雨天開車 輪胎的胎紋深度要3mm以上才安全 - 汽車
By Donna
at 2019-03-13T13:12
at 2019-03-13T13:12
Table of Contents
時至春季,天雨路滑,車禍頻傳。行駛在濕滑路面時,除了放慢車速之外,
輪胎在濕地的抓地力更是行車安全的關鍵。
如果輪胎磨損,胎皮變薄,胎紋深度太淺的話,
它的抓地力、煞車力和排水力都會比新胎狀態大幅衰退。
本文內容包括
1. 胎皮變薄會如何影響濕地的煞車距離、以及道路積水時輪胎如何喪失抓地力而打水漂
。胎紋深度3mm是行車的安全底線。
2. 胎紋深度8mm, 3mm, 1.6mm在濕地的煞車距離變化圖表,
磨損到1.6mm的老胎會比新胎多出50%以上的煞車距離。
3. 德國汽車雜誌實測,輪胎濕地性能評比
◇胎紋深度1.6mm雖合法,但並不安全
全新輪胎的胎紋深度為8mm,隨著行車磨耗,胎紋深度逐漸變淺。
雖然政府規定胎紋深度1.6mm就合法,但此時的輪胎已經無法有效抓住濕滑路面了。
另外,跟乾地煞車的衰退程度相比,老胎在濕地的煞車力道會衰退更多,
所以常常讓人誤以為只要老胎的晴天抓地力仍還足夠的話,那在雨天也同樣沒問題。
(圖) 開好車,更要懂得替它裝上好胎,並定期更換新胎
https://i.imgur.com/1gLursP.jpg
(圖) 胎紋深度與磨耗程度關係圖
全新胎的胎紋深度為8mm,等到只剩下3mm時就該換新輪胎了。
https://images2.imgbox.com/1f/50/Rft7B1Id_o.jpg
https://images2.imgbox.com/c4/00/0opVDCcr_o.jpg
(圖) 水漂效應:隨著車速加快,胎面逐漸來不及排水,最後輪胎就會浮在水上
https://images2.imgbox.com/83/98/RZgwqcB6_o.jpg
一般而言,如果路面積水達2.5公分,時速50公里以上,輪胎就有可能發生水漂現象。
因為輪胎會逐漸來不及排水,路面的積水就能抬起輪胎,使它漂浮起來,
輪胎抓地面積和抓地力跟著減少。
隨著行駛里程磨耗,胎紋越淺,排水力越差,就越容易打水漂。
https://images2.imgbox.com/43/5c/uED4G1ck_o.jpg
◇輪胎胎紋越淺,濕地的煞車距離越長
濕地的煞車距離,是評估輪胎磨損老化程度的重要指標。
(圖) 時速100公里,胎紋深度與濕地煞車距離長度的變化圖
https://images2.imgbox.com/6c/eb/ugVilOgh_o.jpg
(Photo: Springer.com)
胎紋越淺,時速100公里的濕地煞車距離就越長。
在胎紋深度3mm時,煞車距離會拉長25%。
在胎紋深度1.6mm時,煞車距離會拉長超過50%以上。
即使是高價性能胎,等到胎紋磨耗到只剩2mm時,它的濕地煞車距離也會拉長40%
而輸給平民級的全新輪胎。
(圖) 胎紋深度與在濕地以時速80公里煞停距離關係圖
https://images2.imgbox.com/3f/17/MmHRxnNl_o.jpg
英國實測,某款輪胎在胎紋深度8mm時,它的濕地煞車距離最短,
80~0kph煞停距離只有25.8公尺。
當胎紋深度剩3mm時,煞車距離會增加22%,拉長到31.7公尺,多煞了5.9公尺,
相當於撞上1.3台Altis。
胎紋深度只剩1.6mm時,煞車距離會增加52%,變成39.5公尺,比新胎多煞了13.7公尺,
等於撞到3台Altis。
由此可知,胎紋深度1.6mm雖然能合法上路,但雨天行車並不安全。
◇水漂效應:路面積水,水面會抬升輪胎,輪胎容易打滑失控
(圖解) 全新輪胎的排水力強,通常要到時速72公里以上,水漂現象才會比較明顯
https://images2.imgbox.com/87/d1/zTF0PihU_o.jpg
