https://youtu.be/SppcK0m3Pjw
非常值得看完的影片
鴻海 Model T 目前已交付台北大都會客運、台南府城客運、高雄客運各一輛
正在試營運中
鴻海以外的它牌電動巴士也已在臺北市營運中
電動巴士的優點極多
包括噪音小、扭力大、操作簡單、沒有傳統公車難耐的高溫環境
維修成本低、燃料成本低,同里程電價成本大約是柴油的1/3
Model T電池容量有300度電
但每天一整天下來也才用掉50%左右
載客量突然增加也可以應付
我覺得最重要的是乘客等公車時終於可以不用再吸廢氣了
因為每次在臺北市公車專用道搭公車
最大的痛點就是公車進出時噴的大量廢氣黑煙
我覺得那個傷害乘客的健康、弄髒乘客的衣服、增加環境的溫度
是一直以來都存在的嚴重問題
電動公車將一舉改善這些問題
讓乘客在公車專用道等車時能不再承受那些傷害
另一個重點就是政府的2030年市區公車全面電動化政策
可以看出許多營運廠商正在積極配合
電動公車的價格會逐漸降低
數量比例也會逐年增加
當每天在路上跑的一萬六百台燃油公車愈來愈少
整個市區的黑煙廢氣污染源將會大幅降低
生活環境也就更進一步提升
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非常值得看完的影片
鴻海 Model T 目前已交付台北大都會客運、台南府城客運、高雄客運各一輛
正在試營運中
鴻海以外的它牌電動巴士也已在臺北市營運中
電動巴士的優點極多
包括噪音小、扭力大、操作簡單、沒有傳統公車難耐的高溫環境
維修成本低、燃料成本低,同里程電價成本大約是柴油的1/3
Model T電池容量有300度電
但每天一整天下來也才用掉50%左右
載客量突然增加也可以應付
我覺得最重要的是乘客等公車時終於可以不用再吸廢氣了
因為每次在臺北市公車專用道搭公車
最大的痛點就是公車進出時噴的大量廢氣黑煙
我覺得那個傷害乘客的健康、弄髒乘客的衣服、增加環境的溫度
是一直以來都存在的嚴重問題
電動公車將一舉改善這些問題
讓乘客在公車專用道等車時能不再承受那些傷害
另一個重點就是政府的2030年市區公車全面電動化政策
可以看出許多營運廠商正在積極配合
電動公車的價格會逐漸降低
數量比例也會逐年增加
當每天在路上跑的一萬六百台燃油公車愈來愈少
整個市區的黑煙廢氣污染源將會大幅降低
生活環境也就更進一步提升
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