電動車和手機的福音 秒速完全充電技術已 - 特斯拉

※ 引述《maniaque (maniaque)》之銘言：
: ※ 引述《SakuraHana (櫻花)》之銘言：
: : 原文連結：http://news.cnyes.com/news/id/3878847
: : 心得/說明：
: : 油車末日到了，氫氣車也GG，未來是純電動車的天下，
: : 秒速充電，你油槍還沒拿起來，電車就充電完成，
: : 特斯拉統一車界的日子來臨，其他車廠準備變nokia、柯達第二～
: 看了也煩........
: 一輛Tesla Model 3 車用的電力有多少,知道嗎???

也不過85kWh而已

特斯拉現在的快速充電站充電功率是120kW，不考慮損失也只要
45分鐘就充滿

如果是規劃中的350kW快速充電站，大概只要15分鐘

: 有想過,電要怎樣從電線搬到車上的電池(電容)??
: 瞬間流量是多少?? 線路本身造成的溫度有多高??
: 要用幾 V 的電才能夠瞬間充飽???
: 11KV ?? 345KV ??? 要幾安培??

大概就40安培到80安培左右，基本上以110伏特的電來用，大概線芯直徑低於10mm
就算加上外面的絕緣層，直徑還小於加油槍

若是使用一般標準的240V，或是保時捷的800V，電線還可以更細

: 要瞬間提供這麼多 W 的電力,知道台電要架多高級的迴路???
: 有看過變電所嗎???

特斯拉另外在賣電力儲存系統，如果快速充電站會用秒充系統，那也會另外裝一個電池在裡面當緩沖器

85kWh只相當於台灣區平均用電九戶家庭的日用電量

: 不用345KV , 11KV 的高壓電,就算加上保護套,你敢用手拿嗎???
: 不用手拿,充電樁怎樣 plug into your car ??

用10KV以上，電纜絕緣層的厚度會比銅芯還粗，所以直接用低電壓與粗銅芯還比較簡單。

要用高壓充電，就先把電送進車上的電力管理系統，再升壓送到電池

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航空工程師在飛機上設計飛行員的座位

是因為飛行員的價格與重量比相同功能的機器裝置低

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