電動車充飽電會變比較重嗎 - 汽車

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電動商用載客飛機 如果是以目前的鋰電池來作為能量來源 我想是太不可能達成的 因為
實在太重了

以汽車來看 50公升的油箱大概跟85kwh鋰電池能提供差不多的續航力
但85kwh的鋰電池組要900公斤。

A320的油箱有30000公升,重量24000公斤 約汽車的600倍。
所以 等比例放大,鋰電池電動飛機要有類似的巡航力,可能需要裝載900*600=540000公斤
的鋰電池

A320空重有42600公斤
最大起飛78000公斤
最大落地66000公斤

可以看到 光電池的重量 就是飛機空重的12倍之多
就算退好幾步來說 也不太可能使用鋰電池,能量密度差太多了

以上計算很粗淺 或許不夠精確
但應該還能參考參考
有錯請鞭小力一點

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All Comments

Michael avatarMichael2019-10-03
還沒計算低溫影響 在空中溫度可是很低
Ida avatarIda2019-10-05
我覺得關鍵是要有回收動力的機制
Queena avatarQueena2019-10-08
現在有載人的無人機,續航短就是,也不高
Jessica avatarJessica2019-10-10
就是鋰電
Edith avatarEdith2019-10-14
特斯拉比同級車多重四五百公斤卻效率反而是兩倍
應該很大關鍵是動力回收
Mia avatarMia2019-10-16
這個計算的確很清楚說明了,除非有小型核融合供電裝
置不然電化不可能
James avatarJames2019-10-16
油車的燃料重佔很少比例 電池重十倍還在可行範圍內
Elvira avatarElvira2019-10-18
飛機是本來燃料就會佔到三成以上重量了 ...
Xanthe avatarXanthe2019-10-20
汽油50公升至少5~700公里,怎麼會跟85kwh一樣
Susan avatarSusan2019-10-20
市面上配置50公升的多數是中小車,有12kml以上
Ophelia avatarOphelia2019-10-26
這樣估已經是料電從寬了 但推出來還是有數量級差距
Kristin avatarKristin2019-10-29
合理了啦 XD
Hardy avatarHardy2019-10-30
我是認為應該要再加3成左右 哈哈哈哈哈
Caroline avatarCaroline2019-11-01
總之 離題了 這裡是車版不是航空版
Oscar avatarOscar2019-11-04
車在路上走走停停,動能從輪上回收…飛機怎麼回收
動能,效益如何,倒是個好問題。
Carol avatarCarol2019-11-05
關車板屁事
Elma avatarElma2019-11-05
油電車走高速反而比市區較費油,已經說明了。
Donna avatarDonna2019-11-06
高空還有低溫問題
Linda avatarLinda2019-11-08
阿弄一根避雷針回收閃電就好?
Andy avatarAndy2019-11-11
飛行器一定要用燃料的
我感覺只有電動直升機也許可行
Dora avatarDora2019-11-15
飛機降落前還會噴射燃料