[20秒短片] 輪胎的水漂效應 -- 電腦動畫解說
https://sendvid.com/uibuwn9t
(source: Ford UK, https://is.gd/ESXXcm )
◇胎紋越淺、車速越快,輪胎就越容易漂浮失去抓地力。
(圖) 胎紋深淺與排水能力解說圖,8mm vs 3mm vs 1.6mm
https://images2.imgbox.com/63/8f/kYqwEMAU_o.jpg
本圖表,由左到右分別是全新、磨耗78%、全磨耗輪胎。
1.圖左邊是全新輪胎,胎紋深度8mm時,排水性最棒,時速72公里仍然有抓住路面(45mph)
。
但是在時速96公里(60mph)時,輪胎的前段和中段部份都被積水抬了起來,
只剩下輪胎後段和兩側部份還有抓到路面。
2.圖中間的胎紋深度只有3mm,在時速72公里,部份胎面已經被水面抬起阻隔路面,
胎面的接地面積明顯縮小。
到了時速96公里,它的胎面前中後段,整個都被積水貫穿,只剩兩旁部份還能抓到地面
,開始有風險了。
3.圖右的胎紋深度只剩1.6mm了,胎面嚴重磨損。
在時速72公里,很多胎面已經被積水抬起隔絕於路面,失去很多抓地力,有一定的風險。
在時速96公里,胎面被積水前後貫穿,輪胎幾乎都被積水給抬起來了,非常危險。
(圖) 英國福特實測,相同款式的新胎 vs 舊輪胎。
左邊那台用全新輪胎的Fiesta,前輪的濕地抓地力和排水力都很好,
行經積水路面,它的車頭可以左右轉向,代表前輪有足夠的抓地力和排水力。
https://images2.imgbox.com/a5/c7/cpFP1XrC_o.jpg
這兩台車都安裝相同款式的輪胎,左邊是用胎紋深度8mm的全新輪胎,
但右邊是胎紋僅剩1.6mm的磨損老胎,它的前輪漂浮失去抓地力,即使轉動方向盤,
車頭也無法往左、往右了。
這時候如果再吹起陣陣強風,就有可能讓車子失控打滑。
[60秒短片] 福特實測,相同規格款式的新舊輪胎,行經積水路面的輪胎抓地力比較。
https://sendvid.com/dm99y3uj
從影片可以看到,胎紋磨耗到僅剩1.6mm的老胎,已經沒有抓地力和排水力了
◇剛開始下雨時,路面的摩擦力最低,輪胎最容易打滑。
(圖) 不同路面的輪胎摩擦係數比較,包括乾地、濕地、剛開始下雨時泥濘的柏油路面。
https://images2.imgbox.com/35/c2/lOOmXaqE_o.jpg
從圖中可以看到,起初乾燥的柏油路面,輪胎的摩擦係數約為0.9,之後開始下雨。
剛開始下雨的時候,輪胎摩擦係數下降到只剩0.5,代表這時的路面是最滑的,
車速50公里就有可能發生水漂現象。
因為剛下雨時,雨量還不大,路面上的細沙會和雨水混合形成泥沙,
覆蓋在泥濘的柏油路面上。
要等到持續降雨後,有更多的雨水帶走路面的泥沙,濕地路面變乾淨就會有更多摩擦力
,輪胎摩擦係數上升到0.7。
雨停之後的乾地路面,輪胎摩擦係數1.0,代表這時候它的摩擦力比原本的乾地更大,
因為路面的沙子被雨水沖走了,路面比先前還乾淨。
◇積水0.25公分,輪胎就有可能打水漂
研究指出,即使路面積水只有0.25公分,也就是0.1英吋厚,也有可能讓輪胎打水漂,
失去抓地力。
◇◇◇◇
◇發生水漂現象時,該如何自保
1. 慢慢放開油門,讓車輛自然的放慢減速,使輪胎重新接觸路面,獲得抓地力。
2. 緊握著方向盤,讓車子穩穩向前直行,不要急轉方向盤。
3. 不要重踩煞車減速,如果前方路況危急,必須煞車的話,就溫柔適度地踩煞車。
(圖) 英國專家建議,汽車輪胎打水漂時,駕駛該如何因應
https://images2.imgbox.com/f7/28/YQ0Z1L05_o.jpg
◇◇◇◇◇
◇除了注意胎紋深度,其他措施也可以改善雨天的行車安全。
1. 雨天行車,要放慢車速。
