電動汽車論壇:未來十年是插混車型繁榮期 - 汽車
By Edith
at 2019-12-25T02:51
at 2019-12-25T02:51
Table of Contents
你要轉文章,為何都只挑對你講法有利的轉,其它重點都刪掉了呢?
在同一篇文章裡面也有:
他認為,未來十年,將會是插電式混動技術繁榮期,其中2025年左右將會達到年銷量最高
值。而在2035年之後,純電動將成為汽車市場主體。
2030年以後,純電動技術將逐步成熟,並在性價比等方面超越插電式混動。
人家講未來10年是插電混動車繁榮期(2020~2029)
可是他也講2030後純電動車性價比高、甚至2035年後純電動車會變成市場主流!
油電車再好也就是未來十年然後就走下坡
而電動車是2035年後的主流
所以,哪個是未來這還不清楚嗎?
※ 引述《m996360 (懷特先生)》之銘言:
: 原文
: https://www.autohome.com.cn/news/201912/958378.html#pvareaid=102624
: 簡易整理如下:
: 中國電動汽車百人會副會長、中國科學院院士歐陽明高(此人非常威)表示:
: 未來十年將會是插電式混動的繁榮期
: https://imgur.com/cdRaxAU
: 這主要受到三方面影響,政策、市場與技術
: 從政策角度來看,為了推出滿足油耗法規的車輛,必須發展新能源車
: 從市場角度來看,插電式混合動力車輛比起燃油車、油電車,在購買層面有稅制補助
: 與使用層面相對便宜,同時大部分的城市不限行(某些地區對於燃油車有管制)
: 從技術角度來看,透過系統平台與模塊共享可以簡化開發流程與降低成本
: 使車輛具有競爭性。
: 同時文內也提到,在2019年電池的成本約為0.6~1.0RMB/Wh
: 在2035之後隨著技術的進步,電池成本有望不斷下降,如車載電池完成裝車需要有
: 單體電芯、電池模塊與電池Pack三步,但今年BYD與CATL紛紛將電池模塊進行省略
: 此舉可以提升組成密度的同時也能降低本。類似這樣的技術提升持續進行
: 在2035年後電動車就有可能成為市場主流
: ---------------------------------------------------------------------
你只想貼對你有利、只想看自己想看的
就別怪我拿你轉貼的文章來打你臉
: [討論] 電動車真的是未來趨勢?
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577003213.A.1B2.html
: 在這篇我以現階段電動車如何要打趴燃油車進行支出試算
: 得到的結論是:
: 1.現階段電動車太貴了,同時便宜電動車的競爭力不佳,即便有效率環保但很難推廣。
: 2.各類油電混合車輛在使用成本與購置成本頗符合大眾使用範圍
: 所以這10~20年,混動才是趨勢,尤其PHEV
你要不要回去看看之前是怎麼講的?
12月21號,你拿油電神A 來跟Model 3 比較用車費用:
https://i.imgur.com/5iaQfHH.png
當時我就告訴過你,神A 與Model 3 兩台車定位不同、等級不同、價格更是差了一倍
不能拿來這樣做為比較,要比較你應該拿Model 3 的同級車來比較花費
你拿神A 來跟Model 3 比,不就等於拿神A 跟BMW 3-series 比保養、比油錢嗎?
比贏了說神A 好棒棒、說這才是未來!?
我會批評你就是針對你這種只考慮單一因素卻無視其他、更無視車子等級來進行比較
那燃油Yaris 比油電神A 花費更省、燃油Vios也比油電神A 花費更省
那你怎麼不講燃油車才是未來?
: 今年四月我也表示混動才是到2035年的趨勢
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554856315.A.3FE.html
: 就這麼巧,車輛大師同時曾是政委的歐陽明高與車輛業專業顧問公司FEV意見與我一致
意見跟你一致?別往自己臉上貼金了好嗎?
你把人家好好的一篇文章東剪西剪,只轉貼對自己有利的
真正的重點:"2030後純電動車性價比高" 卻剪掉不敢貼
還真以為不會有人去看嗎?想靠這種剪貼法帶風向?
: https://i.imgur.com/sPcYH3K.jpg
: 可惜的是某些專業粉粉進行跳針攻擊抹黑亂吼,絲毫不進行內容的思考
說別人跳針之前,你要不要先反省一下你只想用部分文章事實移花接木來帶風向?
說別人不思考之前,你要不要先反省一下為何你故意忽略車子等級差異?
: 個人對這樣的文化深表遺憾,因為我提出一個方法來討論結果
我也對這種文章很遺憾
只想強調對自己有利的卻不惜用這種斷章取義的方式來發文
: 而且是有憑有據的試算進行評估與背後意義探討,但卻遭到無腦式砲轟
你憑油電神A 跟Model 3 花費來講未來產業方向,不思考車子等級差異,到底誰無腦?
: 這樣的行為其實我觀察到版上其實有車輛業的先進也遭受到莫名的攻擊
: 以一種不回應弱項、死不認錯或是針對文字錙銖必較有如共產黨的文字獄攻擊
在我看來,不回應弱項一的一直是你
我從一開始就直接質疑你神A 與Model 3 的車子等級問題
但你始終不肯面對
還把油電神A 這輛HEV 做出來的不正確結論套用到PHEV 上
你難道不知道HEV 跟PHEV 是兩種完全不同定位的車嗎?
: 又或者以浮誇如直銷但其實沒什麼內容或漏洞百出的翻譯文進行文宣洗腦
: 其實久了只會造成版上專業人士的專業文下滑而已
講人花時間自己翻譯的國外文章是沒內容的洗腦文宣?
那你這篇斷章取義只敢貼"未來十年是插混車型繁榮期"
同一篇文章內的談話重點"2030後純電動車性價比高"卻略過不敢貼
斷章取義來帶風向這又算什麼?
