1. 電池是污染物，很不環保？
大家的環保概念不錯，從小老師就說電池用完不能亂丟，否則會嚴重污染
很好，大家都有謹記在心
不過，那是指碳鋅電池，或是鉛酸電池
鎳氫電池與鋰離子電池，是相當環保的電池
就算當一般廢棄物丟棄，也不會有什麼問題
(但目前車廠還是以回收居多，可能是為了省成本？據說95%可回收再製)
題外話，就連鹼性電池，近年來已經無汞成分
污染性已經很低了(還是小輸鎳氫電池與鋰離子電池)
2. 新加坡罰特斯拉，所以電動車不環保？
新加坡測試，每公里要消耗444瓦-小時
特斯拉測試，每公里要消耗181瓦-小時
第三方測試，每公里要消耗207瓦-小時
可以看出差異頗大
誰對？沒人知道
然而，就算是新加坡政府的資料正確好了
要知道，被開罰的是Model S
誰都知道Model S的性能是超跑等級
如果要拿內燃機來比，是否應該拿超跑比較適合？
雖然不知道如果特斯拉做出一台性能與1.8NA或2.0NA相近的車，耗電量是多少
但拿Model S的資料來說電動車不環保，是否太過武斷？
與其說新加坡罰特斯拉的電動車，不如說是罰他的性能
再來，雖然我們是說罰，但實際上卻是追回環保補助
因為空汙罰款的金額，跟當初領的環保減稅金額一模一樣
簡單的說，就是老子叫你做環保車，結果你卻給我做台性能怪物，環保不如預期
所以才把環保補助追回
有點類似台灣，油電車減稅結果減到油電超跑，只是兩國的做法不同
還有，既然是追回補助，那不就表示新加坡真的有這補助
那不就說明，新加坡其實還是認同電動車比較環保了嗎？(但性能別太強)
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大家的環保概念不錯，從小老師就說電池用完不能亂丟，否則會嚴重污染
很好，大家都有謹記在心
不過，那是指碳鋅電池，或是鉛酸電池
鎳氫電池與鋰離子電池，是相當環保的電池
就算當一般廢棄物丟棄，也不會有什麼問題
(但目前車廠還是以回收居多，可能是為了省成本？據說95%可回收再製)
題外話，就連鹼性電池，近年來已經無汞成分
污染性已經很低了(還是小輸鎳氫電池與鋰離子電池)
2. 新加坡罰特斯拉，所以電動車不環保？
新加坡測試，每公里要消耗444瓦-小時
特斯拉測試，每公里要消耗181瓦-小時
第三方測試，每公里要消耗207瓦-小時
可以看出差異頗大
誰對？沒人知道
然而，就算是新加坡政府的資料正確好了
要知道，被開罰的是Model S
誰都知道Model S的性能是超跑等級
如果要拿內燃機來比，是否應該拿超跑比較適合？
雖然不知道如果特斯拉做出一台性能與1.8NA或2.0NA相近的車，耗電量是多少
但拿Model S的資料來說電動車不環保，是否太過武斷？
與其說新加坡罰特斯拉的電動車，不如說是罰他的性能
再來，雖然我們是說罰，但實際上卻是追回環保補助
因為空汙罰款的金額，跟當初領的環保減稅金額一模一樣
簡單的說，就是老子叫你做環保車，結果你卻給我做台性能怪物，環保不如預期
所以才把環保補助追回
有點類似台灣，油電車減稅結果減到油電超跑，只是兩國的做法不同
還有，既然是追回補助，那不就表示新加坡真的有這補助
那不就說明，新加坡其實還是認同電動車比較環保了嗎？(但性能別太強)
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