2021 Mitsubishi三菱Eclipse Cross抵台！ - 跑車

原文連結：https://pse.is/3b7s5f

原文內容：
承繼日蝕跑車名號，以跨界身形竄起的日系休旅Mitsubishi三菱Eclipse Cross，小改款
規格終於2021年初導入台灣，並於視覺面上做出相當鮮明的變革，不僅看來稜角分明，更
帶有一絲概念車作品般的面貌。然而本次小改款於車頭上做出的調整，基本上就是源自於
現行Mitsubishi家族面貌－Dynamic Shield 2.0。

說起如今Mitsubishi此般打破既有設計格局，以宛若彎刀般左右勾勒的鍍鉻裝飾，搭配雙
梯形水箱護罩形塑的動感之盾Dynamic Shield，正是設計本部長國本桓博的一大力作。在
幾經調整之下，可以發現2.0版本的設計外型顯得更為銳利，包含透過大大小小的蜂巢式
進氣孔與橫柵式線條形塑出更加肅殺的樣貌，以及拼接式的日行燈組合，乃至於雙魚眼
LED頭燈組，皆是進入次世代家族風貌後展現的拿手好戲。

然而本次的調整還不僅僅於此，在通常中期調整間不會大幅更動的車身尺寸，於小改款後
的Eclipse Cross居然進行相當顯著的變革。其中包含車長增加140mm達4,545mm，並使得
後車廂容積整整加大15%來到512L，儼然讓原先屬於CUV跨界休旅定位的Eclipse Cross成
為一款稱職的中型休旅。

不過在軸距不變下，車長之所以會如此增加並讓後車廂深度提高113mm，其實正是為了因
應PHEV的下放。雖然此次回歸台灣的Eclipse Cross仍為純汽油車型，未能享受到插電式
油電系統的優勢，但卻也因此獲得相當廣闊的載運空間，加上車尾線條取消原先切分後擋
風玻璃的裝飾性尾翼，並以完整的六角形面貌呼應車頭設計來呈現，雖然車尾線條變得沒
那麼鮮明，但卻也更符合大多數駕駛人從後視鏡向後探時，希望眼前景貌可以是完整未分
割的視覺習慣。

因應PHEV車型需求的緣故，原先後座可向前滑動的設計如今在小改款後只能含淚取消，包
含汽油車型亦然。但原先所具備的後座8段角度調整則如實保留。而來到前座，更加明顯
的調整莫過於將原廠中央螢幕改為這組Panasonic 9吋中文化觸控組，然是否合乎消費者
期待仍須試駕時進行完整操作後方才驗證。值得一提的是，為了讓車內不會散發有害氣體
，令駕駛與乘客擁有安全無慮的車室空間，本次小改款後的Eclipse Cross還特別嚴選車
內材質與用料，並通過SGS檢驗，確定車內有機揮發物VOC與醛酮類物濃度低於國際標準，
因此獲得相關測試標章，相信對於關心健康的消費者來說無疑是一大福音。

至於動力方面，小改款前後基本上皆搭載了這顆代號4B40的1.5升DOHC MIVEC直列四缸渦
輪增壓汽油引擎，最大馬力120kW（163ps）/5,500rpm、最大扭力
25.49kgm/2,400-4,500rpm，從2021年的觀點來看，此般輸出仍不落人後。而同樣地在頂
規級距也依然搭載S-AWC，也就是從Mitsubishi當家性能房車之作Evolution下放的四輪驅
動系統，且在面對不同道路環境時可切換行車模式，包含一般、雪地、砂石路面，相信對
三菱玩家而言應該是相當熟悉的配置。

外觀調整、配備微調之下，本次2021小改款後的Mitsubishi Eclipse Cross在主被動安全
部分也藉由e-Assist駕駛輔助，包含ACC主動車距控制、FCM主動煞車輔助含行人偵測，以
及7氣囊等配置來打造出一款稱職的日系休旅。或許如今在各大品牌推陳出新之下，該級
距車款已儼然是熱門戰場，但Eclipse Cross仍秉持著三菱家既有的硬派基調，形塑出更
鮮明動感的跨界日蝕。

2021 Mitsubishi Eclipse Cross 基本售價如下：

卓越型，NTD 1,069,000。

S-AWC旗艦型，NTD 1,152,000。



心得/說明：這代引進速度真的快!外觀實在帥到不行，尤其是車尾有夠好看，總算看起來
比較順眼了!

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

--