馬力千匹東瀛戰神挑戰特斯拉Model 3 跑2 - 特斯拉

By Damian
at 2020-07-26T18:47

Table of Contents

原廠GTR
https://fastestlaps.com/models/nissan-gt-r-nismo
1/4 mile 11.0 s @ 128.0 mph

M3P
https://fastestlaps.com/models/tesla-model-3-performance
1/4 mile 11.8 s @ 114.2 mph

重點
原廠GTR比M3P快約0.8秒
這其實還不是重點

我們來看TRAP SPEED
128 VS 114

也就是在通過400公尺的終點線時
這兩台車的時速差距是22公里......................

如果有人會覺得這兩台車同等級的我真的也沒意見了
開心就好人活著開心最重要

TRAP SPEED差了22公里
用大家都熟的BMW來舉例
這大概會是330跟318的差距
這個差距大到即使318變四驅也贏不了330 一樣的意思

所以我們可以看到
跟原廠GTR比
在原地起步全油門的情況下
M3P依然可以發揮他的電動馬達優勢
但是這絕對不足以讓他贏原廠GTR
可是足以讓M3P在通過時速輸了22公里的情況下秒數只輸0.8秒

至於改到1200匹怎麼輸M3P的?????
誰知道
有可能輪胎根本配不起來
有開過性能車的又有改裝的應該都有類似經驗
我有過改完以後 0-100秒數慢一秒多的經驗
因為輪胎根本抓不住

也有可能根本改爛了根本是120匹

有可能哪裡有故障可是因為改裝太多故障燈都自己消結果有問題沒抓到
誰知道

一般來說如果是比"原地"起步汽油車確實需要比M3P更高的馬力才能贏
可能要五百匹甚至550匹左右才可以打平(看後驅或四驅)
原地起步電動車確實強

但是如果是ROLLING START
BMW的M3就可以贏M3P 根本不用GTR
尤其後段 M3會拉到特斯拉M3P像是不會動一樣

一般來說馬力四百多匹就可以在ROLLING START贏M3P
如果車子輕一點 400匹就可以了
https://www.youtube.com/watch?v=FFUutdqUMC4

這邊有原地起步跟ROLLING START的比較
我們可以看到M3原地起步輸M3P
但是動態起步M3就足以贏M3P了

M3P贏1200匹別鬧真的

※ 引述《molsmopuim (超硬)》之銘言：
: 馬力千匹東瀛戰神挑戰特斯拉Model 3 跑完2場就GG
: 2020年07月24日 15:05
: 裁自Mar10 W6影片
: 圖文／Digimobee移動生活網
: 你以為把愛車 Nissan GT-R爆改到1,200匹馬力之後，路上就沒什麼對手了嗎？
: 那你可能忘了有一輛外型低調但加速卻很驚人的四門房車…
: 它就是一滴汽油都不用加的 Tesla Model 3 Performance！
: Tesla Model 3 Performance電動車確實曾在1/4英里零四加速賽中秒殺過包含全新親民超跑 Chevrolet Corvette C8等多款內燃機動力跑車。
: 但原本加速就已經很猛的東瀛戰神 Nissan GT-R再改到1,200匹馬力後，還會輸給一輛電動房車嗎？
: 筆者本來也以為 Model 3 Performance這次要吃鱉了，
: 但電動車驚人的瞬間扭力與 Model 3 Performance先進的 AWD系統又再度展現出可怕的實力。
: 第一場比賽中，GT-R車主表示忘了切換成競賽模式，所以被痛宰。
: 而雖然東瀛戰神在第2場比賽中開啟了最強輸出模式，但Model 3 Performanc依舊一路保持領先。
: 裁自Mar10 W6影片
: 可惜 Nissan GT-R跑完兩場比賽後，出現了過熱的問題，因此無法再繼續挑戰。
: ---
: 不知是不是這影片
: https://youtu.be/C4TkZLZQvEs

: Google資料：
: 房車Tesla Model 3 Performanc
: （售價約台幣221萬）
: VS
: 跑車Nissan GTR
: （售價約台幣636萬）
: 樓下怎麼看？
: ---
: 東森新聞雲
: https://bit.ly/GTRvsModel3
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01GD.

