馬自達skyactiveX引擎 - 汽車

Ursula · 2022-11-18

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如題

馬自達最新研發的新引擎

https://i.imgur.com/0zpSKXR.jpg

這是舊款G引擎下去改的Mx-5

https://i.imgur.com/QpLALJj.jpg

可以看到只有扭力多了一些些而已

實際開起來可能根本感受不出差異
那馬牌還大費周章開發一個新引擎幹嘛呢

或是說為什麼不把馬三馬六或cx 30等等其他車型裝上跟Mx-5一樣引擎就好馬力可以從165進化到184

有沒有大大知道其中的原因
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汽車

All Comments

Genevieve2022-11-17

X是環保節能導向的引擎，不是拿來玩性能的

Leila2022-11-21

轉速高的那個就耗油

Dinah2022-11-17

X也不是什麼新引擎海外都問世多久了
是台灣今年拖到現在才引進而已

Poppy2022-11-21

Mazda一直都是追求引擎科技的先行者研發價值在於
專利技術...
當大家跟風玩電車的時候 Mazda專注引擎科技等到
那些人發現電車根本沒未來回頭做油車的時候才發現
引擎專利都被Mazda把控在手上已經落後至少兩個世

Isla2022-11-17

另外MX5那引擎就調的方式不一樣而已
也不是改不改的問題

Elvira2022-11-21

代了...內行看門道

Dinah2022-11-17

馬自達就傻不用懷疑

Jacob2022-11-21

不用這樣捧馬牌的引擎吧我怎麼沒看到比賽用馬牌引

Suhail Hany2022-11-17

擎得名

Catherine2022-11-21

這引擎有卦內部推出前測試有測出比G還廢後來有“
調教優化” 才勉強好看一點點前提是很吃油品算了
講太多等等某Dr油土伯又要氣噗噗說這是黑科技你懂
甚麼

Victoria2022-11-17

總體來說是顆不差的引擎但油耗跟性能都沒比現在新G
olf那顆好

Zanna2022-11-21

EA-211 Evo2?

Emma2022-11-17

就是三線廠吹破牛皮而已

Dora2022-11-21

我是覺得主要問題是他那個SPCCI的區間超小...
如果今天是1500-4000轉都能用那就WOW 到處都省油
但我記得是很扁的1500-2500?

Caitlin2022-11-17

擺一顆鋰電池就碾壓了誰跟你spcci

Charlotte2022-11-21

當初還沒發表內部在試駕 PM自己都覺得呵呵

David2022-11-17

歐，記錯了號稱是1000-5000 但...搞這麼辛苦?

Ophelia2022-11-21

更別說封測碳排放測出來還.....恩

Hardy2022-11-17

很有種當年日本一堆"黑科技" 但是都太精細也沒突破

Rosalind2022-11-21

別管什麼壓燃技術了吧，他們自己馬川都開始用渦輪
了

Hamiltion2022-11-17

用渦輪倒還是小事只是馬自達技術跟渦輪相容性?

