電動車具無線充電功能 將提高消費者購買 - 汽車

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By Kyle
at 2021-11-22T17:50

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電動車具無線充電功能 將提高消費者購買意願

原文連結:
https://bit.ly/3HDMxIp

原文內容:
市場研究公司TideWatch Partners進行的一項新研究發現,無線充電顯著增加了消費者在
美國購買電動車的可能性。對於那些已經打算購買電動車的人來說,無線充電讓其購買的
可能性增加了40%,從原來的60%提高到84%。對於不太確定購買電動車的人來說,購買可
能性的增幅更是接近70%(從35%增加到59%)。

這項由WiTricity委託TideWatch Partners進行的研究,是在2021年9月對1,000多名美國
成年人的電動車車主、打算在未來18個月內購買電動車的人和考慮購買電動車的人的調查
結果,以了解未來五年電動車的銷售情況。

2021年夏天,美國與其他國家一起提出了應對氣候變化的電動車政策,並宣布目標到2030
年在美國銷售的所有新車中,將有一半是電動車。這與現今全美只有7%的美國成年人擁有
電動或混合動力車的實況相比,是一項很大的挑戰。

根據這份調查,發現81%的受訪消費者對電動車之無線充電非常或非常感興趣。72%受訪者
認為無線充電使電動車充電更容易,68%覺得更方便,也高達近三分之二(63%)的受訪者
表示,他們希望在公共充電站看到無線充電。

簡單來說,如果廠商想在不斷成長的電動車市場中獲取更大佔有率,實現電動車無線充電
將是可以考慮的手段。現今許多廠商都將焦點放在續航力和電池效率提升上,但是他們忘
記,對於透過無線充電能夠讓電動車獲得更棒的續航力。這也是許多政府或地區想要佈建
無線充電基礎設施的原因。

在沒有電動車的人中,對於電池續航里程的焦慮是很常見。例如:41%的考慮買電動車的
族群,擔心他們充電一次無法達到他們需要行駛的里程。根據這份研究發現,教育、經驗
和更好的充電選擇將是推動美國消費者採購電動車的關鍵。

根據電動車車主報告指出,平均每一輛電動車行駛距離為97英哩,這完全是在當今電動車
可以一次充電的行駛範圍內,並且大多數(74%)的人都是在家充電。根據調查,電動車
車主的淨推薦值(NPS)達到82%,甚至81%的人可能會向他人推荐購買一輛電動車。

總體而言,充電問題是電動車採用的主要障礙,而無線充電可以顯著幫助減少這些障礙。
無線充電的可用性增加了購買意願,將為電動車帶來新的擁有者,並將有助於將市場擴大


心得/說明:(30字以上)
根據美國市場調查,電動車無線充電技術有助於提升消費者的購買意願,減低從汽車轉向
電動車經常面臨的里程焦慮。


*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)

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All Comments

Yuri avatar
By Yuri
at 2021-11-21T21:16
這調查如果只說好處,能無線充電那當然大家都覺得好應該同時說明如果增加無線充電有什麼缺點
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By Yuri
at 2021-11-23T15:11
https://i.imgur.com/D9K0pN6.jpg
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By Gilbert
at 2021-11-21T21:16
例如成本,例如充電效率,例如車重增加例如電磁波的可能危害
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By Tracy
at 2021-11-23T15:11
啊 駕駛內臟會不會熟透啊?
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By Megan
at 2021-11-21T21:16
汽車會飛 可以提高消費者意願~
Lily avatar
By Lily
at 2021-11-23T15:11
最大缺點是需要有可以自己挖空地面的車位還有50萬以上的成本
William avatar
By William
at 2021-11-21T21:16
無線充電有功率問題 為何不設計金屬接點?
Dinah avatar
By Dinah
at 2021-11-23T15:11
降價50萬 大幅提高購買意願
Bennie avatar
By Bennie
at 2021-11-21T21:16
電動車能瘋狂做菜也可以
Catherine avatar
By Catherine
at 2021-11-23T15:11
那還不如買油電車
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2021-11-21T21:16
無線充電效率太低 電動車充電功率又太高熱爆
Jack avatar
By Jack
at 2021-11-23T15:11
裝充電樁花個3、4萬真的笑死,早就跑好幾桶油了
Kelly avatar
By Kelly
at 2021-11-21T21:16
高速公路設置集電弓比較適合吧☺
Eartha avatar
By Eartha
at 2021-11-23T15:11
阿威還要繳牌照稅笑死,阿我忘了你是勁戰,抱歉
Emily avatar
By Emily
at 2021-11-21T21:16
不用想了吧 那效率鐵定悲劇
Isabella avatar
By Isabella
at 2021-11-23T15:11
電動車無線充電..車車會不會熱到爆炸?
Odelette avatar
By Odelette
at 2021-11-21T21:16
看推文就知道 達爾文演化論真的是會先淘汰笨蛋
Joe avatar
By Joe
at 2021-11-23T15:11
樓上是不是在暗示沒有妹子載的勁戰仔?

為何總有白癡認為路權=橫衝直撞

Olive avatar
By Olive
at 2021-11-22T17:31
純噓二分法, 路權當然是優先考量的行車策略, 當然也是交通遵循的最高指導原則, 它不只是判斷肇事責任的依據, 凡是有車流交流就會有路權順序問題。 所以, 路權鬥士在爭取路權並不能說他們白癡, 只是在你不能保證對方會遵守路權的優先順序的情況下, 你就要能承擔對方不遵守路權優先順序所造成的生命 ...

為何總有白癡認為路權=橫衝直撞

Anthony avatar
By Anthony
at 2021-11-22T16:57
https://tinyurl.com/hrn6waf7 這我看來就是一般的路口啊 怎麼變賓士橫切多車道 車道線是忘了畫了,變得變路口一樣?? 感覺是故意不畫車道線,把這邊設計成路口一樣吧?? https://i.imgur.com/odu8ozx.png 而這中間有車道線,如果這樣過才是橫切 ...

BMW i4是不是便宜的不可思議?

Sarah avatar
By Sarah
at 2021-11-22T16:04
跟朋友比較了一下跟i4類似規格的電動車 以傳統車廠來說 比較對象應該是 BMW i4 vs Audi e-tron GT vs Porsche Taycan e-tron GT 沒有跟i4 40差不多動力的先跳過 i4 eDrive 40: 340ps 0-100 5.7秒 250萬 Taycan ...

時速多少才不算佔用內線?

Kama avatar
By Kama
at 2021-11-22T15:52
借題問一下 看下面推文有很多人說內線超完車,就回中線 但有種狀況還蠻常出現的 中線很多車可能車距都差不到很遠 那我是要在內線一路超車, 這樣就一直佔用內線道很長的時間, 這樣對嗎? 還是超一台回中線一下, 再切內線再超一台, 這樣一直變換車道好像也不太對? - ...

前檔這樣的裂傷還能補嗎??

Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2021-11-22T15:43
※ 引述《Atima ()》之銘言: : 市民大道上大顆石頭迎面噴過來 : 我還下意識的側身閃了一下 : 結果磅一聲直接開裂......外面卻看來不明顯 : https://i.imgur.com/SL4PKWC.jpg : https://i.imgur.com/kHZYK34.jpg 感謝車板 我後來 ...