喔對了
這篇文不是攻擊你,沒必要
我只是拿你貼的文章來反駁你而已
--
https://i.imgur.com/xHFddLR.jpg
--
在同一篇文章裡面也有:
他認為,未來十年,將會是插電式混動技術繁榮期,其中2025年左右將會達到年銷量最高
值。而在2035年之後,純電動將成為汽車市場主體。
2030年以後,純電動技術將逐步成熟,並在性價比等方面超越插電式混動。
人家講未來10年是插電混動車繁榮期(2020~2029)
可是他也講2030後純電動車性價比高、甚至2035年後純電動車會變成市場主流!
油電車再好也就是未來十年然後就走下坡
而電動車是2035年後的主流
所以,哪個是未來這還不清楚嗎?
※ 引述《m996360 (懷特先生)》之銘言:
: 原文
: https://www.autohome.com.cn/news/201912/958378.html#pvareaid=102624
: 簡易整理如下:
: 中國電動汽車百人會副會長、中國科學院院士歐陽明高(此人非常威)表示:
: 未來十年將會是插電式混動的繁榮期
: https://imgur.com/cdRaxAU
: 這主要受到三方面影響,政策、市場與技術
: 從政策角度來看,為了推出滿足油耗法規的車輛,必須發展新能源車
: 從市場角度來看,插電式混合動力車輛比起燃油車、油電車,在購買層面有稅制補助
: 與使用層面相對便宜,同時大部分的城市不限行(某些地區對於燃油車有管制)
: 從技術角度來看,透過系統平台與模塊共享可以簡化開發流程與降低成本
: 使車輛具有競爭性。
: 同時文內也提到,在2019年電池的成本約為0.6~1.0RMB/Wh
: 在2035之後隨著技術的進步,電池成本有望不斷下降,如車載電池完成裝車需要有
: 單體電芯、電池模塊與電池Pack三步,但今年BYD與CATL紛紛將電池模塊進行省略
: 此舉可以提升組成密度的同時也能降低本。類似這樣的技術提升持續進行
: 在2035年後電動車就有可能成為市場主流
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你只想貼對你有利、只想看自己想看的
就別怪我拿你轉貼的文章來打你臉
: [討論] 電動車真的是未來趨勢?
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577003213.A.1B2.html
: 在這篇我以現階段電動車如何要打趴燃油車進行支出試算
: 得到的結論是:
: 1.現階段電動車太貴了,同時便宜電動車的競爭力不佳,即便有效率環保但很難推廣。
: 2.各類油電混合車輛在使用成本與購置成本頗符合大眾使用範圍
: 所以這10~20年,混動才是趨勢,尤其PHEV
你要不要回去看看之前是怎麼講的?
12月21號,你拿油電神A 來跟Model 3 比較用車費用:
https://i.imgur.com/5iaQfHH.png
當時我就告訴過你,神A 與Model 3 兩台車定位不同、等級不同、價格更是差了一倍
不能拿來這樣做為比較,要比較你應該拿Model 3 的同級車來比較花費
你拿神A 來跟Model 3 比,不就等於拿神A 跟BMW 3-series 比保養、比油錢嗎?
比贏了說神A 好棒棒、說這才是未來!?
我會批評你就是針對你這種只考慮單一因素卻無視其他、更無視車子等級來進行比較
那燃油Yaris 比油電神A 花費更省、燃油Vios也比油電神A 花費更省
那你怎麼不講燃油車才是未來?
: 今年四月我也表示混動才是到2035年的趨勢
: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1554856315.A.3FE.html
: 就這麼巧,車輛大師同時曾是政委的歐陽明高與車輛業專業顧問公司FEV意見與我一致
意見跟你一致?別往自己臉上貼金了好嗎?
你把人家好好的一篇文章東剪西剪,只轉貼對自己有利的
真正的重點:"2030後純電動車性價比高" 卻剪掉不敢貼
還真以為不會有人去看嗎?想靠這種剪貼法帶風向?
: https://i.imgur.com/sPcYH3K.jpg
: 可惜的是某些專業粉粉進行跳針攻擊抹黑亂吼,絲毫不進行內容的思考
說別人跳針之前,你要不要先反省一下你只想用部分文章事實移花接木來帶風向?
說別人不思考之前,你要不要先反省一下為何你故意忽略車子等級差異?
: 個人對這樣的文化深表遺憾,因為我提出一個方法來討論結果
我也對這種文章很遺憾
只想強調對自己有利的卻不惜用這種斷章取義的方式來發文
: 而且是有憑有據的試算進行評估與背後意義探討,但卻遭到無腦式砲轟
你憑油電神A 跟Model 3 花費來講未來產業方向,不思考車子等級差異,到底誰無腦?
: 這樣的行為其實我觀察到版上其實有車輛業的先進也遭受到莫名的攻擊
: 以一種不回應弱項、死不認錯或是針對文字錙銖必較有如共產黨的文字獄攻擊
在我看來,不回應弱項一的一直是你
我從一開始就直接質疑你神A 與Model 3 的車子等級問題
但你始終不肯面對
還把油電神A 這輛HEV 做出來的不正確結論套用到PHEV 上
你難道不知道HEV 跟PHEV 是兩種完全不同定位的車嗎?
: 又或者以浮誇如直銷但其實沒什麼內容或漏洞百出的翻譯文進行文宣洗腦
: 其實久了只會造成版上專業人士的專業文下滑而已
講人花時間自己翻譯的國外文章是沒內容的洗腦文宣?
那你這篇斷章取義只敢貼"未來十年是插混車型繁榮期"
同一篇文章內的談話重點"2030後純電動車性價比高"卻略過不敢貼
斷章取義來帶風向這又算什麼?
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