關於馬自達的原廠保養 - 保養

※ 引述《kons (kons)》之銘言：
: 小弟有一台十多年的二手馬三，平時不常開，最近回原廠保養，
: 前陣子上網做一下功課，大家都分享一般保養換機油之類，就3-4000元左右，
: 本來也預估五千元上下的預算，沒想到最後噴了一萬三。
: https://i.imgur.com/O5A1e5h.jpg
: 原本的保養項目，光是代謝除碳、引擎道清洗，兩個就3700了，
: 還有一個沒在表上的引擎室美容1500，不知道這些是不是必要項目，
: 其他的是技師幫我抓出來的問題，小弟對車不是很懂，
: 像業務說電瓶沒電、控制連桿(不懂是啥)，都建議我換，那我也該花就花。
: 畢竟對車子不懂，就算被宰也沒辦法，不過學費繳一次就夠了。
: 想問一下車板的前輩，大家是怎麼去學習一些保養知識，避免被當盤？
: 或是有什麼技巧跟知識，能保護自己呢？
: 謝謝。

個人是15年七月牽的馬三，
我也做過除積碳套餐，
個人覺得不太優，
沒有大電扇吹就給我空催拉轉= =

然後我歐洲出差剛好要做十萬公里套餐，
實際里程約快九萬
託家人去隨口說了“大保養”，
我都可以想像眼睛一亮的表情了，
又加了一次清積碳@@
想也知道又是沒風扇，
反正我沒看見我沒看見，
家人還引述技師說：很好積碳很少，
廢話我都桃園高雄來往高速居多阿大哥，
還有一堆添加劑……

最機車的是，
他給我換變速箱油！！！
***手冊跟賣車標榜不用換啊***
(雖然我也不信，但是我沒要那麼早換啊）
然後不是放冷再換~直接換!
還好我家離保養廠不遠
家人不刪單~最後一萬五千多 ……
結果火星塞沒換到，
留給11萬套餐的增加項目，
還查給我看真的沒火星塞紀錄= =+


再來就是這兩天發生的事，
昨天深夜下班回來，
發動時跟平常不太一樣，
轉速表會衝到最高再刷回來，
像有些車發動前歸零那樣，
然後拖很長、很軟的發動聲
但我的以前沒有過，

嗯~心想18年3月底換過電池，
剛過兩年
應該差不多要有心理準備了

今天趕著去高雄，
打算如果發的動我就高雄辦完事順便進廠，
就在西螺休息站加油都沒事

加完油後，剛過大林交流道不久，
從一個燈（電力）變成五燈獎 囧

多了胎壓（確定壓力沒掉），
自煞，循跡，引擎（螢幕說明顯示引擎控制異常），
接著換檔感覺不順就好像到4檔就上不去，
9X km/hr,
就轉速來到兩千二到兩千五區間，
撥片跟
切換手自排無效
（因為儀表只有顯示大M,沒有123456.....）
不知道為何想到小輝無法手動降檔,
過彎的畫面XDDD

好吧
下高速慢慢開到嘉義某所，
接待員說他沒見過那麼多燈XD
不過這時手自排能看到M1,M2了，
再上去沒有了
但是剛剛中午12點10分，
技師一點半才開始檢修，
還告知有1200基本檢測費

跑去租車，
格X說沒車，都是預訂走了，
明天才有辦法

和運只剩wish要27XX一天
只好去附近找了一家剩他在抖跟FIT
能選
嘉義是不是旅遊人很多？

然後就在到高雄不久，
被通知檢修結果，
只是電瓶電壓過低引起，
只是電瓶電壓過低引起，
只是電瓶電壓過低引起，
第一個念頭是還好不是花大條的，
結果報價：
5.5還5.6K電池料錢
工資2、3百
加上檢修一千二，7.1k上下

問題是，
3月底11萬套餐，
電池健康度沒講啊
八德所不管好不好都會講，
桃園所還是只當交車中心就好，別來亂~
回去對單子才發現換機油某個必備項目，
2百多變4百多，其他沒變，厲害吧~

還自作主張機油在換濾芯情況下，
只給我換4.2L，掛保證沒問題，
回家隔天冷車看在機油尺下限剛剛好……
默默再加個200ml，G8
唯一做對的事情，
就是告訴我火星塞沒換過哦~

沒事三月一號撤掉八德所保養廠，
不然不會去距離次近的桃園所，
然後八德所過沒多久就又復活了
為何我知道，
因為他特地打電話通知，
內心@#&%

現在熊熊想起，
今天接檢修電話是不是該說，
等我明天自備機油做12萬里程套餐
你就當我來保養順便換電池
一千二當保養套餐工資算了，
好不好，拜託了~


題外話，
電子輔助設備在在車子已經發動後，
受電池電壓過低影響，
是不是以前世代的車強過現在車的地方？
(懷念陪我從小到大的剛被老爸報廢的K6)

連換檔都影響會太誇張了嗎？


謝看完我落落長的當你個板心得 T(_ _)T
結論是車還可以，
人感覺還是沒脫離福特體系

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