--
Wer tut, was er will, der muss leiden, was er nicht will.

--

Tags: 特斯拉跑車房車電動車 BMW

All Comments

By Catherine
at 2020-07-30T22:41

特拿去秋名山比上坡賽應該很難遇到對手

By Noah
at 2020-07-31T20:53

想當年我用RX 8 在八方原往路 QQ

By John
at 2020-08-04T02:32

1200匹的GTR，1/4 mile不用10秒、速度超過240kph

By Ula
at 2020-08-07T19:42

爆改的也要看他怎麼改，輪胎抓不住，那個馬力就沒用。

By Ivy
at 2020-08-12T06:54

有些改得馬力很大，但是那個渦輪遲滯也很嚴重，距離不
夠長他也占不上便宜。

By Susan
at 2020-08-12T15:03

就拿錯車拿model s p版去應該沒懸念那要aventador
或更快才會贏

By Aaliyah
at 2020-08-14T14:33

Gtr 四輪傳動，但是抓地力跟不上也沒用

By Jessica
at 2020-08-14T19:57

周輪胎抓地力不夠，打滑很正常，1200匹要半熱融加上先熱
胎一下，carwow常有胎不熱起步原地踏步

By Gary
at 2020-08-17T07:30

1200p GTR 看有沒有輕量化

By Suhail Hany
at 2020-08-21T14:37

正常0-400 九秒半末速260up

By Suhail Hany
at 2020-08-24T14:51

msp也跑不了這麼快吧

By Skylar Davis
at 2020-08-28T09:02

油車跑零百要技巧吧人為不夠完美就會影響成績

By Belly
at 2020-09-02T00:42

特斯拉只要踩到底就好了剩下都電腦幫你算好

By Jessica
at 2020-09-05T08:06

以現在的車而言也不太需要都傻瓜模式化了

By Jack
at 2020-09-07T09:11

你要吹捧這件事也太爛了哈哈哈哈哈哈哈

By Suhail Hany
at 2020-09-09T11:05

所以油車人為造成的誤差比較大比較可能被人為失誤影響

By Victoria
at 2020-09-13T14:55

只有差在反應時間吧剩下TCS那類的模組都接手了
副教你沒跟人跑過0-400吼

By Edward Lewis
at 2020-09-17T16:23

猴子來開都跑贏你還沾沾自喜

By Doris
at 2020-09-19T16:07

只是陳述事實何來沾沾自喜？特黑都用有色眼光看事情

By Victoria
at 2020-09-24T10:02

說不定他是指猴子來開特斯拉都能發揮正常水準?

By Kristin
at 2020-09-28T11:48

其實沒人開都能發揮正常水準程式寫好就好了

By Robert
at 2020-09-29T19:39

史丹佛不就有團隊寫出甩尾漂浮程式

By George
at 2020-10-01T00:40

如果是我這邊的意思的話是副教你戴有色眼鏡看人發言

By Faithe
at 2020-10-03T05:01

講到甩尾特斯拉這一塊很不行跟taycan比起來差太多了

By Rachel
at 2020-10-04T09:52

Taycan本來就是為了性能存在的三倍價車

By Rebecca
at 2020-10-09T06:01

拿Model 3比Taycan就像拿BMW M3比Mclaren 720S

By Brianna
at 2020-10-14T01:28

你這樣譬喻不合理

By Brianna
at 2020-10-17T23:09

因為現在講的是天生結構上的不同但你挑的是有利的內容

By Brianna
at 2020-10-21T09:50

所以現在你又戴了有色眼鏡來看人發言了

By Joseph
at 2020-10-23T02:38

我只提了甩尾這塊不行但你卻硬要拉進價錢這件事情

By Rebecca
at 2020-10-24T04:16

我跟你談A 你硬是要特斯拉第一名不服輸拉進B來談

By Hedy
at 2020-10-27T01:14

Model3甩尾 https://youtu.be/WXNKlIy2UxI

By Sarah
at 2020-10-31T00:53

你是不是不知道甩尾這種東西也能靠OTA開發新模式解決

By Caitlin
at 2020-11-02T17:15

我無言了你是不是不知道談的甩尾是哪種???