2. 胎壓要符合原廠建議值,胎壓太高、太低都容易造成水漂打滑。
圖左,輪胎的胎壓太高,胎面兩側會被水阻隔,接觸不到地面而失去抓地力
圖右,胎壓太低,胎面中間被積水填滿阻隔,失去抓地力。
https://images2.imgbox.com/58/6e/i8IHjZdt_o.jpg
3. 為了雨天濕地的行車安全,需定期對調前後輪胎。
需定期幫前後輪胎對調,以防止單一輪胎過度磨損,使得胎紋過淺,在雨天失去抓地力
https://images2.imgbox.com/84/59/xaPPo2s4_o.gif
4. 換裝濕地煞車距離短、抓地力、排水力較強的輪胎
5. 雨天開車動作要和緩,不能大動作。切勿急煞車、急加速、急轉方向盤、急切換車道
6. ESC行車穩定控制系統無法拯救雨天打滑失控
因為ESC系統只是控制四輪的煞車,它只有在輪胎還能抓到路面時,才能發揮穩定效果。
但是在路面積水濕滑,輪胎接觸不到路面的情況下,ESC也救不了你。
ESC只能事後補救,在車輛失控後,因為車速放慢,減輕水漂,輪胎又可以接觸到路面了
,這時ESC就能幫忙穩住車子,扮演收尾的角色。
https://images2.imgbox.com/a7/bb/Kg8qoTY1_o.jpg
7. 雨天開車,最好關掉定速
因為雨天路面積水、路況變化多,駕駛人需緊盯前方,注意輪胎抓地力的變化,
隨時做好突發事故的準備,以免駕駛人一時驚慌,亂打方向盤,急踩煞車,造成失控。
8. 避免選用尺吋太寬的輪胎。
雖然胎面很寬的輪胎有助於乾地煞車性能,但卻更容易發生水漂現象,
因為它需要排掉更多的積水。
(圖表) 各種車速下,乾地、濕地煞車距離長度表,從時速40公里到110公里的煞車數據
https://images2.imgbox.com/a4/01/dijEfxQJ_o.jpg
(圖) 雖然胎紋深度只要1.6mm就能合法上路,但輪胎已經失去濕滑路面的抓地力了
https://images2.imgbox.com/5e/c7/TH1MOL7b_o.jpg
(圖) 行駛在積水路面,輪胎的排水量相當於每七秒就排出一個水桶的水。
https://images2.imgbox.com/f0/66/gYKOxmYV_o.jpg
◇德國汽車雜誌實測的濕地好胎
(圖) 德國Auto Bild汽車雜誌,「性能輪胎」濕地實測,
wet評價等級1和1-才是最好的濕地輪胎
,接下來依序是評價等級2+, 2, 2- 還算及格,3+, 3, 3-..4..5..6就不及格
https://i.imgur.com/l4pELio.jpg
(圖) 德國Auto Zeitung汽車雜誌實測,「平民等級」輪胎評比,
濕地項目的總成績,越高分越好。
https://images2.imgbox.com/a7/e4/TCCYqM3p_o.jpg
這兩張圖的成績與排名並不能互相作比較,因為一個是「性能跑胎」集體評比,
另一個主要是「平價輪胎」評比,雙方的產品位階不同。
參考出處
[英國RAC] What is aquaplaning and how to avoid it
https://is.gd/fwbFf5
Driving Practices to Avoid Hydroplaning
Regaining Control When You Hydroplane
https://www.wikihow.com/Stop-Hydroplaning#/
輪胎的水漂效應 - Aquaplaning簡介
https://en.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning
[福特影片] 胎紋的深淺程度會影響路面積水時的抓地力
Dangers of aquaplaning and how you can prevent an accident
