D檔猛
踩煞車的龜車就要跟著煞車 真的很難開

等你煞車失靈衝出護欄.....好吧..可能也沒機會上來問
哪個傷車了

我合歡山用檔煞下山 還不是一樣一路超車

應該說混合使用吧。我開老車是手自排關四檔剩三檔來下
坡，遇到大灣或坡度抖才會用兩檔。適時加速保持下坡速
度，煞車也是配合使用。

本地人表示貨車70-80平常車速

每天走山路總是一堆一直踩煞車下坡！

然後我掛低速檔還比他快 重點常常不能超車 幹

像中橫路小遇到要連續下坡路段 不掛檔煞不會覺得難開嗎
從頭到尾d檔不會覺得腳ㄧ直在煞車很累 而且煞車過熱失
效很危險嗎

找一個怕引擎壞掉的 踩剎車一路下山看看就知道了阿

當然 要夠高的山 ㄎㄎ

之前去太平山路邊停兩台車 一台在冒煙 我們也停下來

聽到後面那車的阿伯叫前面年輕人換2檔不要靠煞車下山

忘記是冒煙還是很重的煙味

用檔煞下山不是常識嗎？雞腿換駕照真的好棒棒

說低速檔傷車的，真想了解一下你們低速檔的使用時機？
還是那只是車內裝飾而已？