By Charlotte
at 2020-11-03T03:38

你那個頂多就是繞錐我談的是比較像動態連續的動作

By Dorothy
at 2020-11-07T21:33

https://www.youtube.com/watch?v=4mYMgDldMZg
雖然這是溼地但是可以看到taycan是能連續維持動作的

By Christine
at 2020-11-10T21:28

跟你那個暴力式燒胎是不同的好嗎? 去查一下後軸結構

By Cara
at 2020-11-13T17:58

兩種車子是完全不同設定與取向好嗎? 暈倒對牛彈琴

By Hamiltion
at 2020-11-17T20:25

其實GTR光是R35來說,前後期差很多,重點在4wd系統進步
很多,台灣最早引進的是2010年式,GTR家族間有人實測過,
2010年式改到700hp在時速120還贏不了2019年式原廠,0-1
00加速可以差到2個車身,看報導那台保桿,貌似2010年式

By Ivy
at 2020-11-21T15:42

我覺得你也可以拿200以後再加速來比阿
遊戲規則都給你訂就好了
這一場就是在講零百，是在崩潰什麼
而且這篇也把電車容易過熱論的人臉打得啪啪響

By Hedy
at 2020-11-26T04:23

談中階車身甩尾動作跟我講後輪空轉 = 甩尾可透過OTA

By Jake
at 2020-11-29T10:51

S/X的確容易過熱跑紐柏林還大改空力

By Noah
at 2020-11-30T06:55

但3/Y已經有更新的溫控技術解決這問題

By Bennie
at 2020-12-01T19:07

也不是說完全解決但有改善

By Poppy
at 2020-12-06T08:24

吃油的本來就拼不過吃電的暴發力只能贏再續航力而已

By Mary
at 2020-12-10T03:34

推專業 GTR比Model 3快0.8秒想說售價600萬的車怎會輸

By Eartha
at 2020-12-13T02:12

覺得應該還是贏不了電動車的起步

By Ingrid
at 2020-12-16T12:31

不用覺得以前我也是認為吃油的不可能會輸的

By Lucy
at 2020-12-17T10:48

後來去看國外3D電動遙控直升機海扁吃油誇張3D動作及瞬

By Jessica
at 2020-12-19T01:27

間加速十幾G的動作當然續航力是致命傷

By Valerie
at 2020-12-23T10:07

m3p的直線已經被carwow測到爛了，就起步可以贏大部分
超跑，1/4哩大概跟450馬力的性能車差不多

By Mia
at 2020-12-28T08:43

有特斯拉以前：電動車只能買菜玩具車慢慢開

By Wallis
at 2020-12-29T12:23

有特斯拉以後：油車起步會輸是結構性問題

By Quanna
at 2021-01-02T18:52

特粉有沒有比較懂車水準比較高的阿？
真的會覺得是跟一個昨天才考到駕照的小孩子聊車

By Wallis
at 2021-01-07T05:16

所以是這種甩尾嗎https://youtu.be/wqDcZO7ZiVw
https://youtu.be/wqDcZO7ZiVw

By Zanna
at 2021-01-12T01:44

再快還不是跑輸86

By Olive
at 2021-01-14T12:47

yap，但是taycan可以在乾地做出，甚至反向鐘擺也有機會
，表示他有能力控制車尾的動態，這有可能是後軸開放屬性

By Eartha
at 2021-01-15T07:58

與否與動力總成控制能力的差異。你po的影片，YT為了做這
動作似乎還置換了一組抓地力比較差的輪胎來達成滑這個條
件，同時反向的時候可能會因為後軸差異而抓不回來，意思
單次滑出去應該沒問題，但是連續做到鐘擺的時候，應該就
失敗了，Model S一直到3，我目前認知是都還沒辦法克服

