馬自達接單量好銷售卻減 原因是這個 - 休旅車

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（中央社記者田裕斌台北4日電）馬自達(Mazda)在全車系改由日本進口之後叫好又叫座，
不過今年前4月新掛牌數卻年減21.5%，市占率滑落至4.4%，主因是主力運動休旅車
(SUV)CX-5交車出現斷層。

台灣馬自達表示，由於CX-5今年進行大改款，不但引進雷達定速巡航系統(MRCC)，並搭載
G力導引控制系統(GVC)，上一代車型在2月完售後，要等新車得到6月才有可能，內部粗估
接單輛已經達到1000台水準。

這也造成馬自達今年在車市銷售呈現微幅成長下，銷量卻逆勢下跌的主因，CX-5去年賣出
約6000台，占馬自達整體銷售約3成，除了4月新掛牌數掛零外，預料5月車主仍將枯等新
車到港。

經銷商也指出，馬自達採全進口策略後，車主下定後，「等車」是必經的過程，包括主力
車種Mazda3、Mazda6，等2至4個月都是常見狀況，如果現在下定CX-5，又指定要搭載MRCC
的汽油旗艦款及魂動紅、鋼鐵灰等特定色，10月才交車並不誇張。

除了CX-5討論熱度高外，日前馬自達日本原廠釋出新跨界6人座SUV CX-8的內裝照也引發
車主討論，台灣馬自達則表示，目前接獲訊息跟車主差不多，必須等到實車面世後，考量
台灣市場的需求，才會決定要不要引進。

心得/說明：

反正賣了也沒車交，所以馬自達的業代可以一直屌屌的，是不是這樣說

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