熄火問題已解決
回來分享一下
首先版友分享的電瓶及發電機
前車主今年1月已換愛馬龍而且規格有加大
https://i.imgur.com/iUSKN7j.jpg
暫時排除是電池不夠力
另外發電機的部分
有開到電池專賣店想換電池
老闆發現電池很新
便幫我檢查一下發電機
檢查結果發電量都很正常
再次排除發電機問題
不過老闆有建議我加一條負極接地
只拉一條並且取最短距離
從電瓶負極拉到引擎本體
https://i.imgur.com/N9hjNw4.jpg
我本來是半信半疑
不過只收200元
我就當作是檢查工資
沒想到拉了之後熄火改善很多
我以為就此解決
但偶爾還是會熄火（白眼
後來我發現熄火最常發生在「蠕行」階段
例如
（一）
綠燈起步時
當我們放開油門滑行
前車突然踩煞車
我們跟著踩煞車
引擎便容易發生抖動
這時看怠速馬達
原本轉速1000上下
會突然掉到700左右
有將近300轉的落差
如果怠速沒拉上來就會熄火
然後被後車按喇叭（乾
（二）
遇到紅燈煞車時
我開車習慣是煞到快停之前會放開煞車
再滑行一些再煞停
利用兩段式煞車避免乘客不舒服
但是開alto時就會在第二段煞車時熄火
目視轉速錶
轉速也會有300轉左右的落差
抖抖抖抖抖然後熄火ㄏㄏ
（三）
倒車入庫及路邊停車時
打R檔超級頓、抖
每次倒車都要暫時關閉壓縮機
以上這三個「蠕行」很常熄火
因此我就儘量避免「蠕行」
就不會熄火了XDD
但是心想乾開個車還真累
終於原廠打來零件到貨
換完怠速馬達+節氣門
就完全正常了
另外原廠強調
怠速馬達+節氣門是一整組
沒有單換
所以市面上、網路上若可以分開買
很有可能是副廠品
考量副廠品質跟良率
建議Alto 車友還是回原廠換整組吧
至於價格方面
怠速馬達+節氣門全台灣都沒有存貨
怠速馬達+節氣門全台灣都沒有存貨
怠速馬達+節氣門全台灣都沒有存貨
要從日本調零件
暫時估價1萬1含工
然後等了一個月（怒）
最後節氣門總成（含怠速馬達）$4,990
節氣門墊片$135
工資$980
最後$6,105完工
https://i.imgur.com/Q8XHWk8.jpg
啊......那個......零件待料一個月
報價差快一倍？
鈴木你零件庫存管理可以認真一點嗎？
--
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首先版友分享的電瓶及發電機
前車主今年1月已換愛馬龍而且規格有加大
https://i.imgur.com/iUSKN7j.jpg
暫時排除是電池不夠力
另外發電機的部分
有開到電池專賣店想換電池
老闆發現電池很新
便幫我檢查一下發電機
檢查結果發電量都很正常
再次排除發電機問題
不過老闆有建議我加一條負極接地
只拉一條並且取最短距離
從電瓶負極拉到引擎本體
https://i.imgur.com/N9hjNw4.jpg
我本來是半信半疑
不過只收200元
我就當作是檢查工資
沒想到拉了之後熄火改善很多
我以為就此解決
但偶爾還是會熄火（白眼
後來我發現熄火最常發生在「蠕行」階段
例如
（一）
綠燈起步時
當我們放開油門滑行
前車突然踩煞車
我們跟著踩煞車
引擎便容易發生抖動
這時看怠速馬達
原本轉速1000上下
會突然掉到700左右
有將近300轉的落差
如果怠速沒拉上來就會熄火
然後被後車按喇叭（乾
（二）
遇到紅燈煞車時
我開車習慣是煞到快停之前會放開煞車
再滑行一些再煞停
利用兩段式煞車避免乘客不舒服
但是開alto時就會在第二段煞車時熄火
目視轉速錶
轉速也會有300轉左右的落差
抖抖抖抖抖然後熄火ㄏㄏ
（三）
倒車入庫及路邊停車時
打R檔超級頓、抖
每次倒車都要暫時關閉壓縮機
以上這三個「蠕行」很常熄火
因此我就儘量避免「蠕行」
就不會熄火了XDD
但是心想乾開個車還真累
終於原廠打來零件到貨
換完怠速馬達+節氣門
就完全正常了
另外原廠強調
怠速馬達+節氣門是一整組
沒有單換
所以市面上、網路上若可以分開買
很有可能是副廠品
考量副廠品質跟良率
建議Alto 車友還是回原廠換整組吧
至於價格方面
怠速馬達+節氣門全台灣都沒有存貨
怠速馬達+節氣門全台灣都沒有存貨
怠速馬達+節氣門全台灣都沒有存貨
要從日本調零件
暫時估價1萬1含工
然後等了一個月（怒）
最後節氣門總成（含怠速馬達）$4,990
節氣門墊片$135
工資$980
最後$6,105完工
https://i.imgur.com/Q8XHWk8.jpg
啊......那個......零件待料一個月
報價差快一倍？
鈴木你零件庫存管理可以認真一點嗎？
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