Charlotte2022-11-21

VAG把VTG都搬上去了日產那顆VC Turbo也滿強的

Madame2022-11-17

繞一大圈最後還不是要上輕油電e-skyactivx

Liam2022-11-21

哇，TheOddOne大在日馬上班嗎？

Yedda2022-11-17

歐規馬3 2.0G+輕油電馬力只剩122 ps

Thomas2022-11-21

遲早油電，政治正確懂嗎
全看歐盟一句話

Kristin2022-11-17

X在油耗碳排還稍好一點的前提下有186 ps

Lydia2022-11-21

其他市場的消費者大概就相對無感了

Yedda2022-11-17

韓黑馬黑不要再反串了

Enid2022-11-21

拿VAG來比是不是搞錯什麼，光不吃機油就勝VAG好幾條
街了

Heather2022-11-17

Theoddone 估計在tsm 上班

Rosalind2022-11-21

我比較好奇同科技直6 3.0的馬力規格及油耗是如何

Ivy2022-11-17

2.0機械增壓186ps很普通啊

Rae2022-11-21

因為MX5那顆引擎是拿舊款16X馬力以低重量MX5為
前提去改變參數的我記得沒改很多硬體

Skylar Davis2022-11-17

馬自達都是發表會上引擎吹上天，量產後從沒見過車
主板上發文多好開有力省油

Kristin2022-11-21

ND1→ND2硬體改了不少喔，因為引擎本身扭力差不多

Edith2022-11-17

主要是靠引擎零件偷輕提升最高轉速榨出那20匹馬力
https://bit.ly/3hHWprR

Edwina2022-11-21

台灣不是才進100台而已

Kumar2022-11-17

100裡有ptt帳號的，又想發文的機率很小

Carol2022-11-21

MX-5把最大馬力調高是為了符合fun car特色

Selena2022-11-17

說真的啦玩什麼壓燃不如把柴油引擎再拿出來用

Erin2022-11-21

馬自大不用鳥他吧做了一台mx30只有35度電 XD

Carolina Franco2022-11-17

沒有掌握核心技術的小廠就是這樣

Queena2022-11-21

馬自達這個吹啊，老毛病了

Delia2022-11-17

節能導向，結果油電馬三油耗才17.2km

Megan2022-11-21

先行者XDDDD

Liam2022-11-17

技術的馬自達不是蓋的

Mason2022-11-21

引擎再好若配上CVT也是廢物

Frederica2022-11-17

直六才是完全體，不過馬自達終極目標是搭配豐田油電

Rosalind2022-11-21

馬自達cvt??? 還是在講日產

Skylar DavisLinda2022-11-17

我也不懂，有黑科技沒錯阿，可是結果就是很普，在
這個機會主義功利至上的年代很難出頭

Valerie2022-11-21

還我轉子引擎

Belly2022-11-17

轉子引擎要靠豐田爸爸繼續在燃氫引擎方面瘋狂進步

Charlie2022-11-21

到量產啦，這樣馬也能帶轉子引擎繼續玩了

Rachel2022-11-17

重點是轉速…最大扭力馬力都差1000 家用車很少會到7
000轉

Faithe2022-11-21

skyx 就壓燃氣體，讓點火更有效率。常市區或像臺灣

Enid2022-11-17

塞車日常真沒什麼差。

Hamiltion2022-11-21

這很日式企業風格吧跟當年索尼一樣玩技術玩死

Sierra Rose2022-11-17

技術的執著

Belly2022-11-21

我看01 cx5車主油耗只有6 這引擎到底是三小

Ina2022-11-17

搞了一堆科技，成本墊這麼高，結果油耗只好那麼一
點.. 市場cp 導向超吃虧

Daph Bay2022-11-21

樓上這叫研發失敗

Blanche2022-11-17

人家福斯踩下去 0-100 8秒順順開一公升23

Charlie2022-11-21

轉子增程18年就在講了每年都說明年我不是在日馬

Catherine2022-11-17

啦短暫待過歐馬公司文化廢到笑

Dorothy2022-11-21

本身公司結構也有問題產品部門全文組

Odelette2022-11-17

跟研發根本有代溝整天只會black edition

Odelette2022-11-21

還在想甚麼等級要配DAB 幹超低能
大家都wireless carplay了懶得嘴

Anthony2022-11-17

反正繼續吹某Dr.YTer也各種吹不是？

Jack2022-11-21

忘了我們787b老大哥了膩

Poppy2022-11-17

吹得很厲害

Susan2022-11-21

那個提到馬自達就在反串故意無腦捧的，是被馬自達車
撞到過還是怎樣？

Agatha2022-11-17

車版一致好評的豪華車嘴屁嘴

Jessica2022-11-21

「技術的馬自達」名號不是白得的，技術痴

Mia2022-11-17

這顆引擎就是技術號稱如何如何，實際上剛上市外媒
就說要省油沒省油要性能沒性能

Quintina2022-11-21

多了馬力重量也變重沒省多少油

Vanessa2022-11-17

都是不太實用的技術

Xanthe2022-11-21

那個sakura是不是搞不清楚輕油電或是豐田的油電差
異阿？三缸引擎搞懂沒？

Kristin2022-11-17

盤人家1.5t就180p了 x的價錢可以買到2.0t250p

Selena2022-11-21

馬自達本來要做汽油壓燃，事前還宣傳了好幾次，讓大

Margaret2022-11-17

家都很期待，結果東西拖了很久一直搞不出來，後來馬
自達也發現做壓燃不現實，就變成在噴油嘴角度做調整
，往活塞的頂部噴少量油氣
但是這樣跟以前沒有太大不同啊...油耗當然也沒有很
大幅度的進步
車價倒是成長了不少...