https://youtu.be/UTfJoamj_7k
--
輪胎在濕地的抓地力更是行車安全的關鍵。
如果輪胎磨損,胎皮變薄,胎紋深度太淺的話,
它的抓地力、煞車力和排水力都會比新胎狀態大幅衰退。
本文內容包括
1. 胎皮變薄會如何影響濕地的煞車距離、以及道路積水時輪胎如何喪失抓地力而打水漂
。胎紋深度3mm是行車的安全底線。
2. 胎紋深度8mm, 3mm, 1.6mm在濕地的煞車距離變化圖表,
磨損到1.6mm的老胎會比新胎多出50%以上的煞車距離。
3. 德國汽車雜誌實測,輪胎濕地性能評比
◇胎紋深度1.6mm雖合法,但並不安全
全新輪胎的胎紋深度為8mm,隨著行車磨耗,胎紋深度逐漸變淺。
雖然政府規定胎紋深度1.6mm就合法,但此時的輪胎已經無法有效抓住濕滑路面了。
另外,跟乾地煞車的衰退程度相比,老胎在濕地的煞車力道會衰退更多,
所以常常讓人誤以為只要老胎的晴天抓地力仍還足夠的話,那在雨天也同樣沒問題。
(圖) 開好車,更要懂得替它裝上好胎,並定期更換新胎
https://i.imgur.com/1gLursP.jpg
(圖) 胎紋深度與磨耗程度關係圖
全新胎的胎紋深度為8mm,等到只剩下3mm時就該換新輪胎了。
https://images2.imgbox.com/1f/50/Rft7B1Id_o.jpg
https://images2.imgbox.com/c4/00/0opVDCcr_o.jpg
(圖) 水漂效應:隨著車速加快,胎面逐漸來不及排水,最後輪胎就會浮在水上
https://images2.imgbox.com/83/98/RZgwqcB6_o.jpg
一般而言,如果路面積水達2.5公分,時速50公里以上,輪胎就有可能發生水漂現象。
因為輪胎會逐漸來不及排水,路面的積水就能抬起輪胎,使它漂浮起來,
輪胎抓地面積和抓地力跟著減少。
隨著行駛里程磨耗,胎紋越淺,排水力越差,就越容易打水漂。
https://images2.imgbox.com/43/5c/uED4G1ck_o.jpg
◇輪胎胎紋越淺,濕地的煞車距離越長
濕地的煞車距離,是評估輪胎磨損老化程度的重要指標。
(圖) 時速100公里,胎紋深度與濕地煞車距離長度的變化圖
https://images2.imgbox.com/6c/eb/ugVilOgh_o.jpg
(Photo: Springer.com)
胎紋越淺,時速100公里的濕地煞車距離就越長。
在胎紋深度3mm時,煞車距離會拉長25%。
在胎紋深度1.6mm時,煞車距離會拉長超過50%以上。
即使是高價性能胎,等到胎紋磨耗到只剩2mm時,它的濕地煞車距離也會拉長40%
而輸給平民級的全新輪胎。
(圖) 胎紋深度與在濕地以時速80公里煞停距離關係圖
https://images2.imgbox.com/3f/17/MmHRxnNl_o.jpg
英國實測,某款輪胎在胎紋深度8mm時,它的濕地煞車距離最短,
80~0kph煞停距離只有25.8公尺。
當胎紋深度剩3mm時,煞車距離會增加22%,拉長到31.7公尺,多煞了5.9公尺,
相當於撞上1.3台Altis。
胎紋深度只剩1.6mm時,煞車距離會增加52%,變成39.5公尺,比新胎多煞了13.7公尺,
等於撞到3台Altis。
由此可知,胎紋深度1.6mm雖然能合法上路,但雨天行車並不安全。
◇水漂效應:路面積水,水面會抬升輪胎,輪胎容易打滑失控
(圖解) 全新輪胎的排水力強,通常要到時速72公里以上,水漂現象才會比較明顯
https://images2.imgbox.com/87/d1/zTF0PihU_o.jpg
[20秒短片] 輪胎的水漂效應 -- 電腦動畫解說
https://sendvid.com/uibuwn9t
