先有合法充電停車位，才能買電動車如何 - 電動車

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可以 油車麻煩比照辦理

不錯啊 趕緊去推動 記得順便沒車位的不能買車

贊成 路上一堆車看了就煩

每天看人秀智商下限也挺有趣

這樣應該先從沒車位不能買車開始，請立刻立法拜託

油車麻煩比照辦理 沒停車位不准買

為了維護空氣品質，車牌要掛縣市，管制進出
把中國那一套搬過來好了，車牌抽起來

機車也要 到處亂停 看了就煩

我油車駕駛 雙手贊成有專用停車位才能買

看到電車仔崩潰就是爽！回家先學會少數服從多數再出
來哭爸啦

只能租車位，還想買車，先去買房子買車位啦

還有路上一堆烏賊老車很煩，兩百萬以下超過十年的老

車也應該禁一禁

超過十年油車一率強制報廢，新車換起來

林北新社區買雙車位 路上要跟臨停仔一起塞 氣死

一堆老舊公寓沒車位都停路邊，看了就礙眼

可以喔，油車也要有合法停車位，不能充電沒關係

我們來看看那些用花盆三角錐機車佔位的真正低端人口
都是些什麼車好了。

所有車子都比照辦理才公平XD

上海市的確是要有私人充電位才能辦牌，但可以是租
的車位

的確是應該要有車位才能買車 快來吧

台灣電動車享受免貨物稅，要求停車位也不算過分

要求充電位

貨物稅是拿來抵停車位的?貨物稅優惠就要有停車位是

什麼腦洞邏輯....

油車不要閃啊 靠個貨物稅就想省停車位喔
中國還管制油車特定時段非當地車牌不能入

一起上啊XDD
拿個二十萬就想省三百萬停車位？

憑什麼應該有貨物稅優惠？
充電位又不一定要你私人的，可以租

你去問政府啊XDD
我是覺得為了公平，大家都有貨物稅，都要有法定車位

所以租不到車位要銷牌嗎XDD
可以啊，看一年幾台車要被消XDD

樓上你這個提案會被少數服從多數否決掉
就是太多連車位都租不起的窮酸仔買車在裝闊

且本來就要停車，租固定停車位並沒有多什麼成本

明明上下班也開不起，卻要計較油耗，搞得好像他一年
開幾萬公里一樣

我忘了要少數服從多數 慘QQ

房東不想租你車位了，你車牌是不是要被消掉啊?
可以說說怎麼補這個漏洞嗎

還記得油價40塊那幾個禮拜嗎?簡直是我這輩子開車最

爽的時候了，每天上班高速公路上根本沒幾台車。

好啦我認真一下，來模擬如果要求充電車位會遇到什

那就改成有停車位產權的才能買車不就好了，租的不行

麼事情:首先監理站會要求你出具車位產權或者租約證

真是自相矛盾，又要政府幫你疏通社區管委裝充電樁

很難 台灣人的民族性 要把你原本有的權益收走 大
多數人會跟你拼命

你又不願意租車位
說到底，還是蹭電爽

然後這個證明要法院公證，法院會先把你踢去使管科蓋

章，蓋這個張之前你又會先被踢到地政調閱謄本

不用疏通啊，大家都買油車，都買車位，讚讚

找一堆理由合理化自己蹭電的事實

地政又把你踢回去先取得所有權人證件才能拿xxx
有跟公家機管打過交道就知道這其中的迂迴~

如果家裡附近有電能蹭，算一算安裝費用加上公共建設

跟管委會超收或是打交道花費的各種心力，搞不好都開
10萬公里了

像是環球的充電就很便宜，一小時30元

為什麼會覺得沒有充電專用車位的就一定是蹭電仔呢
是不知道有超充站?

一小時30可能才7度，超充站一小時100度不香嗎
是時間不值錢?

你要不要算算超充站才幾個，還要剛好住在旁邊

西部都會區也沒多遠，如果住在很偏僻真的沒超充站
那還裝不了充電樁我看還是不要買車了

你去超充站一小時也是浪費一小時

超充站的工業用電本來就比較便宜，只要都能維持將近

滿場，一度10塊錢上下是有機會賺錢的

在家睡覺充浪費0，時間不值錢嗎？

沒辦法租充電專用車位的人最佳解就是超充站了
又要開電車又不想被講當蹭電仔，付超充費也不行?

