電動車會步入柴油車後塵嗎 - 電動車

By Franklin
at 2023-05-04T15:16

Table of Contents

柴油車怎麼會被淘汰了

目前的科技

是能把農作物變成柴油

但是汽油還是沒辦法做到

生質柴油本身就是0碳排

台灣綠能沒有生質能

綠能終將失敗

--

Tags: 電動車

All Comments

By Faithe
at 2023-05-06T11:27

汽油早就可以了啦。e-fuel 合成燃料，保時捷推廣中
，目前卡在每公升成本太貴，看之後量產後能否壓低

By Jacob
at 2023-05-08T07:37

到每公升台幣50以下。

By Faithe
at 2023-05-07T21:40

碳中和燃料才是未來

By Bennie
at 2023-05-09T17:51

能達到，內燃機就不會滅，能壓倒30以下，電動車、
內燃機就勝負難料。

By Emma
at 2023-05-07T21:40

合成燃料能說服歐盟開條路給內燃機就是因為合成燃
料是抓空氣中的碳來製造。

By Joseph
at 2023-05-09T17:51

所以碳中和不是問題，問題在每公升成本。

By Rosalind
at 2023-05-07T21:40

柴油要靠生質製造不難,但是問題是 "移動碳排"
這也是電動車主打的優點

By Emma
at 2023-05-09T17:51

其實無論是保時捷的氫混合e-fuel還是豐田燃氫引擎
，都必需先讓大量產廢熱的設施能配套產便宜的氫，

By Edith
at 2023-05-07T21:40

獲得低價的氫來壓低價格，而日本已經在著手進行了

By Michael
at 2023-05-09T17:51

能夠跟電動車相較的大概就是只排水的 FCV

By Heather
at 2023-05-07T21:40

零碳排... 砍雨林種這些碳排更多

By Quintina
at 2023-05-09T17:51

廢熱拿去發電直接給電車用更有效率選我正解

By John
at 2023-05-07T21:40

說個笑話，電池環保

By Franklin
at 2023-05-09T17:51

說個認真電池都可以回收再利用

By Harry
at 2023-05-07T21:40

核廢料也可以回收再利用

By Skylar DavisLinda
at 2023-05-09T17:51

反正在台灣有一群人柴油車無用淘汰論也不是一天二
天了

By Lucy
at 2023-05-07T21:40

順道補充,人工林本來就是要定期砍伐的,就跟種田一樣

By Heather
at 2023-05-09T17:51

要是做得出柴電版e-Power，有沒有機會不加尿素？

By Tristan Cohan
at 2023-05-07T21:40

氫能源呢

By David
at 2023-05-09T17:51

氫不是能量來源要用天然氣或是電來製造
那不如天然氣直接發電給電車用更有效率

By Oscar
at 2023-05-07T21:40

真是佩服副教主的格局......

By Puput
at 2023-05-09T17:51

汽油引擎可以燒100%乙醇你知道嗎？

By Hardy
at 2023-05-07T21:40

又不是燒乙醇或生質柴油就沒碳排...

By Caitlin
at 2023-05-09T17:51

保時捷推的合成燃料是用風力來發電

By Susan
at 2023-05-07T21:40

重新定義零碳排，嘻嘻

By Eden
at 2023-05-09T17:51

合成燃料就是花比最終燃料更多能量把CO2還原成燃料
把大便還原成食物的概念
成本一定是一般燃料的兩倍以上

By Olivia
at 2023-05-07T21:40

副教主,但那是"循環"啊,你們很有趣耶~~~~
一般燃料不給用,循環燃料說成本高,笑死~~~~~

By Rosalind
at 2023-05-09T17:51

難道電動車成本不高歐???

By Freda
at 2023-05-07T21:40

用不排碳的太陽能、風能把大氣中的碳變成燃料豈不
是比電動車環保？

By Hedy
at 2023-05-09T17:51

你偉大的特斯拉把多少大氣中的碳抓下來了？？

By Hedwig
at 2023-05-07T21:40

順道一提,太陽能發電"成本也很高"

By Audriana
at 2023-05-09T17:51

要是台電用燃煤的一度一塊八收購,你看誰還要種電?
風力發電太陽能發電,成本通通~~~~~~~~很高

By James
at 2023-05-07T21:40

以前早就講過了, 環保,是要付出代價的, ok ???

