[不囉嗦,先上圖]
https://i.imgur.com/lwabD2S.jpg
https://i.imgur.com/0B2OETW.jpg
https://i.imgur.com/D1zXmjN.jpg
https://i.imgur.com/jD2a5Ho.jpg
晚點再補一些圖, 先吃飯
---
[緣起]
其實這台X3並不是我們家的車, 而是朋友寄放在我們家, 託我們照顧的小朋友
2019年11月, 距離疫情爆發還有3個月時, 朋友E(以下簡稱小姐姐)剛調職到北加州不久
急需一台車, 於是我跟內人帶著她四處尋車, 基本上把經銷商都跑了遍
BMW, Mercedes Benz, Audi, Mazda, Honda, Subaru, VW, ...
試駕了各品牌的中階款SUV及各式Sedan車型
(欸,有喔! 我有推豐田 開玩笑我日系腦粉
但是人家小姐姐不喜歡 rav4 / highlander..., 我的corolla也被她嫌得要死 QQ)
最終鎖定在CX-5 2.5t, X3 30i xDrive, GLC 300 三位選手
CX-5價格比較親民, 大概100萬台幣可以搞定, 還有跟車系統
X3 和 GLC 就貴不少, 大概要150萬台幣之譜
但是秉持著 "乾, 都來美國了 雙B那麼便宜 不買一台體會一下嗎" 的思想
於是在往返於多家 BMW 及 Benz 經銷商後, 敲定了這台2020 X3 30i
(白色的 我跟內人都叫它大白
[代管]
無奈疫情於2020年初爆發, 小姐姐舉家遷回台灣, 留下X3與我四目相望
從一開始的偶爾開開 (安慰它, 你的主人過幾個月就回來了
到後來變成天天買菜開 (你的主人應該是不回來了, 你就跟我們住吧, 我們照顧你
最後把它當自己的車, 開著它去自駕游, 在壯闊的國家公園幫它拍照
在絢麗的夕陽下跟著它看夕陽, 也就是三個月的轉變...
[轉變]
其實我個人是非常討厭休旅車的, 我覺得休旅車重心高, 操控不佳
懸吊軟行程長, 開個公路跟開船似的, 甚麼邪魔歪道, Sedan(轎車)才是王道
秉持著這種偏見, 其實一開始對於X3是不抱任何期望的
但是在跟它相處了15個月後, 我承認 我變心了
動力上: BMW 這具2.0 turbo引擎真的沒甚麼好挑剔的, 動力隨傳隨到
變速箱相當聰明, 儘管在美國人的調教下顯得相當家用(相比F30 3系)
但是相當懂事, 稍稍踩深一點就立馬降檔補油, 沒有一點遲疑
操控上: BMW雖然以操控著名(還是輸保時捷哈) 在休旅上調教的功夫也相當了得
然而真正的功夫體現在速度達到 130km/h 之上, 許多車已經開始躁動不安
過彎輪胎開始打滑, 甚至些微失控的跡象, X3還是穩如泰山, 把130當 30處理
儘管懸吊行程較長, X3並不會讓你覺得很船, 而是覺得這是一條好船(誤
剛中帶柔, 無彎不破, 沒有轉向不足的問題, 指向哪就去哪, 大不了稍微飄一下
(小姐姐, 如果看到這段不要打我, 還有前面的130也是 沒看到, 沒看到)
休旅車排比的話, 應該在萬人之上, macan之下, 但也相差無幾
舒適度: 我個人認為, 休旅車的坐姿, 是休旅車最大的優勢, 這或許也是為什麼近幾年
休旅車或跨界車賣得比較好的原因, 畢竟
"能舒舒服服地坐著, 誰想要躺在地上開車阿" 應該是許多人的心聲
除了坐姿端正, 比較不容易累之外, 行駛期間煞停(如紅燈)時
X3並不會有過多餘震, 不會像有一年我們家租了jeep 車諾基 (cherokee)
車還沒開出芝加哥, 沒停幾個紅綠燈, 全家都快被晃吐了
X3就完全沒有這個問題, 能夠把路面的碎震處理得相當完美
[快樂的時光]
Well... 其實 2020年我是過得比較抑鬱一些, 換了一份比較高壓的工作
加上Work from home, 整天待在家, 也沒有同事可以幫忙/閒聊, 都憋出病來了
每周最期待的就是周末, 跟內人開著X3去海邊繞繞, 看看太平洋, 想著彼岸的家人
或是長假的時候, 多請個幾天假, 來趟公路之旅, 到國家公園走走, 到西雅圖走走
[離別]
就在前幾周, 小姐姐終於成功說服家人, 要把X3運回台灣了
在幫X3慶祝它可以回台與家人相聚的喜悅之中, 才漸漸發現, 其實心中有一點不捨...
這幾天把車子清理了一遍, 後天就要上拖車了
代辦會把它拖到洛杉磯, 然後在倉庫裡待一個月, 等待上郵輪
最快的話十一月上船, 明年一二月有機會進入台中與它的主人相聚
這大概是最完美的結局了吧, 我想
---
"親愛的大白 感謝你在過去的這一年, 陪著我上山下海, 處處散心, 度過最艱苦的時刻
希望你一路順風... 過幾年疫情轉好, 再回台灣看你..."
