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有ES,TOYOTA為何還需要CROWN和AVALON? - Toyota

Valerie avatarValerie · 2018-10-11

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CROWN在日本，AVALON在北美
車格就只比CAMRY高一級

可是為何TOYOTA 還是需要這兩款車
而不是全部併入LEXUS ES車系,因為歷史情感?

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Toyota

All Comments

Hedda avatarHedda2018-10-15
爽啊,多兩款車賣
Agatha avatarAgatha2018-10-18
照顧頭又大愛好者,照顧家附近就是頭又大保養廠車主
Doris avatarDoris2018-10-19
你根本不懂皇冠，難怪這樣問
Dorothy avatarDorothy2018-10-23
而且皇冠是縮小版LS，誰跟你Camry
Zanna avatarZanna2018-10-24
ES本來是只在北美賣 其他的像RX也有頭又大的雙生車
Jack avatarJack2018-10-25
後來才在日本開賣 Lexus跟Toyota的車款才有比較大的差異化
Doris avatarDoris2018-10-28
有了納牌 為何還要進口保實捷？
Puput avatarPuput2018-10-30
Crown是後驅車
Wallis avatarWallis2018-11-02
先有Avalon才有ES，而且Avalon當然沒有ES高級
Poppy avatarPoppy2018-11-03
T/L還沒分家前，Lexus ES=Toyota Windom，在日本銷量比Ari
sto（GS）還差，更別提Crown了，因為日本人認為高級房車要
Isla avatarIsla2018-11-06
誰說先有Avalon再來ES，明明是Cressida最先
Windom是美國向前驅高級車，不能跟MarkII比
Edward Lewis avatarEdward Lewis2018-11-10
Cressida就是台MarkII低成本化版本，後來為了更符合
Zora avatarZora2018-11-11
美國市場的需要,才出了Avalon前驅版本
如果皇冠直接砍掉的話,日本豐田會大地震的
這不是單單取代產品掉這麼簡單而已
Mason avatarMason2018-11-13
皇冠是不同等級的...你根本不懂
Donna avatarDonna2018-11-18
是FR的。先有Avalon才有ES？這打錯嗎XDD
Audriana avatarAudriana2018-11-23
Cressida-ES-Avalon，北美豐田高級車推出時間表應該是
這樣
Carol avatarCarol2018-11-23
Mark X倒真的可能沒有下一代了
Liam avatarLiam2018-11-24
反正ES要在日本上市了,傳說價格500~700w yen,完全重疊
現在crown的售價,我個人是不太相信日本人會認同ES這
老美貨色,不過如果ES在日本真賣的不錯,可能toyota會
Caroline avatarCaroline2018-11-27
重新思考crown的神主牌地位殞落問題
Oliver avatarOliver2018-11-28
CROWN 哪有墮落......？只是年齡層一直下不來而已
Vanessa avatarVanessa2018-11-29
銷售量一直很穩定， 新款銷售量更成長不少只是年齡層
Lydia avatarLydia2018-12-03
還是不低就是了
ES這種美國向前驅車型不可能賣得比Crown好
Mia avatarMia2018-12-04
為什麼會認為Crown是神主牌呢? 你會把神主牌做出租車車型嗎?
Eden avatarEden2018-12-07
不要把台灣買不到的車款就神格化 神話化
Franklin avatarFranklin2018-12-08
拜託，計程車的CROWN跟乘用車的一點關係都沒有好嗎
CROWN Comfort/Comfort/Sedan 全部是X80 MARKII的底盤
Zora avatarZora2018-12-12
為什麼會沿用名稱？是因為從1955年開始日本計程車業者
就喜歡用CROWN，即使在這之中豐田出了Corona/MARKII
