http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1111777
〈國際現場〉高田將停產安全氣囊充氣器
日本高田公司（Takata）因為安全氣囊出問題，被迫進行全球召回，負債規模估計達
一兆日圓，陷入嚴重經營危機，最快在本週就會聲請破產重整。根據一份重整計畫，
高田在完成全球召回，並完成目前的供應合約後，就會停止生產安全氣囊充氣器，供
應合約將在2020年到期。
主導高田業務重整的是中國寧波均勝電子旗下的美國汽車零件製造商KSS，KSS將斥資
1800億日圓收購高田的安全氣囊和安全帶業務。高田的一個指導委員會正在討論KSS
提出的重整計畫，但在向日本和美國聲請破產之前，該計畫須獲得高田董事會批准。
在美國汽車安全機構的壓力下，高田正加快回收約100萬個安全氣囊，並為全球各大
車廠完成零件的更換。根據統計，高田安全氣囊在全球共造成16人死亡，逾150人受
傷。
知情人士指出，高田最快在本週就會聲請破產重整，希望藉此打消數十億美元負債，
並解決安全氣囊召回的問題。
==============================================================================
停產、破產重整、收購
大概高田的命運就此底定了
氣囊事件爆發也快10年了
若是在事件爆發當初就能明快果斷的處理也不致於如此
召回了那麼多部車(大概有5000萬輛受影響)
台灣不知道召回了多少輛？
光是美國確認因為此氣囊瑕疵而死亡的人就有11人，全球至少16人
台灣好像都沒聽到有這方面的調查
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〈國際現場〉高田將停產安全氣囊充氣器
日本高田公司（Takata）因為安全氣囊出問題，被迫進行全球召回，負債規模估計達
一兆日圓，陷入嚴重經營危機，最快在本週就會聲請破產重整。根據一份重整計畫，
高田在完成全球召回，並完成目前的供應合約後，就會停止生產安全氣囊充氣器，供
應合約將在2020年到期。
主導高田業務重整的是中國寧波均勝電子旗下的美國汽車零件製造商KSS，KSS將斥資
1800億日圓收購高田的安全氣囊和安全帶業務。高田的一個指導委員會正在討論KSS
提出的重整計畫，但在向日本和美國聲請破產之前，該計畫須獲得高田董事會批准。
在美國汽車安全機構的壓力下，高田正加快回收約100萬個安全氣囊，並為全球各大
車廠完成零件的更換。根據統計，高田安全氣囊在全球共造成16人死亡，逾150人受
傷。
知情人士指出，高田最快在本週就會聲請破產重整，希望藉此打消數十億美元負債，
並解決安全氣囊召回的問題。
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停產、破產重整、收購
大概高田的命運就此底定了
氣囊事件爆發也快10年了
若是在事件爆發當初就能明快果斷的處理也不致於如此
召回了那麼多部車(大概有5000萬輛受影響)
台灣不知道召回了多少輛？
光是美國確認因為此氣囊瑕疵而死亡的人就有11人，全球至少16人
台灣好像都沒聽到有這方面的調查
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