Alonso在2012賽季的得分率及進前三的次數都要比Vettel多，如果不是兩次因意外退賽，
說不定最後的冠軍將是屬於“龍哥”的，他絕對配得上最佳稱號。
2012賽季的F1巴西分站結束之後，Alonso未能如願反超Vettel成為另一位3奪世界冠軍稱
號的車手，但其實西班牙人在本賽季的表現已經成為了很多人心中真正的冠軍車手了。
在Interlagos賽道，結束了71圈的艱苦比賽之後，Alonso得到了亞軍，但最終還是以3分
之差敗給了Vettel，德國人成為了F1歷史上最年輕3奪世界冠軍的車手，事實上，這個稱
號原有機會是屬於Alonso的。
在比賽結束之後，Alonso並沒有因為得到亞軍而感到高興，他站在了稱重房前面，雙眼顯
示出失落的神情，他已經很累了，拼到最後一刻，Alonso顯然是盡力了，西班牙人站在那
裡很長時間，他似乎是想等待Vettel的到來為對手送上祝賀，但另一邊，德國人在瘋狂地
與車迷慶祝，終於，Alonso還是沒有等到冠軍車手，因為西班牙人需要上頒獎台了。
在不少車迷及專業人士的心中，Alonso絕對配得上成為今年的車手總冠軍，因為他的表現
實在是很棒，駕駛著一台F2012賽車，在速度上無法與RB8及MP4-27相比，但西班牙車手仍
然可以拼到最後一站，憑的正是他出色且穩定的技術。
在2012賽季，Alonso是得分效率最高的車手，全年20個分站，他在其中18個分站都獲得了
積分，作為最後總冠軍的Vettel，他也只在其中17個分站中獲得了積分，而Alonso未能獲
得積分的比賽是因為他的賽車被撞壞而無法完成比賽，也就是說，只要西班牙人能夠在今
年完成比賽，他都能獲得積分，這是多麼高的效率。
全年下來，Alonso一共有13次登上頒獎台的機會，而Vettel只有10次進入前三名，只不過
Vettel的分站冠軍次數更多，達到5次，但同時，德國人的杆位獲得次數也更多，有6次，
而Alonso獲得杆位僅2次，但卻拿下了3個分站冠軍。
Alonso本賽季未能完成比賽的是比利時及日本分站，兩站都是因為意外退出，跟他本身沒
有太大的關係，在比利時，Alonso 1號彎就被Grosjean造飛了，由於法國人的野蠻駕駛風
格導致Alonso及Hamilton等人遭殃，這讓西班牙人損失了積分，隨後在鈴鹿賽道，Alonso
同樣在1號彎與其他車手發生碰撞，他亦早早退賽。
出於對Alonso技術及能力的信心，如果他不是在比利時及日本分站因撞車退賽，他理應可
以獲得更多的積分，這樣一來，西班牙人就極有可能成為最後的總冠軍，然而，幸運之神
卻沒有站到“龍哥”一方，但無論如何，Alonso的實力還是得到了業界的肯定，不少現役
車手、退役車手或是年輕車手都表示了對Alonso實力的認同，大家都認定他才是當今最出
色的車手，因為他今年所駕駛的F2012賽車不夠強大，只是Alonso可以把這台賽車發揮到
極限，有點可惜的是，法拉利並沒有為西班牙人提供有足夠競爭力的武器。
當然，我們不是說Vettel沒有實力，不可否認，德國人也是很出色的冠軍級車手，只是如
果Alonso能夠有一台可以跟紅牛抗衡的賽車，相信兩人在賽道上直面交手的機會會更多，
比賽也會更加精彩，車迷也會更過癮，然而，我們只能期待下賽季法拉利能夠在賽車方面
有所提升，足以讓“龍哥”可以發揮得更棒。
http://sports.163.com/12/1126/04/8H79GMVB00051CDQ.html#p=8H75HQUH00QR0005
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說不定最後的冠軍將是屬於“龍哥”的，他絕對配得上最佳稱號。
2012賽季的F1巴西分站結束之後，Alonso未能如願反超Vettel成為另一位3奪世界冠軍稱
號的車手，但其實西班牙人在本賽季的表現已經成為了很多人心中真正的冠軍車手了。
在Interlagos賽道，結束了71圈的艱苦比賽之後，Alonso得到了亞軍，但最終還是以3分
之差敗給了Vettel，德國人成為了F1歷史上最年輕3奪世界冠軍的車手，事實上，這個稱
號原有機會是屬於Alonso的。
在比賽結束之後，Alonso並沒有因為得到亞軍而感到高興，他站在了稱重房前面，雙眼顯
示出失落的神情，他已經很累了，拼到最後一刻，Alonso顯然是盡力了，西班牙人站在那
裡很長時間，他似乎是想等待Vettel的到來為對手送上祝賀，但另一邊，德國人在瘋狂地
與車迷慶祝，終於，Alonso還是沒有等到冠軍車手，因為西班牙人需要上頒獎台了。
在不少車迷及專業人士的心中，Alonso絕對配得上成為今年的車手總冠軍，因為他的表現
實在是很棒，駕駛著一台F2012賽車，在速度上無法與RB8及MP4-27相比，但西班牙車手仍
然可以拼到最後一站，憑的正是他出色且穩定的技術。
在2012賽季，Alonso是得分效率最高的車手，全年20個分站，他在其中18個分站都獲得了
積分，作為最後總冠軍的Vettel，他也只在其中17個分站中獲得了積分，而Alonso未能獲
得積分的比賽是因為他的賽車被撞壞而無法完成比賽，也就是說，只要西班牙人能夠在今
年完成比賽，他都能獲得積分，這是多麼高的效率。
全年下來，Alonso一共有13次登上頒獎台的機會，而Vettel只有10次進入前三名，只不過
Vettel的分站冠軍次數更多，達到5次，但同時，德國人的杆位獲得次數也更多，有6次，
而Alonso獲得杆位僅2次，但卻拿下了3個分站冠軍。
Alonso本賽季未能完成比賽的是比利時及日本分站，兩站都是因為意外退出，跟他本身沒
有太大的關係，在比利時，Alonso 1號彎就被Grosjean造飛了，由於法國人的野蠻駕駛風
格導致Alonso及Hamilton等人遭殃，這讓西班牙人損失了積分，隨後在鈴鹿賽道，Alonso
同樣在1號彎與其他車手發生碰撞，他亦早早退賽。
出於對Alonso技術及能力的信心，如果他不是在比利時及日本分站因撞車退賽，他理應可
以獲得更多的積分，這樣一來，西班牙人就極有可能成為最後的總冠軍，然而，幸運之神
卻沒有站到“龍哥”一方，但無論如何，Alonso的實力還是得到了業界的肯定，不少現役
車手、退役車手或是年輕車手都表示了對Alonso實力的認同，大家都認定他才是當今最出
色的車手，因為他今年所駕駛的F2012賽車不夠強大，只是Alonso可以把這台賽車發揮到
極限，有點可惜的是，法拉利並沒有為西班牙人提供有足夠競爭力的武器。
當然，我們不是說Vettel沒有實力，不可否認，德國人也是很出色的冠軍級車手，只是如
果Alonso能夠有一台可以跟紅牛抗衡的賽車，相信兩人在賽道上直面交手的機會會更多，
比賽也會更加精彩，車迷也會更過癮，然而，我們只能期待下賽季法拉利能夠在賽車方面
有所提升，足以讓“龍哥”可以發揮得更棒。
http://sports.163.com/12/1126/04/8H79GMVB00051CDQ.html#p=8H75HQUH00QR0005
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