龜速車「帶塞」五楊高架 新增3處匯出路段 - 汽車

※ 引述《arthurwang (莫言)》之銘言：
: ※ 引述《clkdtm32 (愷愷)》之銘言：
: : 原文連結：
: : 高公局說，若非高乘載車輛違規行駛高乘載車道，可依道路交通管理處罰條例第33條
第
: : 項，處駕駛600元至1200元罰鍰。
: 現實是，這個東西有真的在抓嗎？
: 要是有在抓，早就有新聞爆出來了，上網去查，只會看到準確度不佳的問題
: 更別提孕婦在閘道高承載管制時，是搭配手冊認證的，
: 即便熱感應真的很準確，也有在使用，
: 但是你用熱感應可以感應到這個人肚子裡面還有一個嬰兒？
: 鬧個幾次，看看警察還會不會沒事取締這個來自找麻煩？
: 說穿了，這個規定不論立意是否良善，但是不能取締的法規，就形同道德勸說
: 而且，要取締這個的難度，遠高過「後座繫安全帶不然會開罰」。
: 用這樣一個本質是道德勸說的法規，來要求大家按照這個要求使用車道
: 真的有效，上面就不會吵什麼超速跟佔用車道但問題，道德勸說一下就好了嘛
: 這個真的是白痴的設計

五楊這套系統的完整運作邏輯
當年高公局介紹過
就是紅外線要先偵測到你人數不足
再搭配前面警車攔下後確認沒問題
才能開你罰單

除了最早運作跟一些特別節日會看到警察外
基本上這套系統就是沒在運作

我們公司業務往來每天都開五楊
我也有個竹科上班的朋友每天開五楊自己一個人開高乘載兩年
他說他唯一的罰單就是被後車檢舉跨越雙白

至於回到源頭有人會說乾脆廢掉高乘載
這也是老問題了
高乘載是當初五楊蓋的條件
不可能廢除

只是現在也變成跟雞肋一樣
留著也不是 廢掉也不是



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