By Kelly
at 2023-05-09T17:51

e-Fuel幹環保的事,還被你拿來跟一般燃料放在天秤秤?

By Wallis
at 2023-05-07T21:40

您這種態度,不就擺明根本不 care 環保的本質
非我族類全為異種的偏執心態?

By James
at 2023-05-09T17:51

講飛機好了長航程的飛機中短期都不會電動化

By Lydia
at 2023-05-07T21:40

引擎勢必要燒燃油 efuel就能減少碳排了

By Liam
at 2023-05-09T17:51

科技演進只走一條路會走死的

By Frederic
at 2023-05-07T21:40

樓上,等下副教主會拿那間研發電動飛機的來回你嘴...
然後拿一堆空拍機都是吃電池來回應你...

By Emma
at 2023-05-09T17:51

合成燃料又不是只把碳抓下來
抓下來一些又燒一次啊

By Sarah
at 2023-05-07T21:40

研發電動飛機的有90間以上

By Lydia
at 2023-05-09T17:51

有人規定抓下來的一定都要燒掉？XDD

By Hazel
at 2023-05-07T21:40

債權媒合平台也很多家,只是有一家剛爆了,25億而已..

By Franklin
at 2023-05-09T17:51

有90間? 是哪個航空領域?? 難道連空拍機也算飛機??
大疆表示:略懂

By Lauren
at 2023-05-07T21:40

https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_electric
_aircraft
https://reurl.cc/V8dG6A

By Jessica
at 2023-05-09T17:51

不就說了長航程嘛…

By Sandy
at 2023-05-07T21:40

那張表裡面只有3個是商用，2個螺旋槳1個滑翔機。

By Doris
at 2023-05-09T17:51

所以，這就叫做 "有90間廠商在做飛機"???

By Elvira
at 2023-05-07T21:40

歐....還有 1984 年的........1984 耶~~~~~

By Kama
at 2023-05-09T17:51

啊,抱歉抱歉....還有 1975 耶,民國64年耶~~~~
所以,副教主,你的90間廠商,就是這樣湊出來的?????

By Iris
at 2023-05-07T21:40

搞這種認知作戰的方式,有啥意義呢????

By Edward Lewis
at 2023-05-09T17:51

說得好像現在有90間廠商在研發電動飛機

By Rosalind
at 2023-05-07T21:40

結果卻是 "在上歷史課".......
唉~~~~~~~~~

By Dora
at 2023-05-09T17:51

電動馬達本來就比較適合弄旋轉動力

By Jake
at 2023-05-07T21:40

最終目標大概是會像神盾局的航空直升艦

By Kama
at 2023-05-09T17:51

https://i.imgur.com/MYCRAAV.jpg

By Doris
at 2023-05-07T21:40

電影裡那艘船會噴火的

By Joe
at 2023-05-09T17:51

螺旋槳飛機以ATR-72為例，有1846kWx2的發動機，航程

By Blanche
at 2023-05-07T21:40

2414公里，巡航速度511kph，能載72個人。換成電池，
則可能需要17500kWh的大小，以Tesla約5.8kg/kWh的電

By Erin
at 2023-05-09T17:51

池包來算，要用到約10萬公斤的電池。

By Mary
at 2023-05-07T21:40

但是ATR-72的最大起飛重量只有2.3萬公斤，電動飛機

By Tracy
at 2023-05-09T17:51

的最大問題，能量密度遠低於燃油，被凸顯出來了。

By Jake
at 2023-05-07T21:40

而且這個是區域客機，只是拿來飛國內線的。要達到飛

By Ina
at 2023-05-09T17:51

中程的A320，甚至是長途的787，都還離得太遠。

By Jake
at 2023-05-07T21:40

電動飛機整台飛機要重新設計過
就像特斯拉當初設計出完全不一樣的車

By Frederic
at 2023-05-09T17:51

續航力效率遠超過其他油改電的車

By Oscar
at 2023-05-07T21:40

現行電池的能量密度在1.05MJ/kg左右，新的號稱達到

By Poppy
at 2023-05-09T17:51

1.8MJ/kg，但航空燃油有著46MJ/kg的能量密度。

By Oscar
at 2023-05-07T21:40

如果有能到25倍效率的飛機設計，那電動螺旋槳飛機能

By Gary
at 2023-05-09T17:51

與現行的螺旋槳飛機競爭。

By Tom
at 2023-05-07T21:40

電池沒電就是呆重，連刀叉重量都很care的航空公司，
會怎麼選？

By Edith
at 2023-05-09T17:51

不要做夢了,神盾局? 人家吃啥動力啊????

