http://news.u-car.com.tw/33354.html
5代CR-V最快6月上市，搭載1.5升直4渦輪搭配CVT變速系統機率高
撰文│林柏攸 2017/01/18
Honda在2016年10月中旬，發表了最新世代的Honda CR-V，除了外觀內裝的世代改變之外
，也在傳動系統、安全配備與駕駛輔助等功能上進行強化，再加上CR-V乃是Honda在市場
上的重要戰略作品，自然吸引到許多消費者的矚目。雖然截至目前為止，台灣本田尚未公
布任何5代CR-V的相關訊息，但依循現今市場節奏與喜好，再加上過往台灣本田導入新車
的規劃來看，很可能第5代CR-V會在2017年6月份就搶先在國內發表。
至於大家所關心的動力配置部分，則很可能僅有1.5升渦輪動力，搭配CVT變速系統的組合
，在車型的部分，應當會以5人座為主，很可能也會導入7座車型選擇，以與競爭對手的7
座車型相抗衡。
新世代CR-V美規版本的車身尺碼，分別為車長4,587mm (180.6英吋)、車寬1,854mm (73英
吋)、車高1,679/1,689mm (66.1/66.5英吋、2WD/4WD車型)，軸距則為2,659mm (104.7英
吋)，相比於國內販售的4代CR-V，擁有4,545mm×1,820mm×1,685m的長寬高，以及
2,620mm軸距，5代CR-V身形放大不少；最重要的是軸距放大後，車室空間也更為出色，車
尾行李廂容積自然也跟著增加許多。(美規版本標示行李廂容積為39.2立方呎/75.8立方呎
，國內版本則尚未有確切尺碼訊息。)
至於新世代CR-V在動力配置上的改變，也是新世代CR-V的改款最大特點，以美規市場來看
，共計推出有2.4升自然進氣直4引擎，以及1.5升直4渦輪增壓兩種動力選擇，但實際上
2.4升車型僅推出單一車型並擔綱車系入門戰力，而其餘車型皆為1.5升渦輪動力配置。
2.4升引擎可輸出184匹之最大馬力、24.9公斤米最大扭力，1.5升渦輪引擎則擁有190匹的
最大馬力，以及24.7公斤米最大扭力。
雖然2.4升與1.5升渦輪兩種動力單元，在動力數據上的落差並不大，但依循國內稅制來看
，排氣量大小卻是影響到持有成本的一項關鍵，牌照稅加上燃料稅每年落差超過5,000元
，再加上許多品牌已經取消了2.4升動力配置，改以2.5升為主流，在諸多市場與產品規劃
考量下，採用1.5升渦輪增壓引擎的配置，是絕對合理的一項選擇，當然也是節省荷包的
一大利多，對消費者而言也增加不少產品吸引力。
此外，上市時機部分也是大家所關心的議題，事實上，第4代CR-V早在2012年10月中旬即
於國內正式登場，意即已經上市已超過4年時間，從2016年下半年度的銷售狀況，不難得
知其已經邁入產品週期之末，除了透過配備增列與加碼促銷來吸引消費者之外，新世代的
來臨，當然也是刻不容緩的規劃，因此搶在2017年夏季銷售高峰前的6月份，開始預售甚
或正式發表，會是相當合宜的新世代登場節奏。
至於7人座車型是否導入，目前當然還未有正式消息，但在5座為主的市場主流之下，其實
7座車型也仍然擁有少數擁護者，如果推出7座版本之CR-V，則是能夠更全面的迎戰對手，
包含了Hyundai Santa Fe、Kia Carens、Toyota Sienta等。
至於在配備的部分，雖然相關的駕駛輔助與便利配備，目前尚未有確切訊息，然而從國產
休旅市場的競爭對手來看，感應式尾門應當不可或缺，視覺盲點警示系統、車道偏離、主
動式巡航等，應當都會在配備之列，只是如何規劃車系各車型的戰力分佈，考驗台灣本田
對國產休旅一哥地位的渴望與判斷了。
----------------------------------
終於不用做白日夢了? 這次CR-V應該會補足6氣囊了吧
這次引擎.變速箱都換新，如果又補足6氣囊，我看要破110萬了吧