By Gary
at 2021-01-20T02:10

這功能三四月才開放的等時間久一點一定會更好

By Jacob
at 2021-01-22T14:29

其實網路上可以找到一些MODEL 3 drifting的影片，但是動
作要做到taycan這樣「凌厲」，靠OTA是不夠的，當然樂趣
還是會有，精準就難說了，你去狠狠的試試taycan就知道了

By Candice
at 2021-01-24T14:23

Taycan留給保時捷迷去開吧未來只考慮特斯拉

By Odelette
at 2021-01-26T07:40

底盤/輪胎物理極限在那，OTA不是萬能好嗎

By Suhail Hany
at 2021-01-30T03:31

除非特斯拉列的規格是rated不是peak，不然持續高輸
出一段時間還是得降載

By Freda
at 2021-02-01T03:30

他一直強調OTA的時候，我就知道他不懂兩者底盤跟動力總
成的實際差異了，現在我看到極端特粉都是粉紅泡泡XDDD

By Hazel
at 2021-02-01T20:47

規格當然是 Peak 但誰知道是不是真正的 Peak

By Susan
at 2021-02-02T23:45

之前還有 OTA 直接增加50kW 零百少0.5秒的

By Damian
at 2021-02-05T20:00

hanchueh就特斯拉粉你不用這樣跟他鑽

By Lily
at 2021-02-10T08:22

真的有人以為軟體可以克服硬體喔...

By Ophelia
at 2021-02-13T05:06

我以為硬體有物理極限是一個很基本的概念
軟體不能克服硬體先天設計的極限

By Jessica
at 2021-02-16T06:59

作業系統再屌，486的CPU也是不可能變成pentium的處理
器

By Donna
at 2021-02-18T23:57

特粉就不懂車吧才會有這些童言童語

By Margaret
at 2021-02-20T16:28

這樣算挺幸福的嗎？

By Kama
at 2021-02-22T02:21

當然不是無中生有為了安全都嘛會先多鎖一點性能

By Annie
at 2021-02-25T00:02

等到確認使用沒問題再軟體解鎖
現在就是不知道到底鎖到什麼程度
之前能憑空瞬間提升50kW當然就是預先鎖住的

By Tom
at 2021-02-28T09:51

可能其實有曲速引擎，也被鎖住了，沒開放而已

By Genevieve
at 2021-03-02T07:57

特粉都是零百加速高手，每天紅燈起步都在練，零百對特粉
來說太重要了

By Hamiltion
at 2021-03-06T21:15

應該說是上ptt的特粉吧，我路上遇到的都是開AP在睡覺不然

By William
at 2021-03-09T12:19

滑手機的，前車走了不跟上一直被插隊，一看就知道不是人
開的。

By Ivy
at 2021-03-12T10:42

高速公路更扯，特車內線龜120跟隔壁並排開，遇到路邊警
察在拍也沒減速，還好中線那台減了，後來才鑽過

By Skylar DavisLinda
at 2021-03-13T11:29

為何0-100特車主不敢衝呢，因為電力50%以下就變慢，還有
煞車很爛，真的有去改的少之又少，怕破保固。反之性能車
，十台有七台都改。

By Caitlin
at 2021-03-14T05:08

電力低頂多跑不到2.X秒吧跑4.X秒還是綽綽有餘
自動跟車是要保持安全距離台灣跟超近的才是有病

By Anonymous
at 2021-03-15T05:00

兩台是買了沒啊，真的要買一台還不是就買model 3P

By Joe
at 2021-03-17T08:01

油車是多少台有1000P以上馬力？比贏又如何？

By Oliver
at 2021-03-19T19:33

比贏就可以吹啊樓上不知道特斯拉最愛吹嗎

By Oscar
at 2021-03-22T13:37

油車1000P馬力車又比電車輕那零百輸就只剩人為問題

By Ina
at 2021-03-24T01:55

內線120叫龜喔？中線有車你不是看到了？駕照雞腿換的
喔？警察在拍沒在怕不就是沒超速，特黑管到海邊了嗎？

By Erin
at 2021-03-25T21:08

承認有那麼難嗎~ 價格差這麼多

馬力千匹東瀛戰神挑戰特斯拉Model 3 跑2 - 特斯拉

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