一般充電也可以啊，睡前開去充，早上剛好開走

你開去超充來回一個小時，兩趟腳踏車來回十分鐘

不對，來回加起來一趟而已
週末中午開過去充順便吃飯，晚上吃完飯散步開回來

藉口吧，情願去付超充費，回家卻去繞免錢停車位幹
嘛

你是不是搞錯了什麼
沒有能力租充電車位的人 不等於沒車位

停車反正都要停，租固定位置有什麼不好

有固定車位也不代表就都能充電，這是個在台灣難度很
高的集合。

難道是拿花盆摩托車佔來的？

問題是目前租的車位沒有含充電樁吧，都算是共享的，
長期佔用還是會被靠腰

你喜歡用什麼佔，我是不知道.
有固定車位為什麼就是佔來的? 你是在愛睏膩

首先你得有或租固定車位，才能談怎麼裝充電樁

有的車位真金白銀租來的，偏偏就是沒得談

不然也不會有這麼長一串什麼管委會的討論
搞不好還是買的不是租的

目前台灣沒有含充電樁的固定出租車位，只有那種長租
停車場然後停車場內有充電車位的

而碰到充電樁安裝問題的一律都是擁有私人車位產權

我家離特斯拉超充很近 但我想買別牌電車:Q

能買Taycan就不要買Tesla

樓上再忍一忍。明後年選擇就多了

特的車真的很爛，除非你對這台車沒什麼要求

能買Lucid也行，但新車廠新車要先觀察一下

車選擇多，充電站選擇少

可以啊，我油車仔雙手贊成

其他牌的充電樁實在太少了

沒意外的話應該都會走CCS1/1772

未來台灣政府也是往這規格佈. 如果Tesla有開放
其他廠牌車子也使用那就當賺到

超充少啊，短腿車基本上就市區用而已

特不可能開放啦，自己的車主都不夠用了
保時捷一堆縣市沒有專用充電站
充電站就是搶土地資源，先搶先贏

現在不開放，但是我覺得終究要開放

別忘了特本來就不是想要靠賣車賺錢的
保時捷CCS1以後本來就會是台灣主流規格
(至少工研院是這樣講的啦......)

很多都是特斯拉簽約包下來的，幹嘛要開放私人財產..

主流沒錯啊，但跟特斯拉沒半點關係
特斯拉車主也不會同意開放給其他廠牌用的

那你要了解特的盈利模式。超充站被他佔滿之後由他來
開放給大家用比較有利，還是只有他自己車主用有利

你以為特斯拉聖人喔，要開放那他幹嘛用專用規格...
幹嘛不一開始用美國通用規格...

對電車生態來說分你的我的對大家都沒好處
最好是轉接頭插上去都能互通

美國原本的規格，無法滿足特斯拉的充電速度要求
所以他才要自己開發。後來改款完成CCS1之後就沒差了

一堆人現在嘲諷特斯拉車主超充排隊，幹嘛開放給用XD
超充只會越來越快啦，EQS說要800V啦

那些就都是CCS1, Tesla 也都做好轉接頭在等了

看到時候台灣幾個人買EQS，配外面公用慢充XD
是特斯拉轉CCS1，不是CCS1轉特斯拉

800V車場不自己跳下來，看什麼時候能達到XD

啊就.. 回展示間充啊 XDD

就憑EQC那鳥樣，EQS不期不待吧？

要拉800V要跟台電申請更高壓，每塊土地還有限制

放不了幾根800V的

沒必要吧！就出門充免費的多好啊！

不過規定每台車都要有停車位才能買倒是一個選擇

油車做不到，你為什麼覺得電車就可以

這是用在車賣太好的國家啦，台灣這樣車商會哭
有這樣做的國家應該還是少數，只聽過日本

聽過新加坡要買車要去競標「擁車證」才能買

因為新加坡地小要限制車總量，台灣還沒這必要

早就該這樣做了，從油車開始吧

企業會找政府抗議，然後就沒有然後了。

都很好呀，都推~
要有車位產權證明才能買車，要有車位充電設備合法施
工證明才能買電車。這樣就足夠了。所有車輛不管幾輪
一體適用。

彼是無可能的代誌

台灣人就是喜歡停免錢，有車位才能買車會少300萬票
以上，另外幾百萬是勁戰仔

但要記得要把漏洞關好，限定產權持有一年以上才能申
請買車，持有狀態逐年審驗。

這樣又會被魯蛇社團那些悲憤的說政府政策炒房地產

你各位不需擔心選票問題，這樣做可以刺激全台房產物
業投資大爆發，炒遍大街小巷找車位連偏鄉都不放過。
有了足夠的經濟誘因立法院自然會過，就像萊豬那樣有
專家認證。

好,先有車位才能買車

一開始不需要限定車位在哪，有就可以買車。等到全台
炒得差不多了再擠牙膏限定區域車牌通行，外縣市車輛
每次收取過路費依車流量滾動調整，雪隧通行每日限量
網路定時競標，當地車牌可自由通行。這樣一來就可以
再次觸發二次房產投資潮。
多麼的樸實無華。

不用整天想那些這個政府不敢做的事啦
小黃油錢補助拿掉敢不敢?

先有車位才能買車。整天都在違停

我贊成所有交通工具一律比照，機車腳踏車都要有車位
。內科竹科公司沒提供車位的不准開車上班。

建議先廢除電車補助，電車垃圾到連靠補助市佔也是
笑話

油電車都要先有車位再買會更好

沒車位麻煩去租車和搭車

台灣連有車位才能買車都辦不到了乞丐車主一堆

wellkom 是電車的車主？