--
5代CR-V最快6月上市，搭載1.5升直4渦輪搭配CVT變速系統機率高
撰文│林柏攸 2017/01/18
Honda在2016年10月中旬，發表了最新世代的Honda CR-V，除了外觀內裝的世代改變之外
，也在傳動系統、安全配備與駕駛輔助等功能上進行強化，再加上CR-V乃是Honda在市場
上的重要戰略作品，自然吸引到許多消費者的矚目。雖然截至目前為止，台灣本田尚未公
布任何5代CR-V的相關訊息，但依循現今市場節奏與喜好，再加上過往台灣本田導入新車
的規劃來看，很可能第5代CR-V會在2017年6月份就搶先在國內發表。
至於大家所關心的動力配置部分，則很可能僅有1.5升渦輪動力，搭配CVT變速系統的組合
，在車型的部分，應當會以5人座為主，很可能也會導入7座車型選擇，以與競爭對手的7
座車型相抗衡。
新世代CR-V美規版本的車身尺碼，分別為車長4,587mm (180.6英吋)、車寬1,854mm (73英
吋)、車高1,679/1,689mm (66.1/66.5英吋、2WD/4WD車型)，軸距則為2,659mm (104.7英
吋)，相比於國內販售的4代CR-V，擁有4,545mm×1,820mm×1,685m的長寬高，以及
2,620mm軸距，5代CR-V身形放大不少；最重要的是軸距放大後，車室空間也更為出色，車
尾行李廂容積自然也跟著增加許多。(美規版本標示行李廂容積為39.2立方呎/75.8立方呎
，國內版本則尚未有確切尺碼訊息。)
至於新世代CR-V在動力配置上的改變，也是新世代CR-V的改款最大特點，以美規市場來看
，共計推出有2.4升自然進氣直4引擎，以及1.5升直4渦輪增壓兩種動力選擇，但實際上
2.4升車型僅推出單一車型並擔綱車系入門戰力，而其餘車型皆為1.5升渦輪動力配置。
2.4升引擎可輸出184匹之最大馬力、24.9公斤米最大扭力，1.5升渦輪引擎則擁有190匹的
最大馬力，以及24.7公斤米最大扭力。
雖然2.4升與1.5升渦輪兩種動力單元，在動力數據上的落差並不大，但依循國內稅制來看
，排氣量大小卻是影響到持有成本的一項關鍵，牌照稅加上燃料稅每年落差超過5,000元
，再加上許多品牌已經取消了2.4升動力配置，改以2.5升為主流，在諸多市場與產品規劃
考量下，採用1.5升渦輪增壓引擎的配置，是絕對合理的一項選擇，當然也是節省荷包的
一大利多，對消費者而言也增加不少產品吸引力。
此外，上市時機部分也是大家所關心的議題，事實上，第4代CR-V早在2012年10月中旬即
於國內正式登場，意即已經上市已超過4年時間，從2016年下半年度的銷售狀況，不難得
知其已經邁入產品週期之末，除了透過配備增列與加碼促銷來吸引消費者之外，新世代的
來臨，當然也是刻不容緩的規劃，因此搶在2017年夏季銷售高峰前的6月份，開始預售甚
或正式發表，會是相當合宜的新世代登場節奏。
至於7人座車型是否導入，目前當然還未有正式消息，但在5座為主的市場主流之下，其實
7座車型也仍然擁有少數擁護者，如果推出7座版本之CR-V，則是能夠更全面的迎戰對手，
包含了Hyundai Santa Fe、Kia Carens、Toyota Sienta等。
至於在配備的部分，雖然相關的駕駛輔助與便利配備，目前尚未有確切訊息，然而從國產
休旅市場的競爭對手來看，感應式尾門應當不可或缺，視覺盲點警示系統、車道偏離、主
動式巡航等，應當都會在配備之列，只是如何規劃車系各車型的戰力分佈，考驗台灣本田
對國產休旅一哥地位的渴望與判斷了。
----------------------------------
終於不用做白日夢了? 這次CR-V應該會補足6氣囊了吧
這次引擎.變速箱都換新，如果又補足6氣囊，我看要破110萬了吧
--
All Comments