Lily2022-11-21

錢都拿去研發烤漆跟內裝了吧

Ingrid2022-11-17

發展電車和油電，已是不可逆趨勢嗎

Anthony2022-11-21

應該說有些東西不是有做出來就很有用

Doris2022-11-17

說穿了馬就很會吹阿結果端出什麼東西 XD 油車技術
開發出這沒啥用的東西電車開發出一個35度電池的
還會有人期待什麼轉子增程新電動車我也是笑笑 XD

Ina2022-11-21

小廠有什麼好期待的

Tom2022-11-17

烤漆技術比較厲害

Kumar2022-11-21

SH和封缸都蠻中肯的給推

Tom2022-11-17

馬自達已經轉型啦，被造車業耽誤的烤漆廠

Tom2022-11-21

混動紅

Gilbert2022-11-17

馬這顆SPCCI就是科科而已。整顆引擎堆了一堆料，就
是為了那個工作區間超受限的壓燃區間。最後搞出一顆
超級笨重，超大顆，超複雜的引擎，結果不管排污或性
能都很哭。以前SkyactivG還能吹NA引擎結構單純沒有
現在搞了一顆堆滿料的怪獸但根本沒反應在性能上。人
家小排量渦輪加個輕油電直接碾壓。馬還不如把Skyact

Anthony2022-11-21

iv G加個48v輕油電，低速有馬達補扭力正好適合低轉
無力的NA引擎。至於那個SPCCI，想在引擎全工況實現
HCCI本來就是癡人說夢，這顆引擎的機會是拔掉機增跟
油電，讓HCCI工況限制在很小的工作區間，然後縮小排
量跟體積，作為增程電動車的發電引擎。發電用的引擎
可以只在很小的區間工作，HCCI的超高效率可以得到完
全發揮。

Steve2022-11-17

會不會SuperCharger拔掉就進不去SPCCI阿XD

Connor2022-11-21

固定轉速的引擎拿來發電好像真的不錯用

Todd Johnson2022-11-17

要做成E-Power那樣感覺專利早被卡死了

Jacky2022-11-21

80萬來說馬三算好車了

Ethan2022-11-17

有豪華內裝還不夠嗎嘴毛

Zenobia2022-11-21

BBA的A是mAzda，豪車只需掛logo就能賣了

Robert2022-11-17

mx30新版的油電好像就是要這樣搞小廠真的慘

Una2022-11-21

既然X引擎的最適化運轉區間很小，拿來當作e-Power
那種增程型電動車的發電機不是剛好嗎？

Iris2022-11-17

記得e-Power跟e:HEV來自一樣的授權，看Mazda要不要
也參一腳跟上EV熱潮，X引擎跟轉子引擎都適合啊…

Carolina Franco2022-11-21

轉子引擎是拿來做發電機沒錯啊增程的就是這樣搞
不過像前面推文說得每年都在放風聲然後什麼都沒
看到這種情況你會期待嗎 XD

Franklin2022-11-17

https://tinyurl.com/2qb32j63

Candice2022-11-21

https://tinyurl.com/2n449cg2

Rae2022-11-17

https://tinyurl.com/2g3n3uxr
https://tinyurl.com/2pdbl38l

Callum2022-11-21

https://tinyurl.com/2leavrgf
https://tinyurl.com/2nrwe84q

Enid2022-11-17

大概從2017就開始有消息 2021的時候說2022會搭載 2
022的時候說最慢2023/3月前 2022都快過完了

Daniel2022-11-21

https://tinyurl.com/2n6bpqsf 2021的時候還有放出

Rachel2022-11-17

消息說不玩了

Mary2022-11-21

雖然很拼但是說穿了燃程控制還是人類科技目前無法
完全征服的地方尤其汽油不是純物質小排量渦輪這幾
年的現實面也表現出機械退化會造成傷害性燃程失控

Adele2022-11-17

所以...實用面有限

Blanche2022-11-21

X根本就是失敗的作品

Bennie2022-11-17

別的車廠放棄失敗不是沒原因的

Skylar DavisLinda2022-11-21

笑死XD 要是轉子引擎還不可靠，不如先把G引擎掛上
CX-30，變成CX-30 HEV，玩熟了再掛X引擎變成HEV+，

George2022-11-17

最終再推出松田自動車心心念念的轉子引擎REV，一步
一步走，不然感覺好像放消息炒股的投機企業…

Barb Cronin2022-11-21

結果論來說，比原本的G還廢

馬自達skyactiveX引擎 - 汽車

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