電動車(充電)耗時≒燃油車(700分鐘/年) - 開車

Connor avatar
By Connor
at 2019-04-09T00:30

Table of Contents

※ 引述《ingmu (櫻木)》之銘言:
: 身為文筆不佳的阿宅工程師,只能用工程師的角度來推廣TESLA,不過內容都有所本,
: 我想文末連結的三篇精華文章加上這一篇,應該能化解90%的使用疑慮
: 【電動車的充電時間是很多人在意的劣勢,但,真的是劣勢嗎?】
: 以一年2萬公里,開車天數240天來看
: 電動車》共720分鐘
: ●家充:30秒?240天=120分 [註1]
: ●超充:40分? 15次=600分 [註2,4]
: 燃油車》共680分鐘
: ●加油:5分? 40次=200分
: ●暖車:2分?240天=480分 [註3]
: 》其實耗時是相當的,稱不上劣勢
: ---
: [註1] 插/拔充電線各15秒
: [註2] 依個人用車習慣統計,一年需去超充5~8次,考量較常出遠門的人,算15次吧
: [註3] 原地暖車1分鐘+剛上路慢速行駛,共耗時約2分鐘,電動車則是上車就能出發
: [註4] 超充40分鐘是10%~80%的充電時間,綜合考量以下因素,就算40分鐘吧
: (+)並非每次都要充10%~80%這麼多
: (-)實際充電速度並非理想,只會慢一點不會更快
: (-)現有超充從交流道往返約10~15分鐘
: (+)開長途本來就要休息10~15分鐘
: (+)未來導入超充V3,充電時間可減少10~15分鐘
: 以上難免包含一些假設,有些對電動車較嚴格,有些則是反過來,可以算打平啦
: ---
: 對購車負擔有疑慮,請參考『160萬Model 3購車負擔=120萬汽油車』 #1SZFgbij
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5732998
: 對充電習慣有疑慮,請參考『電動車的使用習慣/流言終結』 #1OansrPw
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5056189
: 對能否適應有疑慮,請參考『以「當日里程」評估Model 3續航版本』 #1SgqobKb
: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5739914


看看人家使用手冊怎說的

發動之後沒狀況請馬上起步開走
https://i.imgur.com/rpBb7fM.jpg


請勿不必要的怠速
https://i.imgur.com/aqBxPM5.jpg

所以把你那個莫名奇妙的暖車去掉

似乎油車省了不少時間成本

我是建議要比

不要去硬碰別人的優點

這是先天物理限制

內燃機就是燃料直接產生動力

電車是燃料先產生電能再輸送到車上,電能相對與燃油,其實是沒那麼好儲存的

現在也是儘量讓充電時間想辦法接近消費者比較願意等的範圍

加上很多人現在停車可能只能停堤防,或是機械車位,或是露天的路邊

到時這些人要充電,還是要乖乖去充電站,不是每個人都透天,都平面車位

當電車量不多時,它的供給是給這些車主

當這些車主需求滿了,那它就必須面對這些沒有充電樁的消費者

它的供給在哪裡?

