先猜啦，油電Altis 訂價95.9啦。
就是不能離Prius太近也不能太遠，
為什麼不用參照Auris而是看Prius，
因為馬力不同，車格其實也不太相同，
不要忘記Prius綜效馬力122，油電Altis也是綜效122，
再來就是車體大小跟車室空間，
簡單看來，就是把Prius丟到Altis上面而已，
就是hatchback跟sedan的概念，
(Auris從馬力到車體跟車室根本不是同一個量級的選手)
剩下的問題就是你願不願意多花一點買進口的Prius而已，
不要忘記還有一台賣113.9的油電rav4，
敢賣到這個價對和泰來說，代表不會是賠本的生意，
所以在Altis的戰略上可以選：
1.薄利多銷，一桶糨糊，開個80萬給你爽
2.利用一邊是Altis一邊是P4.5再來個rav4讓你癢癢，開個90多你也要買單
不買單的就捏一下直上rav4了，P4.5大概就剩特定族群買單，反正P4也很慘沒差
然後其他平價車廠的因應策略大概剩下狂洗：
1.馬力122不行
2.省油不省錢，而且電池很貴容易壞
3.油電車很多問題，不要當白老鼠
4.你終究要開歐洲車的
和泰的話就是：
1.8年大電池保固(電磁煞車總泵跟變頻器表示：___)
2.我好環保好省油好棒棒
3.苗頭不對的話，P4都能折10萬了，國產Altis一定要贏
※ 引述《camryvvti (CAMRY)》之銘言：
: 綜觀台灣車市
: 同一款車如果同時販售4D/5D雙生車款
: 5D好像都會賣的比較貴
: 舉凡像是：
: 以前的TIIDA、Fieata 4D/5D、Activa 4D/5D、323 Isamu 4D/5D
: 現在的話就是：
: City/Fit、Vios/Yaris
: 先不管是不是油電的問題
: 因為油電這東西 有的人喜歡有的人不喜歡
: 直接看馬力數值當參考就好
: 上面已經先有個Auris有170匹馬力
: 再加上是進口車身份
: 這幾乎可以看作是這車系的售價天花板了
: 所以請問一下
: 這樣4門版本的Corolla國產之後
: 到底定價可以定在哪？
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