(source: Ford UK, https://is.gd/ESXXcm )
◇胎紋越淺、車速越快,輪胎就越容易漂浮失去抓地力。
(圖) 胎紋深淺與排水能力解說圖,8mm vs 3mm vs 1.6mm
https://images2.imgbox.com/63/8f/kYqwEMAU_o.jpg
本圖表,由左到右分別是全新、磨耗78%、全磨耗輪胎。
1.圖左邊是全新輪胎,胎紋深度8mm時,排水性最棒,時速72公里仍然有抓住路面(45mph)
。
但是在時速96公里(60mph)時,輪胎的前段和中段部份都被積水抬了起來,
只剩下輪胎後段和兩側部份還有抓到路面。
2.圖中間的胎紋深度只有3mm,在時速72公里,部份胎面已經被水面抬起阻隔路面,
胎面的接地面積明顯縮小。
到了時速96公里,它的胎面前中後段,整個都被積水貫穿,只剩兩旁部份還能抓到地面
,開始有風險了。
3.圖右的胎紋深度只剩1.6mm了,胎面嚴重磨損。
在時速72公里,很多胎面已經被積水抬起隔絕於路面,失去很多抓地力,有一定的風險。
在時速96公里,胎面被積水前後貫穿,輪胎幾乎都被積水給抬起來了,非常危險。
(圖) 英國福特實測,相同款式的新胎 vs 舊輪胎。
左邊那台用全新輪胎的Fiesta,前輪的濕地抓地力和排水力都很好,
行經積水路面,它的車頭可以左右轉向,代表前輪有足夠的抓地力和排水力。
https://images2.imgbox.com/a5/c7/cpFP1XrC_o.jpg
這兩台車都安裝相同款式的輪胎,左邊是用胎紋深度8mm的全新輪胎,
但右邊是胎紋僅剩1.6mm的磨損老胎,它的前輪漂浮失去抓地力,即使轉動方向盤,
車頭也無法往左、往右了。
這時候如果再吹起陣陣強風,就有可能讓車子失控打滑。
[60秒短片] 福特實測,相同規格款式的新舊輪胎,行經積水路面的輪胎抓地力比較。
https://sendvid.com/dm99y3uj
從影片可以看到,胎紋磨耗到僅剩1.6mm的老胎,已經沒有抓地力和排水力了
◇剛開始下雨時,路面的摩擦力最低,輪胎最容易打滑。
(圖) 不同路面的輪胎摩擦係數比較,包括乾地、濕地、剛開始下雨時泥濘的柏油路面。
https://images2.imgbox.com/35/c2/lOOmXaqE_o.jpg
從圖中可以看到,起初乾燥的柏油路面,輪胎的摩擦係數約為0.9,之後開始下雨。
剛開始下雨的時候,輪胎摩擦係數下降到只剩0.5,代表這時的路面是最滑的,
車速50公里就有可能發生水漂現象。
因為剛下雨時,雨量還不大,路面上的細沙會和雨水混合形成泥沙,
覆蓋在泥濘的柏油路面上。
要等到持續降雨後,有更多的雨水帶走路面的泥沙,濕地路面變乾淨就會有更多摩擦力
,輪胎摩擦係數上升到0.7。
雨停之後的乾地路面,輪胎摩擦係數1.0,代表這時候它的摩擦力比原本的乾地更大,
因為路面的沙子被雨水沖走了,路面比先前還乾淨。
◇積水0.25公分,輪胎就有可能打水漂
研究指出,即使路面積水只有0.25公分,也就是0.1英吋厚,也有可能讓輪胎打水漂,
失去抓地力。
◇◇◇◇
◇發生水漂現象時,該如何自保
1. 慢慢放開油門,讓車輛自然的放慢減速,使輪胎重新接觸路面,獲得抓地力。
2. 緊握著方向盤,讓車子穩穩向前直行,不要急轉方向盤。
3. 不要重踩煞車減速,如果前方路況危急,必須煞車的話,就溫柔適度地踩煞車。
(圖) 英國專家建議,汽車輪胎打水漂時,駕駛該如何因應
https://images2.imgbox.com/f7/28/YQ0Z1L05_o.jpg
◇◇◇◇◇
◇除了注意胎紋深度,其他措施也可以改善雨天的行車安全。
1. 雨天行車,要放慢車速。
2. 胎壓要符合原廠建議值,胎壓太高、太低都容易造成水漂打滑。
圖左,輪胎的胎壓太高,胎面兩側會被水阻隔,接觸不到地面而失去抓地力