Yedda avatarYedda2018-12-14
計程車專用規格，銷售量還是不比CROWN計程車專用規格
所以後來2000年當MARKII X80計程車規格停產之後
Jacob avatarJacob2018-12-16
Toyota才用相同底盤架構重新設計並沿用車名
從那個時候開始乘用車就跟法人/業務/計程車/教練車規
Caroline avatarCaroline2018-12-18
的CROWN分開了，不懂不要在那邊說別人神格化 神話化
那你怎麼不說日本街頭一堆個人計程車用CENTURY/FUGA
Rae avatarRae2018-12-20
車體有沒有關係是一回事 問題是掛了那車名就是有關係
Ethan avatarEthan2018-12-23
車名就是品牌
Susan avatarSusan2018-12-25
CROWN就是累積極高的信賴度，Toyota才會沿用車名
那德國一堆賓士E-Clas計程車，你會覺得這車很low嗎？
Jacky avatarJacky2018-12-26
把這個品牌做低階車款 去稀釋品牌價值 你說它很珍惜嗎?
Hedda avatarHedda2018-12-28
賓士把E-class當神主牌嗎? BMW把M1當神主牌 所以後來沒有M1
M3是神主牌 所以BMW珍惜M3這個名字
Eartha avatarEartha2018-12-29
稀釋？我看只有外國人才會覺得他low，日本人可不這麼
認為
Mary avatarMary2018-12-29
現在有哪一款日本車可以賣超過60年維持相同名稱的？
Jacob avatarJacob2018-12-31
那是你用看歐洲車的方式來看待CROWN，日本第一台乘用
車的名號就讓CROWN在日本能夠以多種形式的車型推出
Edwina avatarEdwina2019-01-02
幫別人捧神主牌 我無話可說了 Crown等你常見也不覺得它高級
Faithe avatarFaithe2019-01-04
我常常去日本，我也常去中國看到一堆CROWN我也不會覺
Tracy avatarTracy2019-01-07
我這Crown以前還很常見 後來沒人要買 一直降價
Elma avatarElma2019-01-09
得很low啊
中國市場的CROWN是被一汽豐田自己搞砸的，跟日本市場
Michael avatarMichael2019-01-11
現在Crown進步太慢 高級車市場裡就是不如人 沒什麼好說的
Jake avatarJake2019-01-12
不一樣。要不是S200/S210大量CostDown，加上定位模糊
好好的產品根本不會玩成這樣。中國製造與日本款的完全
Zanna avatarZanna2019-01-13
不一樣，是豐田對於中國市場不用心，一汽豐田自己也沒
有好好了解CROWN這個產品到底該怎麼行銷。
所以最後才要被AVALON給取代，直接退出中國市場
Quintina avatarQuintina2019-01-17
一汽豐田要出怎樣的車款你覺得誰說了算?
就像台制的做成這樣都跟日本人沒關係
Ophelia avatarOphelia2019-01-22
而且CROWN本來就是一台日本向的車，如果外銷沒有修改
就會變得很難適應其他地區，車寬就是個很好的例子
我是不是有說豐田對於中國市場不用心？
Isabella avatarIsabella2019-01-22
一汽豐田搞砸的 就不是toyota搞砸的?
Agnes avatarAgnes2019-01-23
要搞加長直接拿CROWN MAJESTA底盤，結果裡頭東偷西偷
質感比日規還要糟糕，然後要打5er/E結果自己降級
Candice avatarCandice2019-01-28
中國製的Crown還是Crown 雖然有細節不同
Gilbert avatarGilbert2019-02-02
沒有明顯讓人覺得是高級車
說到質感 那我無話說了 對於一些人來說 MIJ就有莫名的質感
Caitlin avatarCaitlin2019-02-02
就CostDown啊，為了壓低售價就不用日規的高級材質
Odelette avatarOdelette2019-02-05
BMW珍惜M3的名字？那雙門的幹嘛改M4?
Tracy avatarTracy2019-02-09
中國一汽的Crown14代就把它當作是計程車Crown就好了，跟
日本賣的Crown根本不是同一個玩意
Lily avatarLily2019-02-11
同意樓上（握手
Anthony avatarAnthony2019-02-12
車廠認為這個品牌 是可以Costdown的 這樣還叫神主牌嗎
