電動車馬力不夠？Ford F-150 把 560 公噸貨櫃拖給你看 - 貨卡車

※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: https://bit.ly/2LL4laD
: Ford 已表示未來旗下車型會陸續導入朝電能化系統，當然這也包括貨卡車型，其中先
前
: 便有說明 F-150 會有油電與純電車型，雖然關於這部分並未透露相關資訊，不過透過
日
: 前所公佈的影片，來告訴我們電動版 F-150 的能耐。
: 先前 Ford 與 Volkswagen 進行合作，除了一同研發自動駕駛外，Ford 也能從
: Volkswagen 的 MEB 電動平台來加快電動車開發動作。
: 除了一般車型能因此受惠外，商用貨卡車型也將會有電動系統，而在此之前其實 Ford
也
: 已著手進行打造 F-150 油電車型，當然之後就會進一步推出純電 F-150。
: 對於電動版貨卡可能會有動力不敷使用的疑慮，對此在正式數據上為公佈前，Ford 日
前
: 透過一則影片來告訴大眾電動 F-150 的能耐。
: 影片中 42 輛 F-150 分別裝進至貨櫃中，總重則超過 56 萬公斤，然而拖動這 42 個
貨
: 櫃得不是火車頭，而是電動 F-150，清楚展現電動 F-150 絕對擁有充足的載重拖曳能
力
: 。
: ----
: 再說一次,電動車的真正死穴一直不是性能
: 而是續航力,還有充電站沒有加油站那麼普及,充電站也沒加油站環境適應力那麼高
: 這些才是電動車的罩門


一隻油槍催到最大

一分鐘大概42公升
所以一台車加油，大概最多兩分鍾就差不多了


汽油車加油時，真正花的時間是在進站引導
問編號
問油品
問會員，問贈品
刷卡，簽帳
以及跟工讀生的廢話


電車跟油車相反
充電時間幾乎是全部


加油站是將需求集中起來供給
充電站只能將需求分散來供給

因為充電站快不起來

假設現在，路上的油車跟電車比例完全相反

電車使用充電站的基礎設施要怎麼分佈？

汽油車還是有它的戰略意義

至少在現在要取代汽油車

使用的便利性跟車價要可以跟汽油車比

電動方程式賽車也是換車開

軍事上最接近的用法
也只有油電混合車

還是保時捷70年前搞的

我想，等到充電站跟加油站一樣有利可圖時
就會有人去經營了


--