汽車電器為何會有人說影響油耗? - 汽車

如提
小弟雖然自己從事維修車業
但是有個問題我一直想不出正確答案或是理論
很多人說車上裝很多電裝品(像是音響或是HID之類的...)
會影響耗油
姑且先不談裝逆電流裝置
耗油的說法從何而來?
而加裝逆電流為何就會省油?
難道那都是騙外行人的行銷手段嗎?
跟發電機或是引擎電腦還是電瓶有關係嗎?
順便也讓大家動動腦吧!
希望大家有疑問或是任何想法都可以說
因為也許我自己學的理論還不夠深
也請同行大大能不吝指教
已更新項目:
還有為何開大燈引擎轉速會降低
發電機轉速不就都這樣嗎?
他又不像冷氣壓縮機開了之後有負載
2 個已更新項目:
回答給"萬里"
那發電機重拖的原因是啥?
發電機磁場的關係嗎?
他本身不就是先吃電瓶12V的電才會產生磁場嗎?
如果是這樣
他從頭到尾就是吃12V而已
難道會因為變成11V或是13V產生重拖?
還是電流(A)的問題?而不是電壓(V)?
因為重拖改變最大的因該是電流吧?
那為啥電流大小會影響重拖甚至耗油?
有誰知道真正的原因嗎?
3 個已更新項目:
回答給"★~噗啾~☆ "
燃燒不完全是代表混合氣變濃嗎?
那含氧因該會偵測到混合氣變濃
所以提供給電腦訊號
叫電腦不要噴那麼多油就不會有油耗的問題吧?
除非含氧壞掉= ="
4 個已更新項目:
回給"飛行狗"
你的最後那段內容讓我大概了解毛病在哪了(問題因該是在發電機沒錯)
其實我自己內心有個理論
欠缺測試證實
加上你最後那段的內容
讓我有幾個新的想法跟點子
只是你最後那對內容我還是感覺怪怪的
說不上來好像哪裡有問題
等我看完電路圖與測試後
在與你切磋分享
5 個已更新項目:
回給在意見區的"磊"
你的意見我很了解
只是
我要知道的是
為何開大燈引擎轉速會降低?(壓縮機作用會降低轉速的原因我知道)
所以我現在是針對耗電量大的時候
為何會使轉速降低?
使電腦提速?
還懇請大大能指導
6 個已更新項目:
其實我發問這個問題的重點就在於耗電大的時候
發電機為何會重拖?
為何會導致轉速降低?
使電腦額外噴油
才因為要額外在噴油所以才會有耗油的問題
其實向各位大大所說的突波啥的
那些我都董
只是我一直懷疑是發電機本身設計上以及作用上的問題
所以才會有耗油的問題
經過"cash"大大的專業解說
更加讓我肯定我當初的想法與他不茍而同
重點在於發電機磁場線圈的問題
這才是發電機重拖的原因
7 個已更新項目:
"cash"大大的第四點說明才是我想要聽的
那才是重點所在
發電機充電電壓的變化(不管是因為轉速或是使用電器設備多寡)
因該不是造成耗油的原因
說句比較實在的問題
因為發電機作用的轉速就是在750正負50以上而已
在轉速固定的先決條件下
為何使用電器的多寡就會造就不同的耗油?
(也就是在同樣轉速下不同用電量為何耗油就不同?)
因為磁場阻力變大
使發電機重拖
重拖之下肯定轉速變低
轉速變低所以要額外增加噴油量來使轉速維持固定在標準內
所以才會耗油
8 個已更新項目:
再來就是我個人暫時認同以上發電機的問題
如果真的是因為發電機磁場阻力的問題
為何逆電流會減少耗油?
(因為磁場阻力)
就像六樓"阿德 "大大說的:
"逆電流和大電容能輔助因電力不足而形成的電力中斷而形成穩壓效果"
既然是"穩壓效果"
那跟減少發電機重拖或是減少磁場阻力根本是兩回事
因為在耗電量大的時候
磁場阻力還是一樣大("完全"沒變小的情況下)
發電機還是一樣重拖("完全"沒變輕的情況下)
只有電壓有穩定,而重拖跟磁場阻力又沒穩定= =?
還是我的想法跟理論錯誤呢?
9 個已更新項目:
哈~ 在回答給意見區的"磊"
壓縮機作用的時候會降低轉速我知道是壓縮機離合器的問題
但是你可能還不明白我說的問題重點吧
今天假設就只開大燈這個問題來探討好了
為何有些車開大燈的時候會使轉速突然降低?
(因為就像你說的改變的只是電壓,那為何連轉速也改變了?)
我也了解耗油的真正原因是因為轉速降低
所以怠速馬達要提速
也因為提速這個動作才會耗油
但是你不明白我說的是
為何開大燈轉速會降低?
是發電機問題嗎?
10 個已更新項目:
給意見區的"磊"
你自己也說了:
[既然電壓降下來
發電電壓與轉速成正比
當然需要拉高轉速以穩定發電電壓]
我不曉得你是否曾注意到或是自己是否從事過修車這行業
因為就是有很多人遇到過
單獨開大燈的時候(沒有開冷氣喔)
引擎轉速會降低
你這道為何會這樣嗎?
還懇請你能耐心替小弟解答這疑惑?
感激!
11 個已更新項目:
我董你回答的內容
我用假設方式代替你所說的內容
1.引擎轉速在750轉的狀態下,充電電壓為13.0好了
2.然後開大燈,所以電壓會降低,此時充電電壓可能只剩12.0或是12.5好了
3.但是此時轉速也還是750轉呢?還是少於750轉?(分兩種來探討)
4.你說為了維持穩定發電電壓,所以是維持在開始的時候13.0的狀態嗎?
5.所以必須提速讓充電電壓維持在13.0?
12 個已更新項目:
那問題來拉(第三點說的分兩種來探討)
你說必須提速,那在開大燈後轉是因該是多少才對?(降還是不變?)
而提速之後轉速因該大於原本的750轉還是維持750轉?
因為你既然也清楚了解要"提速"來穩定電壓
那就代表"轉速"會變化阿?(開燈前與後還有提速前與後)
既然轉速沒變化
那為何要說成"要穩定發電電壓"而"提高轉速"
既然轉速都固定
又如何讓電壓穩定?(要從12.0升到13.0就是必須提高轉速才有可能達到)
很深澳吧?
不知道你是否想的有比我還深入?
"還是"懇請不吝指教
13 個已更新項目:
我很囉說
我也清楚知道發電機充電電壓與轉速成正比
轉速越高電壓會稍微提升一點點
(因為我自己本身就在修車所以我知道)
所以我的重點在於為何耗電量越大(不開冷氣之下)
(只開大燈或開改裝過的擴大機的音響,而且音量開到最大)
耗油也越大?
14 個已更新項目:
回答給意見區的"小虎"
感謝你的意見
你也是認真在想這樣的問題甚至積極追求可能的答案
你的回答我有想過
點火系統的跳火電壓如果降低
會使引擎沒力
因為沒力所以轉速降低
轉速降低自然電腦會送出訊號讓怠速馬達提速到預設值
又或者可以說因為轉速降低引擎沒力
所以也不自覺踩深油門來增加轉速或馬力
因為踩深油門所以也會加劇耗油
所以這個理論好像也對
非常感謝你寶貴的知識!