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https://i.imgur.com/lwabD2S.jpg
晚點再補一些圖, 先吃飯
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[緣起]
其實這台X3並不是我們家的車, 而是朋友寄放在我們家, 託我們照顧的小朋友
2019年11月, 距離疫情爆發還有3個月時, 朋友E(以下簡稱小姐姐)剛調職到北加州不久
急需一台車, 於是我跟內人帶著她四處尋車, 基本上把經銷商都跑了遍
BMW, Mercedes Benz, Audi, Mazda, Honda, Subaru, VW, ...
試駕了各品牌的中階款SUV及各式Sedan車型
(欸,有喔! 我有推豐田 開玩笑我日系腦粉
但是人家小姐姐不喜歡 rav4 / highlander..., 我的corolla也被她嫌得要死 QQ)
最終鎖定在CX-5 2.5t, X3 30i xDrive, GLC 300 三位選手
CX-5價格比較親民, 大概100萬台幣可以搞定, 還有跟車系統
X3 和 GLC 就貴不少, 大概要150萬台幣之譜
但是秉持著 "乾, 都來美國了 雙B那麼便宜 不買一台體會一下嗎" 的思想
於是在往返於多家 BMW 及 Benz 經銷商後, 敲定了這台2020 X3 30i
(白色的 我跟內人都叫它大白
[代管]
無奈疫情於2020年初爆發, 小姐姐舉家遷回台灣, 留下X3與我四目相望
從一開始的偶爾開開 (安慰它, 你的主人過幾個月就回來了
到後來變成天天買菜開 (你的主人應該是不回來了, 你就跟我們住吧, 我們照顧你
最後把它當自己的車, 開著它去自駕游, 在壯闊的國家公園幫它拍照
在絢麗的夕陽下跟著它看夕陽, 也就是三個月的轉變...
[轉變]
其實我個人是非常討厭休旅車的, 我覺得休旅車重心高, 操控不佳
懸吊軟行程長, 開個公路跟開船似的, 甚麼邪魔歪道, Sedan(轎車)才是王道
秉持著這種偏見, 其實一開始對於X3是不抱任何期望的
但是在跟它相處了15個月後, 我承認 我變心了
動力上: BMW 這具2.0 turbo引擎真的沒甚麼好挑剔的, 動力隨傳隨到
變速箱相當聰明, 儘管在美國人的調教下顯得相當家用(相比F30 3系)
但是相當懂事, 稍稍踩深一點就立馬降檔補油, 沒有一點遲疑
操控上: BMW雖然以操控著名(還是輸保時捷哈) 在休旅上調教的功夫也相當了得
然而真正的功夫體現在速度達到 130km/h 之上, 許多車已經開始躁動不安
過彎輪胎開始打滑, 甚至些微失控的跡象, X3還是穩如泰山, 把130當 30處理
儘管懸吊行程較長, X3並不會讓你覺得很船, 而是覺得這是一條好船(誤
剛中帶柔, 無彎不破, 沒有轉向不足的問題, 指向哪就去哪, 大不了稍微飄一下
(小姐姐, 如果看到這段不要打我, 還有前面的130也是 沒看到, 沒看到)
休旅車排比的話, 應該在萬人之上, macan之下, 但也相差無幾
舒適度: 我個人認為, 休旅車的坐姿, 是休旅車最大的優勢, 這或許也是為什麼近幾年
休旅車或跨界車賣得比較好的原因, 畢竟
"能舒舒服服地坐著, 誰想要躺在地上開車阿" 應該是許多人的心聲
除了坐姿端正, 比較不容易累之外, 行駛期間煞停(如紅燈)時
X3並不會有過多餘震, 不會像有一年我們家租了jeep 車諾基 (cherokee)
車還沒開出芝加哥, 沒停幾個紅綠燈, 全家都快被晃吐了
X3就完全沒有這個問題, 能夠把路面的碎震處理得相當完美
[快樂的時光]
Well... 其實 2020年我是過得比較抑鬱一些, 換了一份比較高壓的工作
加上Work from home, 整天待在家, 也沒有同事可以幫忙/閒聊, 都憋出病來了
每周最期待的就是周末, 跟內人開著X3去海邊繞繞, 看看太平洋, 想著彼岸的家人
或是長假的時候, 多請個幾天假, 來趟公路之旅, 到國家公園走走, 到西雅圖走走
[離別]
就在前幾周, 小姐姐終於成功說服家人, 要把X3運回台灣了
在幫X3慶祝它可以回台與家人相聚的喜悅之中, 才漸漸發現, 其實心中有一點不捨...
這幾天把車子清理了一遍, 後天就要上拖車了
代辦會把它拖到洛杉磯, 然後在倉庫裡待一個月, 等待上郵輪
最快的話十一月上船, 明年一二月有機會進入台中與它的主人相聚
這大概是最完美的結局了吧, 我想
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"親愛的大白 感謝你在過去的這一年, 陪著我上山下海, 處處散心, 度過最艱苦的時刻
希望你一路順風... 過幾年疫情轉好, 再回台灣看你..."
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