準備訂一台VW Golf+2.0的車 - Audi

※ 引述《carlsson (carlsson)》之銘言：
: 小弟來說說今天打電話問業代的結果
: 他的說法是柴油的含硫量跟DPF是沒有關係的
: 含硫量只會影響到觸媒轉換器
: DPF是在觸媒轉換器後面的一道燃燒的手續~是在燃燒柴油車適放出比較多的氮氧化物
: 所以含硫量高只會讓觸媒轉換器提早掛點~並不會影響到DPF
: 那為什麼車子都沒有配DPF最主要原因就是車價問題
: 在歐洲那邊DPF也是列為選配~並非是標配~而且是4萬多換一次並非10萬
: 選配最主要原因就是有加裝DPF的車無法使用生質柴油
: 而國內車子連選配都不能就是怕有DPF的車會比較難賣~怕賣不完
: 因此太古標達在兩年前準備想要引進柴油車的時候
: 有跟中油反應要把柴油的含硫量降到30ppm
: 但由於成本技術問題~中油當然不肯
: 所以太古標達只好先送一台柴油車給中油測試看看
: 讓它們去測試以目前的含硫量對車子是否會有影響
: 也因為這樣當初國內引進TDI的時候就是在中油的地方發表的
: 而這也就是因為原廠建議要加中油的超級柴油的原因
: 台塑的提煉方法不一樣~所以業代不敢保證會不會有問題
: 至於07年的車會不會有配DPF那就要看公司怎麼決定了!

恩...其實,有些說法也說得通吧(也可以說是自圓其說=.=///)

VW現有TDI引擎中,1.9TDI,2.5TDI這種比較偏老式的2V引擎搭配的DPF比較特殊,

它是觸媒轉化器和柴油碳粒子過濾器(DPF)整合在一起 , 串接在歧管後段,

2.0TDI,3.0TDI,5.0TDI,4.2TDI(Audi歐陸獨有)等4V的新引擎搭配的DPF,

裝在觸媒轉化器後面,消音管前,算是另一種獨立的配置,

我想就算日後加裝,應該也是這種配置吧！

然後...我去找了一下網路的資料,好像DPF壽命是10萬換一次沒錯,這我再去問清楚好了..

然後,國外DPF換一次大約500美金或450歐元,並不便宜~~~

接下來,加裝DPF的工程,ECU程式必須要重新改寫或Update,

因為DPF並不是簡單的過濾器而已,它含有偵測溫度,濃度,流量的sensor,會把訊息傳給ECU,

加裝的價錢未知,要不要裝看個人~~~

最後,2007年式的所有Golf TDI皆會配置DPF(VW原廠答覆)

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