完整圖文：https://supr.link/Ekffn
Tesla Model 3是2019/11月底購入
到2021/3底結算
總共1年4個月
開了24,000多公里
每公里成本$2.55
特斯拉保養週期是4萬公里或2年
因為目前都還沒達到
所以就沒有回廠也沒有保養支出
開特斯拉比較大的花費
是這2年的乙式保險費還有ETC
光是這二項總共就花了$60,000多
目前看來後輪磨耗蠻多的
可能接下來花最大筆的應該會是換輪胎
其他的諸如自助洗車、雨刷精
因為單次花費都沒超過$100所以就沒記錄了
充電幾乎沒有花到什麼錢
大約有85%的時間在公有停車場充電
5%在家充電
10%用超級充電站DC充電
在家裡幾乎沒有充過幾次
而且沒有獨立電錶
所以也沒記錄在家充電的花費
台灣特斯拉是從2020/10開始
超級充電才有收費
等於2019/11月底買車到2020/10
將近一年的時間
都是免費使用超級充電
雖然現在開始收費
剛好之前有推薦幾個朋友買車
還是用免費的超級充電
但只有長途旅程的中途
才會去超級充電站
唯一一次付費充電是在家樂福
而且是AC充電
但充電樁有問題
放著充一度電多就自動停止充電了
https://imgur.com/wrAeLrK
https://imgur.com/6MlF0VJ
https://imgur.com/8sAQ8Gw
除了本次電動車的記錄
另外還有記錄之前的油車和通勤機車：
Model 3每公里成本$2.55
A4 Avant每公里成本$6.65
A1 Sportback每公里成本$10.62
Gogoro 1每公里成本$2.83
Gogoro 2 Plus每公里成本$1.27
簡單來說
電動車使用成本比汽油車真的要便宜多了
但電動機車在低里程的情況之下
就不划算了
除非用騎到飽的電池月租費
加上高里程數
這樣算下來每公里成本才會是最便宜的
--
Tesla Model 3是2019/11月底購入
到2021/3底結算
總共1年4個月
開了24,000多公里
每公里成本$2.55
特斯拉保養週期是4萬公里或2年
因為目前都還沒達到
所以就沒有回廠也沒有保養支出
開特斯拉比較大的花費
是這2年的乙式保險費還有ETC
光是這二項總共就花了$60,000多
目前看來後輪磨耗蠻多的
可能接下來花最大筆的應該會是換輪胎
其他的諸如自助洗車、雨刷精
因為單次花費都沒超過$100所以就沒記錄了
充電幾乎沒有花到什麼錢
大約有85%的時間在公有停車場充電
5%在家充電
10%用超級充電站DC充電
在家裡幾乎沒有充過幾次
而且沒有獨立電錶
所以也沒記錄在家充電的花費
台灣特斯拉是從2020/10開始
超級充電才有收費
等於2019/11月底買車到2020/10
將近一年的時間
都是免費使用超級充電
雖然現在開始收費
剛好之前有推薦幾個朋友買車
還是用免費的超級充電
但只有長途旅程的中途
才會去超級充電站
唯一一次付費充電是在家樂福
而且是AC充電
但充電樁有問題
放著充一度電多就自動停止充電了
https://imgur.com/wrAeLrK
https://imgur.com/6MlF0VJ
https://imgur.com/8sAQ8Gw
除了本次電動車的記錄
另外還有記錄之前的油車和通勤機車：
Model 3每公里成本$2.55
A4 Avant每公里成本$6.65
A1 Sportback每公里成本$10.62
Gogoro 1每公里成本$2.83
Gogoro 2 Plus每公里成本$1.27
簡單來說
電動車使用成本比汽油車真的要便宜多了
但電動機車在低里程的情況之下
就不划算了
除非用騎到飽的電池月租費
加上高里程數
這樣算下來每公里成本才會是最便宜的
--
All Comments