2011年的mazda3想降車身.. - 避震器

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By Vanessa
at 2012-03-14T11:40

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: 關於您詢問換短彈簧容易害避震器漏油的問題…
: 我從事避震器相關工作25年了，在理論上這是不可能的。
: 除非彈簧的彈性係數有問題，不然最大的可能就是安裝疏失囉！
: 所以是不需要擔心漏油問題的^_^！

請問下，如果更換短彈簧但磅數不足（例原廠彈簧用剪的）
或是更換短彈簧但減震筒阻尼過大（收縮端）。
導致減震筒負擔大部份收縮力道，難道不會讓壽命變少嗎？

目前市面有標收縮、拉伸的減震筒不多，多是標示多少﹪。

那對應的車身重量及彈簧磅數都沒有確切數值，要怎麼挑才好呢？

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小惡魔的家
http://blog.pixnet.net/shiuju/
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All Comments

Fearth＊法爾斯避震器

Damian avatar
By Damian
at 2012-03-10T11:45
andgt;andgt;andgt;andgt;吃掉原文... 關於DYE車友的疑問，「法爾斯壓力閥：阻尼輸出在慢速率時，可達300%的增量！」 300%是以什麼計算的？又是什麼東西的300%？ 阻尼力的定義是物理學，單位是N（牛頓）或KG。 阻尼的反應與M／sec（米／秒）有關。 活塞運動的速 ...

2011年的mazda3想降車身..

Steve avatar
By Steve
at 2012-03-10T10:37
andgt;andgt;andgt;....吃掉原文 關於neko401車友的問題：STi短彈簧配原廠KYB筒身必掛的原因在哪？ 大概是因為安裝上出了點小瑕疵。 用短彈簧的用意都是為了降低車身。車身被降低之後，避震的行程會不足，所以常常 擠壓活塞桿中心的防撞橡膠（發泡樹脂）。 防撞橡膠為發泡樹脂，在自然 ...

2011年的mazda3想降車身..

William avatar
By William
at 2012-03-07T13:30
※ 引述《mickeymolly (米吉毛立)》之銘言： : 如題，小弟2011年入手的2.0 4D : 最近越看越覺得奇怪... 整個輪拱太大 : 下盤好空的感覺(我個人不喜歡下巴系列的產品) : 所以想說趁當過完年還有一點小錢，來改一下 : 但是在這方面都還是初心者等級的 : 只知道一句話『百改降為先』. ...

避震器選擇

Kelly avatar
By Kelly
at 2012-03-07T11:51
※ 引述《averywu (看文不要只會用橫的看)》之銘言： : 最近要換避震器了，需求只有一個 : 硬！ : 有人介紹我用KONI1130、MEGA、倍適登B12 : 我以前的車是D2配16公斤的彈簧 : 很喜歡那種感覺，不知道上述三種哪個適合？ : 或有其它更硬的？ : 現在的車是LUPO ==== ...

Fearth＊法爾斯避震器

Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2012-03-06T15:10
大家好，法爾斯是主生產避震器的廠商！ 我們的產品不同於一般日系或國產設計，目前我們生產阻尼可調的避震器。 它的微調阻尼結構為「壓力式閥門」。 阻尼的輸出在慢速率時，可達300％的增量！ 最硬時的高速率，可達200％的增量。 一般針閥只有百分之二十，甚至更低尤其是車高速 所以，本公司 ...