因為即將有三寶來報到，最近開始看起了七人座以上的車
考量的點有幾個
1.兩大三小而且還需要一定的行李空間，
畢竟三小出門還得帶帶推車之類的
2.三小最大的目前四歲，從小皆坐汽座且至少後向到兩歲以上，
家中目前汽座大多為isofix款式
3.想要有主動安全（AEB.車道偏移等）
因為以上幾點，大多數的5+2休旅車就不太符合需求
（通常僅有第二排外側兩張有isofix,
裝了汽座後第三排上下車就不方便，
滿載七人狀況下行李空間有限，非滑門）
選擇大概剩下sienna,美規odyssey,Sharan（有外廠可以加裝acc盲點等）
還有一般家庭用車比較不會考慮的V-class
雖然目前廣告方向也有往家庭用車去打
另外previa太久沒改款且主動安全不足，
新年式日規odyssey加上Honda sensing 算有誠意，
但isofix僅有第二排外側兩個就又不太符合需求
Sienna跟美規odyssey比較讓人考慮再三的是
1.本身住高雄，傳說中服務保修很好的貿易商在台北
2.配備較好的等級價格有點高
3.本身3500cc稅金及油耗的硬傷
要不然空間及主動安全需求皆有滿足
刪一刪就剩下兩台柴油引擎的歐系車款了
先說本身第一台車為Golf plus開約五萬公里，
DSG出保兩次，都不是行進間死亡閃光，
而是在換檔有明顯聲音及頓挫時原廠就出保了，過保後脫手
現在開Subaru outback約三萬公里，除了胎噪聲大了點，
其他妥善、操控、空間、行車穩定度都蠻滿意的
找了一天早上試乘Sharan下午試乘V-class
以下分別分享個人主觀感受，皆有開車及乘坐第二排
Sharan
車身較小，市區停車及穿梭較靈活，懸吊設定佳，
過坑洞及山坡彎路側傾搖晃小，開起來掌握度較有信心，
與當初Golf plus小車差不多，380等級動力有感，
不會覺得需轉速提高才能超車或爬坡，
後座五個獨立座位皆有isofix，且可完全打平，
六速DSG換檔頓挫稍微比現有cvt及之前七速DSG明顯
整體空間運用及試乘還蠻喜歡的，
但外廠加裝盲點及acc會破壞保固，
且福斯妥善率還是有點擔心
V-class
車身大上一號，後座六個座位有四個有isofix，
滿載狀況下行李空間還很足夠，但是可能就是尺寸大上一號，
雖帳面上動力比Sharan好，開起來卻感受不太到，
過彎也因車身較高側傾稍明顯，剎車時前後晃動也比Sharan明顯，
但是上高速公路後因車身大及後座隔音不錯，
舒適度很夠很好睡XD，內裝明顯好上一級，
車頭霸氣但車身車尾就商務氣息濃了點，
後座隔音雖然較好，但開車時反而柴油引擎聲比Sharan來的大，
這就比較奇怪一點
V250d較低等級選好選滿天窗及主被動安全配備約比Sharan多出50萬，
可以換來較好的品牌價值、較好的妥善、較高級的服務、較好喝的咖啡
（真心不騙，早上跟下午喝的咖啡有差）
感謝大家看到最後，試乘了以後還是選擇困難，
過幾天應該會再去看看新年式日規odyssey，
畢竟它在妥善、經濟、空間及主被動安全之間看起來是達到了一個平衡
--
考量的點有幾個
1.兩大三小而且還需要一定的行李空間，
畢竟三小出門還得帶帶推車之類的
2.三小最大的目前四歲，從小皆坐汽座且至少後向到兩歲以上，
家中目前汽座大多為isofix款式
3.想要有主動安全（AEB.車道偏移等）
因為以上幾點，大多數的5+2休旅車就不太符合需求
（通常僅有第二排外側兩張有isofix,
裝了汽座後第三排上下車就不方便，
滿載七人狀況下行李空間有限，非滑門）
選擇大概剩下sienna,美規odyssey,Sharan（有外廠可以加裝acc盲點等）
還有一般家庭用車比較不會考慮的V-class
雖然目前廣告方向也有往家庭用車去打
另外previa太久沒改款且主動安全不足，
新年式日規odyssey加上Honda sensing 算有誠意，
但isofix僅有第二排外側兩個就又不太符合需求
Sienna跟美規odyssey比較讓人考慮再三的是
1.本身住高雄，傳說中服務保修很好的貿易商在台北
2.配備較好的等級價格有點高
3.本身3500cc稅金及油耗的硬傷
要不然空間及主動安全需求皆有滿足
刪一刪就剩下兩台柴油引擎的歐系車款了
先說本身第一台車為Golf plus開約五萬公里，
DSG出保兩次，都不是行進間死亡閃光，
而是在換檔有明顯聲音及頓挫時原廠就出保了，過保後脫手
現在開Subaru outback約三萬公里，除了胎噪聲大了點，
其他妥善、操控、空間、行車穩定度都蠻滿意的
找了一天早上試乘Sharan下午試乘V-class
以下分別分享個人主觀感受，皆有開車及乘坐第二排
Sharan
車身較小，市區停車及穿梭較靈活，懸吊設定佳，
過坑洞及山坡彎路側傾搖晃小，開起來掌握度較有信心，
與當初Golf plus小車差不多，380等級動力有感，
不會覺得需轉速提高才能超車或爬坡，
後座五個獨立座位皆有isofix，且可完全打平，
六速DSG換檔頓挫稍微比現有cvt及之前七速DSG明顯
整體空間運用及試乘還蠻喜歡的，
但外廠加裝盲點及acc會破壞保固，
且福斯妥善率還是有點擔心
V-class
車身大上一號，後座六個座位有四個有isofix，
滿載狀況下行李空間還很足夠，但是可能就是尺寸大上一號，
雖帳面上動力比Sharan好，開起來卻感受不太到，
過彎也因車身較高側傾稍明顯，剎車時前後晃動也比Sharan明顯，
但是上高速公路後因車身大及後座隔音不錯，
舒適度很夠很好睡XD，內裝明顯好上一級，
車頭霸氣但車身車尾就商務氣息濃了點，
後座隔音雖然較好，但開車時反而柴油引擎聲比Sharan來的大，
這就比較奇怪一點
V250d較低等級選好選滿天窗及主被動安全配備約比Sharan多出50萬，
可以換來較好的品牌價值、較好的妥善、較高級的服務、較好喝的咖啡
（真心不騙，早上跟下午喝的咖啡有差）
感謝大家看到最後，試乘了以後還是選擇困難，
過幾天應該會再去看看新年式日規odyssey，
畢竟它在妥善、經濟、空間及主被動安全之間看起來是達到了一個平衡
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