不能解決這些相對與電車更平價的需求

油車就會一直有機會,也會有生存的空間


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All Comments

Emily avatar
By Emily
at 2019-04-09T17:50
沒有充電樁別想了
Susan avatar
By Susan
at 2019-04-13T11:04
先補血,等等會有人來噓不思進取
Sarah avatar
By Sarah
at 2019-04-16T05:23
內燃機先天物理限制是2/3都燒成熱排放掉
只有1/3是用在動力往前進
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2019-04-16T09:20
電能儲存成本比較高 但是贏在轉換成動能不用浪費那麼多
大概只浪費10%而已 遠低於油車的60%
Franklin avatar
By Franklin
at 2019-04-19T19:04
沒車位的人 難道你都不逛街吃飯看電影買菜
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By Puput
at 2019-04-20T00:56
這些都可以跟充電結合 買了車一直放在路邊不開出去很奇
怪吧...
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2019-04-24T07:41
要先確定充電站建置要起來才有辦法大量推電動車啊
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By Zora
at 2019-04-26T20:32
上個月特斯拉掛牌了一百台 也新蓋了一座充電站
Jacky avatar
By Jacky
at 2019-04-27T20:33
特斯拉也一直有補助商家裝設目的地充電器
Kumar avatar
By Kumar
at 2019-04-30T07:19
電動車的高效率是因為把低效率部分轉嫁到電廠去了....如果
搭公車甚至不用充電加油停車效率還更高呢
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-05-01T00:53
電廠的發電效率可是比一般油車高太多了
Agatha avatar
By Agatha
at 2019-05-05T12:05
建議不懂效率的去複習卡諾循環 然後想想溫度是
Olga avatar
By Olga
at 2019-05-06T04:35
發電廠的溫度比較高還是路上跑的內燃機比較高
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2019-05-08T06:05
特斯拉的價格屌打同性能的油車啊 只有買不起才無感
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2019-05-12T08:47
平價的今年會出啊 平價休旅明後年吧
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2019-05-16T03:01
電費開100km只要50元 油費就算油電神A也要90吧
所以電車開越多越省
Mia avatar
By Mia
at 2019-05-18T00:10
電動車含發電段熱效率仍高於油車這我知道,我說的是你斷章
取義只取電動車的轉換效率比油車的熱效率
Robert avatar
By Robert
at 2019-05-18T22:27
是 10%比60%並不正確 發電廠頂多效率60%
Isabella avatar
By Isabella
at 2019-05-23T05:51
所以0.1/0.6=17% 應該是電車耗損17%比油車耗損60%
Iris avatar
By Iris
at 2019-05-23T13:34
啊不對 我搞錯了 應該是1-0.6*0.9 = 0.46才對
無論如何還是比油車好

訪客戶前先剪髮 賓士男違停又掉毒品先進

Hedda avatar
By Hedda
at 2019-04-08T23:13
原文連結: https://m.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/2747519 原文內容: 〔記者許國楨/台中報導〕從事業務工作的林姓男子拜訪客戶前為了給對方留下專業好印 象,途中見路旁有理髮店顧不得違停就進入剪髮被盤查,林男唯恐被開單衝出店外打開車 門拿證件同 ...

電動車(充電)耗時≒燃油車(720分鐘/年)

Joseph avatar
By Joseph
at 2019-04-08T22:50
※ 引述《ingmu (櫻木)》之銘言: : 身為文筆不佳的阿宅工程師,只能用工程師的角度來推廣TESLA,不過內容都有所本, : 我想文末連結的三篇精華文章加上這一篇,應該能化解90%的使用疑慮 : 【電動車的充電時間是很多人在意的劣勢,但,真的是劣勢嗎?】 : 以一年2萬公里,開車天數240天來看 : 電 ...

以「當日里程」評估Model 3續航版本

Agatha avatar
By Agatha
at 2019-04-08T21:29
充電基本原則:「日常通勤回家充/出外長程靠超充/出外過夜旅館充」 當日里程是指「當天從早到晚的總行駛里程」,假設住處有家充,則只有「當日里程」 超過300~450km(視車種)或多日行程時,需安排超充或旅館過夜充 【前言】 ●統計個人開汽油車一年的當日里程,因通勤不需開車,以下分為返鄉和單/多日行程 ●M ...

Re: 舊換新政府補助款

Belly avatar
By Belly
at 2019-04-08T21:25
目前mobile01最新消息 貨物稅折十萬4/9將排入議程 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397andamp;t=5730542andamp;p=12 感覺越來越有機會了... 今年打算換車的可以期待一下,也可以向所屬地區的立委臉書發言關心一下^^ 院 ...

全速域ACC在塞車時真的好用!

Mason avatar
By Mason
at 2019-04-08T20:52
※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言: : ※ 引述《ewings (火星人當研究生)》之銘言: : : 看到第一句就知道是廢文 : : ACC是最近幾年才成熟的東西,扯啥20幾年的經驗, : : 和那些講當年勇的老廢物的故事沒兩樣 : : 看這個描述就知道,你也沒真的開有ACC的車子 ...