計程車為毛不願意集體加入Uber行列？ - 汽車

※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言：
: 說實在的
: 現在Uber也是計程車了
: 上面的管理者都是各大車隊
: 那麼既然如此
: 對於本來的計程車來說
: 直接加入Uber多元化計程車行列有何不可？

計程車和uber我常坐, 也和各司機聊過這個問題.

uber不是你想加就可以加的.
沒有良民證的司機是一種,
還有車子太舊太爛的計程車也加不了uber.
(前段的車隊也不收, 只能去合作社, 然後大概就車站醫院夜店外在賺.)

而且多元計程車不能作路招, 每一筆都要被抽.
有些懂的蹲點的計程車司機, 認為自己有辦法賺. 不一定要全靠接單.
走高鐵和機場的排班司機也必須是小黃.

另外uber在不同縣市的使用率也有差.
台北和新竹是使用率最好的, 且在疫情前常常都有外國客肥單, 大車隊就拿不到這種.
其他縣市像高雄收入就沒那麼好, 多半不如小黃.

至於非uber的多元, 像大車隊, 本身單量其實不夠多.
很多我覺的都是跑兼職的, 或是作包車為主, 沒包車就出來開app加減賺這種.

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