新北車禍特斯拉失控波及路人 1女童當場死 - 特斯拉

這個案件的主要爭執點
幾乎都是在黑車速度還有銀車是否要讓主幹道的車
好奇像這樣限速50的路段
從支線出來還沒上主幹道前應該要禮讓多遠的來車
50M？100M？
100M很遠，如果要100M內都沒車才能出巷道在台灣應該很難
那如果一開始發現100M內沒車（其實在巷道內根本看不到100M這麼遠）
然後銀車慢慢把車開出佔了外側車道
關鍵點在這裡，假定銀車從巷內出來到佔住外側車道的時機點沒問題
當他已經佔住外側車道時，銀車有路權嗎？
如果這時他已經看到距離50M有黑車在外側車道
他是不是可以認為自己已經有路權了黑車應該要讓他
當然黑車在那個速度和距離應該煞不停了
80Km/hr煞停大概都要30M 加上反應時間來不及(AP不知道是不是來得及）
黑車在這種路段開80那就表示50M內有任何的突發狀況都煞不停
所以在台灣只要在主線道就能用這種路權最大的方法開車？
很多國家非主幹道的STOP SIGN一停下左右可以看到非常遠的範圍有沒有來車
當然那些國家主幹道的車都很快沒在停的
但在台灣這種一堆巷子都無法看到主幹道遠處左右來車的道路設計
還強制讓主幹道有完全路權的規定是否合理？

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