新北車禍特斯拉失控波及路人 1女童當場死 - 特斯拉

人本交通在台灣從來不曾出現過

這地方合理的車道配置是實體人行道、直行車道、左轉道(及匯入幹道的緩衝區)。
但華國政府寧願雙線四車道、兩旁畫滿停車格，
也不願意做實體人行道，還把樹種在分隔島擋視線

https://imgur.com/YiFORwP

最好笑的是行人過馬路前要拿尺量，
自己要知道100公尺內有沒有斑馬線，否則就算違規。

即便事實是最近的兩條斑馬線間隔322公尺，
行人可以「合法」從這個地方穿越馬路，
但明明有做「疑似」行人庇護島的設施，
卻沒有減速標線、沒有反光棒或行人標誌。

像影片這種「減速標線」跟「反光棒」對於行人安全過馬路很重要，
https://www.facebook.com/114320389995522/videos/796601080814765/
政府如果不從根本去改變標線設置、基礎設施的邏輯，
那交通事故率只會繼續居高不下。

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