Daniel avatarDaniel2019-02-16
就已經說過不要拿中國市場的Crown跟日本市場對比了
Sarah avatarSarah2019-02-18
你這種說法就像是台制的頭又大不是頭又大
Charlotte avatarCharlotte2019-02-20
你只要用了這個名字或是品牌 就已經是圈在一起了
Christine avatarChristine2019-02-24
CROWN這個車型對於日本人的意義，如果不是真的有研究
基本上外國人是很難懂的。就算是他有不同車型，但絲毫
Agatha avatarAgatha2019-02-25
頭又大要是拿這個車型在中國生產 但是換另一個名字 是另回事
Ophelia avatarOphelia2019-02-28
圈在一起就是品牌的意義
你說得好像你是日本人
Tom avatarTom2019-03-03
不會影響到日本人對他的信賴感。其他地區沒感受過當然
只會覺得他只不過是一台賣了60年的車子，沒什麼好嘴的
Olive avatarOlive2019-03-05
合資車廠要怎麼搞，原廠管不到啊，看看對岸的E加長，連4.2
Agatha avatarAgatha2019-03-09
萬km的輕度耐久（等同10萬km實際走行）都換了五支避震器才
跑完、5加長後面漏油，難道會認為這就是雙B的水準嗎？
Cara avatarCara2019-03-12
我當然不是日本人，是我買了一堆專書、型錄回來研究
然後問問日本友人之後所得到的資訊
Poppy avatarPoppy2019-03-14
然後有機會也開過S200/S210的版本<
Ursula avatarUrsula2019-03-14
對岸的5加長繞錐比6代ES還慢，你會認為是BMW的水準嗎？
Frederic avatarFrederic2019-03-16
中國消費者也不會認為中國製造的皇冠=日本的CROWN
Noah avatarNoah2019-03-18
中國的合資車廠 外商的對於車型與品質控制的主導是非常強勢的
Audriana avatarAudriana2019-03-19
因為實在是差太多
Wallis avatarWallis2019-03-22
我最早進上海大眾的時候 那時他們生產的標準是20年前德定的
不能改
連設備 原料商 生產條件 都不能改
Frederica avatarFrederica2019-03-27
會作出10萬km耐久要換五支避震器的車叫做外商強勢？你說
Catherine avatarCatherine2019-03-30
的是平行世界的合資車吧
Callum avatarCallum2019-04-02
你現在去買德國生產的車 也會遇到10萬要換五支避震器的
Harry avatarHarry2019-04-06
我是車廠的配套供應商 拿到的圖紙標準都是 德國或是原產商定
Tom avatarTom2019-04-08
當然現在上海大眾有自己的設計的車款 那是後來
Necoo avatarNecoo2019-04-08
掛一個牌子 不管是BMW或是Toyota 就是他們核可的車款
Susan avatarSusan2019-04-11
不管是在哪生產 在中國或是台灣 toyota就是toyota
Edwina avatarEdwina2019-04-12
也許台產跟日製的有品質上的差異 但是仍然是Toyota核可的
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-04-13
話說回來 Toyota堅持不在中國生產Lexus 但是可以生產Crown
Callum avatarCallum2019-04-16
這定位的高低 很容易就看得出來了
Xanthe avatarXanthe2019-04-18
喔
Susan avatarSusan2019-04-20
Toyota頂級車 一定要後驅
Margaret avatarMargaret2019-04-22
12代Crown在中國地產化的時候，T/L還沒分家啊……而且豐
田是認為地產化要維持品質不會比進口便宜多少，又不是說地
產化比較爛的車（LC100都能地產化了，這車也是另一面神主
牌），用這個分是否高級會不會太好笑？
Gary avatarGary2019-04-25
LC200地產化為了維持品質，還比中東版貴，搞的豐田不想地
產Crown 15，19年也沒有地產LC200（剩下閹割的LC150）
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-04-25
有crown誰要買gs