圖右,胎壓太低,胎面中間被積水填滿阻隔,失去抓地力。
https://images2.imgbox.com/58/6e/i8IHjZdt_o.jpg
3. 為了雨天濕地的行車安全,需定期對調前後輪胎。
需定期幫前後輪胎對調,以防止單一輪胎過度磨損,使得胎紋過淺,在雨天失去抓地力
https://images2.imgbox.com/84/59/xaPPo2s4_o.gif
4. 換裝濕地煞車距離短、抓地力、排水力較強的輪胎
5. 雨天開車動作要和緩,不能大動作。切勿急煞車、急加速、急轉方向盤、急切換車道
6. ESC行車穩定控制系統無法拯救雨天打滑失控
因為ESC系統只是控制四輪的煞車,它只有在輪胎還能抓到路面時,才能發揮穩定效果。
但是在路面積水濕滑,輪胎接觸不到路面的情況下,ESC也救不了你。
ESC只能事後補救,在車輛失控後,因為車速放慢,減輕水漂,輪胎又可以接觸到路面了
,這時ESC就能幫忙穩住車子,扮演收尾的角色。
https://images2.imgbox.com/a7/bb/Kg8qoTY1_o.jpg
7. 雨天開車,最好關掉定速
因為雨天路面積水、路況變化多,駕駛人需緊盯前方,注意輪胎抓地力的變化,
隨時做好突發事故的準備,以免駕駛人一時驚慌,亂打方向盤,急踩煞車,造成失控。
8. 避免選用尺吋太寬的輪胎。
雖然胎面很寬的輪胎有助於乾地煞車性能,但卻更容易發生水漂現象,
因為它需要排掉更多的積水。
(圖表) 各種車速下,乾地、濕地煞車距離長度表,從時速40公里到110公里的煞車數據
https://images2.imgbox.com/a4/01/dijEfxQJ_o.jpg
(圖) 雖然胎紋深度只要1.6mm就能合法上路,但輪胎已經失去濕滑路面的抓地力了
https://images2.imgbox.com/5e/c7/TH1MOL7b_o.jpg
(圖) 行駛在積水路面,輪胎的排水量相當於每七秒就排出一個水桶的水。
https://images2.imgbox.com/f0/66/gYKOxmYV_o.jpg
◇德國汽車雜誌實測的濕地好胎
(圖) 德國Auto Bild汽車雜誌,「性能輪胎」濕地實測,
wet評價等級1和1-才是最好的濕地輪胎
,接下來依序是評價等級2+, 2, 2- 還算及格,3+, 3, 3-..4..5..6就不及格
https://i.imgur.com/l4pELio.jpg
(圖) 德國Auto Zeitung汽車雜誌實測,「平民等級」輪胎評比,
濕地項目的總成績,越高分越好。
https://images2.imgbox.com/a7/e4/TCCYqM3p_o.jpg
這兩張圖的成績與排名並不能互相作比較,因為一個是「性能跑胎」集體評比,
另一個主要是「平價輪胎」評比,雙方的產品位階不同。
參考出處
[英國RAC] What is aquaplaning and how to avoid it
https://is.gd/fwbFf5
Driving Practices to Avoid Hydroplaning
Regaining Control When You Hydroplane
https://www.wikihow.com/Stop-Hydroplaning#/
輪胎的水漂效應 - Aquaplaning簡介
https://en.wikipedia.org/wiki/Aquaplaning
[福特影片] 胎紋的深淺程度會影響路面積水時的抓地力
Dangers of aquaplaning and how you can prevent an accident
https://youtu.be/UTfJoamj_7k
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