原文連結：https://bit.ly/3aIwz3z
原文內容：
來自德州的 YouTube 頻道主 Spoken Reviews 才公開了剛剛才入手、搭載 4680 電池的
Model Y，且很快就針對這輛優先賣給德州居民的 Model Y SR AWD 進行充電實測。
結果可能是因為特斯拉有特別保護這組電池，或者還需要很多優化，充電功率表現不如預
期。
裝配 4680 新電池的 Model Y 真的交車了：僅限德州居民能先買，入手價台幣 177 萬元
(原文網址：https://bit.ly/3HeuzMv )
https://bit.ly/3zvChjD
(圖片來源：Spoken Reviews)
由德州工廠打造、首搭 4680 電池的 Model Y SR AWD，在進行充電測試前的電量僅剩 9%
，透過 250 kW 功率的 V3 超充進行充電之後，立即飆到 206kW 左右的充電功率。但儘
管 電池的剩餘電量頗低，後續充電功率並沒有進一步提高，而是在幾秒鐘內降到 200kW
以下，並在整個充電過程中再也沒有達到 200kW 以上。
重點是電量充到 50% 時候，充電功率便驟降到 80kW 左右，並且幾乎直到電量充到 80%
之前都維持在 80ｋＷ。之後電量達 90% 時充電功率進一步下降到 40kW、電量達 97% 時
則剩 15kW。
電量超過 90％ 之後充電功率持續下降頗為正常，但電量 50% 的狀態充電功率卻只有
80kW，就明顯不如搭載三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池車款的充電性能。
至於 Model Y SR AWD 從最初的 9% 電量充到 97％ 電量所需的時間如下：
電量 20% – 3 分鐘
電量 39% – 6 分鐘
電量 50% – 12 分鐘
電量 80% – 34 分鐘
電量 90% – 40 分鐘
電量 97% – 50 分鐘
由於搭載 4680 電池的 Model Y 可說是備受外界期待，因此初步的充電測試表現不免會
讓人有點失望。不過背後的原因有可能是 4680 電池才剛剛推出，特斯拉為了保護新電池
所以在軟體端有針對充電功率進行限制，後續一但特斯拉收集到更多的數據之後，就可能
會透過 OTA 更新解放 4680 電池的全部潛力。
https://www.youtube.com/watch?v=V3XcLjxxR8o
心得/說明：(30字以上)
當初 LFP 版本的 Model 3 出來
也是有電量預測和充電速度問題
後來兩個月透過 OTA 更新軟體後問題就解決了
但是搭載 4680 的特斯拉車輛數少 LFP 很多
不知道要花多久時間才能蒐集到足夠資料進行軟體修正
在相同體積的情況下
4680 並不會讓續航里程增加太多
但是充放電速度應該要提升才是
不然號稱成本降低，但是售價卻沒降，消費者是等心酸的...
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