By Ursula
at 2023-05-07T21:40

電池歐??

By Necoo
at 2023-05-09T17:51

這邊好像不是漫威版....

By Queena
at 2023-05-07T21:40

連剛炸掉的星艦都不是吃電池在飛.....

By Suhail Hany
at 2023-05-09T17:51

電池能量密度牽涉到構築電池的元素,現在能榨的有限

By Odelette
at 2023-05-07T21:40

作來實驗還是圈天使基金的投資不錯啦

By Dorothy
at 2023-05-09T17:51

若是要做那種超輕量,翼展超長,吃氣流滑翔的飛機
已經有不少了....

By Eden
at 2023-05-07T21:40

那種的掛個電池馬達也不是什麼太意外....

By Eden
at 2023-05-09T17:51

把飛機範圍限縮到商用民航機,就別想了~~~~
不然,我摺的紙飛機,連電池都沒裝,也是可以飛

By Eden
at 2023-05-07T21:40

要飛出外太空的當然沒辦法只靠電池
但是在大氣中飛行的理論上靠重新設計是可行的

By Emily
at 2023-05-09T17:51

要讓電動飛機飛起來應該不難，但讓他有商轉價值？
等你設計XDD

電動車會步入柴油車後塵嗎

By Lucy
at 2023-05-04T14:00

柴油在1.20年前蠻夯的省油低轉高扭柴油便宜不過排氣臭味還有保養好像更麻煩歐洲以前很夯柴油隨著排氣造假事件出來後現在都跑去買油電或電動如果電動車缺電與極端氣候下不能解決會不會像柴油車一樣逐漸被淘汰啊 - ...

福特Mach e賣一台虧一台☺

By Rebecca
at 2023-05-03T16:47

https://i.imgur.com/LxylkRG.jpg 看到這個消息特斯拉降價真的讓產業血流成河福特在歐美品牌中應該是最控制成本的廠牌了但電動車毛利率是-102% 其他廠牌的慘狀可想而知不過電動車依舊是未來主流所以就算虧錢福特還是得降價含淚銷售！ - ...

特斯拉的一系列降價戰略，帶給電動車更多

By Oliver
at 2023-05-02T21:42

特斯拉的一系列降價戰略，帶給電動車更多未知的未來原文連結： https://bit.ly/3VmqcGu 原文內容：特斯拉公司最近的一系列降價戰略，代表著電動車市場即將進入重要的篇章。這一舉措可能表明特斯拉已經失去了競爭優勢，只能降價讓競爭對手尚未崛起時，就被淘汰。或者，可能是馬斯克正在進行下一個 ...

特斯拉降價品牌往平價靠攏是好事啦

By Sierra Rose
at 2023-04-30T13:21

看推文不少朋友認為要降到百萬內或80萬altis價格帶方能大量普及本魯認為其實不用，主因是持有我特所需財力低於同價日系油請參考兩篇文： 1. Mobile01 特斯拉板 - 《TESLA知識》156萬Model 3購車負擔＝120萬汽油車 (註:日系油) 2. #1U87PArY (car) Re: ...

特斯拉降價品牌往平價靠攏是好事啦

By Oliver
at 2023-04-29T12:35

一堆在那邊酸庫存多又降價的搞不清楚吧產能大量大自然要衝銷量品牌自然會像平價品牌豐田福斯那邊靠攏自然越賣越便宜當然缺點是離雙B保時捷品牌價值越來越遠但是真正有錢的不是雙B那些豪華品牌全球第一有錢豐田集團第二就福斯集團就這兩家輪流而已福斯靠賣平價車有錢到收購一堆豪華品牌像賓利保時捷奧迪杜卡迪 ...

電動車會步入柴油車後塵嗎 - 電動車

All Comments

Related Posts