電動車通勤真的很舒適 - 電動汽機車

Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2022-08-15T17:18

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https://i.imgur.com/UOF9eMN.jpg

前幾天看到反骨的兩輪VS.四輪內容，看到介紹的yamaha emf。

這台上市我朋友就有買了
馬上跟他借來體驗幾天
市區真的跟孫生講到的一樣蠻爽的
催下去真的是有彈射壓背感
很適合速度只能0~60KM/HR的市區騎乘


電車租過特斯拉來開，0~100 KM/HR加速真的不是蓋的
國道上加速，真的會感覺到G力
左右兩則視野真的有糊掉的感覺

另外特斯拉LV2跟車感滿柔和的
算是目前數一數二準確

以電車來說，電動摩托車因為換電池超方便
真的會讓人很想入坑阿！

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All Comments

Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2022-08-16T19:47
等他們說的固態電池投入 那應該算是很方便了
Victoria avatar
By Victoria
at 2022-08-17T22:16
現在充電的電動汽車也是很方便了 20-80%大概20分鐘就
充好了 休息站上個廁所加吃吃喝喝是還可以接受 但是
家裡還是一定要有充電樁
如果每天都要外面蹭電 花費貴又不方便
Rosalind avatar
By Rosalind
at 2022-08-19T00:45
EMF好看 但車廂容量也太小
Mason avatar
By Mason
at 2022-08-20T03:14
騎過真的超好騎
Cara avatar
By Cara
at 2022-08-21T05:42
電動車換電方便性還是取決於居住環境了
Tracy avatar
By Tracy
at 2022-08-22T08:11
Gogoro買了有後悔 特斯拉完全沒有
Franklin avatar
By Franklin
at 2022-08-23T10:40
每月持有成本 特斯拉是低於一般車 gogoro則相反
Puput avatar
By Puput
at 2022-08-24T13:09
因為gogoro把電池價格攤在持有成本裡面
Edith avatar
By Edith
at 2022-08-25T15:38
因為gogoro在全台建置幾千個點讓你24小時花1分鐘就可
以繼續行駛 這就是成本 要省錢可以去買充電車款如特
斯拉一樣 在充電樁前面等個10分鐘 汽車可以在車上吹
冷氣 你機車就坐在上面吹風淋雨 然後發現一個月才省2
00元不到
Yuri avatar
By Yuri
at 2022-08-26T18:06
然而樓上的強力論點會傷害廣大機車鯛的感情
Carol avatar
By Carol
at 2022-08-27T20:35
買車就是要送電池然後使用要比油便宜不然就反狗打狗
Dora avatar
By Dora
at 2022-08-28T23:04
問題是機車的國內快充標準也定了，但市場都只顧汽車
Tracy avatar
By Tracy
at 2022-08-30T01:33
減少情緒 端出事實/數據 理性討論啊你各位（誤
Oscar avatar
By Oscar
at 2022-08-31T04:02
等手機等3c產品用上固態電池 再過幾年才來期待用在車
子上吧
Iris avatar
By Iris
at 2022-09-01T06:30
機車快充問題是沒換電方便啊
Lucy avatar
By Lucy
at 2022-09-02T08:59
如果連去幾個換電站都是插下去跳出來又是自己那顆，你就會
覺得有快充也是不錯的事
Leila avatar
By Leila
at 2022-09-03T11:28
認真講 如果連換電都換不飽 充電的會排更久 看看連假
休息站的充電樁就知道了 效率會更低
Olivia avatar
By Olivia
at 2022-09-04T13:57
我反而會覺得手機用固態的cp值不高 比較貴 但是也是
要一天一充 反正人們都習慣手機要常常充電了
Andy avatar
By Andy
at 2022-09-05T16:26
現階段台北的直流充電樁根本是養蚊子啊
Bennie avatar
By Bennie
at 2022-09-06T18:54
支援TES快充的車種太少銷量
Margaret avatar
By Margaret
at 2022-09-07T21:23
銷量也比不上PBGN
Ula avatar
By Ula
at 2022-09-08T23:52
gogoro隨便都被150電 其實沒比較快
Edward Lewis avatar
By Edward Lewis
at 2022-09-10T02:21
GGR不快主要是為了省電啊
Blanche avatar
By Blanche
at 2022-09-11T04:50
像super soco的車找到控制器對應型號就可以到淘寶買訊號
線自己從電腦或手機改設定
David avatar
By David
at 2022-09-12T07:18
只調加速不調尾速就讓耗電量大增了
Brianna avatar
By Brianna
at 2022-09-13T09:47
GGR都只能騎40-60KM了…再調快續航力會很悲慘吧
Annie avatar
By Annie
at 2022-09-14T12:16
家裡有旅充和充電樁，覺得充電和快充是完全不同的事
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2022-09-15T14:45
至於GGR的速度，大家已經相信其可很快，現在推不快的版本就
沒差了，因為早期品牌形象已經建立起來
Charlie avatar
By Charlie
at 2022-09-16T17:14
手機電池小你都嫌固態貴了 那更不要說機車汽車了
Lauren avatar
By Lauren
at 2022-09-17T19:42
貴到你根本買不起
Edith avatar
By Edith
at 2022-09-18T22:11
手機不管從容量 安全性 成本上 都比電動車適合先量產
新電池技術 所以你如果現在沒在手機上看到什麼大突破
那未來兩三年 電動車電池也不會有大突破
Sandy avatar
By Sandy
at 2022-09-20T00:40
進步當然會有 但就是漸進式的
Megan avatar
By Megan
at 2022-09-21T03:09
外勞車馬達3K-5K就能跑比125、150快了
Olga avatar
By Olga
at 2022-09-22T05:38
GGR馬達功率更高，跑不快也只能是為了保護電池馬達、增
加續航力
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2022-09-23T08:06
傻眼外勞車沒過安規的東西也拿來比
Caroline avatar
By Caroline
at 2022-09-22T08:45
不少外勞改車是直上高壓硬榨馬達極限，拿加壓到上百伏這種
不怕死玩法來比是在搞笑嗎？而且實際算起來功率很多破10K了
Isabella avatar
By Isabella
at 2022-09-23T11:14
感覺兩種的市場與型態有差 不太能直接這樣比?
Olivia avatar
By Olivia
at 2022-09-22T08:45
也在物色電動車 看到EMF真的滿特別的跟別牌很不一樣
Lucy avatar
By Lucy
at 2022-09-23T11:14
快充問題卡在大電難牽...很難普及
Anthony avatar
By Anthony
at 2022-09-22T08:45
是因為台灣缺電才難
Kristin avatar
By Kristin
at 2022-09-23T11:14
一直在那邊說電動機車跑不快，請問是要多快啦？在哪條道
路出沒拜託說一下，我一定不會接近。莫名其妙

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Oscar avatar
By Oscar
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