大部分的年輕特粉會說服自己擁有特斯拉的美好生活而忽略了其中種種的陷阱
而最終幾乎以全貸的方式衝動的購買了特斯拉
以下提出幾個問題與大家討論這些看不見的真相
1.自以為環保的新車擁有者
以保護環境前提而去購買特斯拉新車根本就是偽命題
幾本上買一輛全新的車,不論是電動車還是油車
對環境造成的傷害都是相當嚴重的
真正環保的行為是利用大眾運輸工具盡可能的減少汙染
除了一些有工作通勤需求或是家庭因素需要私人汽車以外
有甚麼理由真的需要買一輛特斯拉新車?
難道家裡的舊車不能繼續開?難道二手市場挑一台狀況好的油車很困難?
尤其根據最近車聚,Model 3 很多擁有者都是年輕人
真的有必要買特斯拉來強調自己環保?
真正買特斯拉心裡想的難道不是為了加速爽?科技炫?
2.充電問題與長途旅行的不便性
很早就強調過特斯拉真正的門檻不是車價而是房價
在目前政府法規沒有改善以前,大廈管委會永遠有阻力存在
而在人口密集的大都市內,透天的房價更是高不可攀
沒有家充就意味著每個禮拜需要跑2~3次每次30~40分鐘的超充
再加上目前特斯拉爆發式的交車數量
台北台中熱門的超充站已經在平日晚上出現開始排隊的問題
這代表更多的隱性時間成本將慢慢耗盡特粉的耐心
下班後難道不想倒頭就睡?還要深夜出門搶充電?
也許新車蜜月期有無數的新奇驚喜讓充電變成樂趣
但是當蜜月期過去,整輛車已經摸遍玩遍
樂趣也會變成無趣
此外長途旅行的不便性才是真正可能壓垮駱駝的最後一根稻草
這次連假的超充排隊盛況應該有目共睹
如果你不是有錢人買LR 而是買160萬的Modle 3 SR+
總續航里程就是360公里,北高來回,東西部來回目前都接近350公里
首先你必須晚上趁家人睡著後到超充補電
再來隔天上路後一般人是不敢在滿員的情況下硬撐到高雄剩下10% 再補電
不單單有可能傷害電池,半路刁車的心理壓力也是很大.
更何況遇到下雨加大耗電量?或是你電池已經年久衰退了5~10%.
你能不去超充補電?
當你浪費寶貴的假日時光在充電站排隊,
你火氣會不會越來越大,會不會開始亂噓我?
有人會說可以住進有充電樁的飯店,利用睡眠時間補電
但是目前各飯店也就1~2個充電樁,而台灣有很多車主會跟你搶
也許現在還撐得住,但是以這種賣車與建造充電樁的速度
我只能說風險很大
只有買LR 才可以減少這些時間成本
但是你願不願意多花30萬?
時間可以買到金錢,但是金錢無法購買時間
把寶貴的時間留給家人,不要浪費時間充電
3.老生常談的公差與瑕疵
特斯拉的公差瑕疵問題從來就沒有太大的進步
不論是輪胎定位誤差大
灰塵被烤漆包覆
螺絲沒鎖或鎖到滑牙
車窗上下異音與行車異音
車門板金無法對其
車門邊膠條脫落
螢幕會常當機
大電池衰退比別人快的心理壓力
最近美國生產線即將重新啟動
但是為了共體時艱員工減薪 10~30%
請問你是特斯拉員工,你會比以前更加努力?更加細心?
當然有愛可以包容一切,但是等蜜月期過了
一切都變得難說
4.維修的唯一性與能量
台特目前核心的維修仍然掌握在自己手中,例如軟體 電池 與電動馬達
這意味著某些維修目前你只能回到原廠,而根據目前的維修與技師能量
可能必須等待一個月左右,這帶給汽車通勤族很大的不便性
當然如果家裡有第二台車以切都好說
特斯拉是好車 電動車也是未來的趨勢
但是看看韓國與對岸普及的充電系統
在政府充電政策與硬體設施沒完善以前
真的沒必要跟風買特斯拉來顯示自己尊貴不凡
-----
Sent from JPTT on my iPhone
--
All Comments