麋鹿測試的意義和定義 - 汽車
By Connor
at 2020-08-05T13:36
at 2020-08-05T13:36
Table of Contents
※ 引述《check ()》之銘言:
: 麋鹿測試值不值得參考其實是個假議題,
1.不知道多少鄉民會看,但我是會看的,不過會同時看繞錐動態
2.99% 購車的車主是不會看的,剩下那 1% 會看的,本身就對這個有些在意
3.會看的,應該都知道要看 駕駛 輪胎 還有失敗次數等等的詳細資訊
我看km77 最主要的就是看左右閃的時候車身動態,通過時速當然可以參考,但是否翹高輪
是我最注意的地方,因為煞車,過彎,是天天會遇到的,翹高輪代表車身不穩,給人要翻
車的感覺,那談操控,信心,又如何說服車主呢?
至於有沒有用,台灣的正常路況下,打滑就會遇到了,可能是下雨天過伸縮縫,這時候
煞車就會失控,就要靠ESP救回,其實 ESP 就是電腦的四輪不均勻煞車,所以可以靠改
程式有所改進,還有改輪胎/煞車/懸吊也會有完全不一樣的結果,km77看多了會發現,
常常不是台灣在賣的車子規格。
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: 麋鹿測試值不值得參考其實是個假議題,
1.不知道多少鄉民會看,但我是會看的,不過會同時看繞錐動態
2.99% 購車的車主是不會看的,剩下那 1% 會看的,本身就對這個有些在意
3.會看的,應該都知道要看 駕駛 輪胎 還有失敗次數等等的詳細資訊
我看km77 最主要的就是看左右閃的時候車身動態,通過時速當然可以參考,但是否翹高輪
是我最注意的地方,因為煞車,過彎,是天天會遇到的,翹高輪代表車身不穩,給人要翻
車的感覺,那談操控,信心,又如何說服車主呢?
至於有沒有用,台灣的正常路況下,打滑就會遇到了,可能是下雨天過伸縮縫,這時候
煞車就會失控,就要靠ESP救回,其實 ESP 就是電腦的四輪不均勻煞車,所以可以靠改
程式有所改進,還有改輪胎/煞車/懸吊也會有完全不一樣的結果,km77看多了會發現,
常常不是台灣在賣的車子規格。
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