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8891新車 Ford Focus 2019 業界不能說的秘密 多連 - 福特

Hardy avatarHardy · 2019-03-25

Table of Contents

真的沒看過這麼用心的車評
台福大概恨死他了
本身目前MK3.5車主

幫大家整理一下重點

車頭轉向：
MK3.5>MK4
阿基拉竟然說MK4轉向像Altis....

後座膝部空間：
MK4 (17cm) > MK3.5 (14cm)
都是以一個阿基拉為標準

加速順暢度：
MK4>MK3.5

科技配備：
這個不用看了...MK4碾壓！

扭力樑vs多連桿：
後座多連桿舒適性完勝...

雖然本身為福特車主
目前對MK3.5表現很滿意
但真的覺得台福該加加油了！！

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All Comments

Hardy avatarHardy2019-03-29
說沒差的、說為了空間的、為了重量的 真是夏夕夏井
Sandy avatarSandy2019-03-30
快去翻之前其他車評的影片啊, 真是精闢
Jacky avatarJacky2019-04-03
多連桿真的會影響後座空間吧
Necoo avatarNecoo2019-04-04
他也有說中國版的扭力樑設定偏硬
Daniel avatarDaniel2019-04-06
所以差異會更明顯
Elizabeth avatarElizabeth2019-04-08
我只想知道 多連桿的MK4完全輾壓MK3.5嗎?
Eartha avatarEartha2019-04-12
覺得室內空間應該沒差 完全是為了省成本
Kristin avatarKristin2019-04-13
為了省成本，還會刻意造兩個車體車殼@@?
Eden avatarEden2019-04-15
下一代小改款就會把多連桿裝回來了
Iris avatarIris2019-04-18
指向性評價跟其他車評落差最大滿吃驚
Una avatarUna2019-04-22
樓上的多連桿MK4當然碾壓3.5有什麼好比的...
大改還沒贏的話那改幹嘛XD
Agatha avatarAgatha2019-04-25
換新一代不做新的車身不行 碰撞標準在改
台灣是沾歐美的光得以換世代的
Christine avatarChristine2019-04-28
MK4我又不會買 不過不是因為扭力樑 是因為水箱罩像馬三
Leila avatarLeila2019-05-01
後坐舒適那個 如果你每天經過的路都是這種彈跳的才有差
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-05-02
不太想承認MK4是馬丁頭....
Olive avatarOlive2019-05-04
噓樓上，台灣每天都是彈跳路面，哪沒有差
Emma avatarEmma2019-05-05
我覺得指向很準啊,只是手感太輕
Sarah avatarSarah2019-05-07
扭力娘碾壓3.5多連桿
Elvira avatarElvira2019-05-07
會輾壓也是因為底盤設定不是懸吊的關係吧QQ
Annie avatarAnnie2019-05-11
好奇台灣有哪條路不彈跳全都平的?
Oliver avatarOliver2019-05-12
zx631122 你就不要買啊 何必噓我? 我又不是說完全沒差
Dorothy avatarDorothy2019-05-15
之前租了一台3.5真是念念不忘啊。 改天來試試mk4
Harry avatarHarry2019-05-19
但是他有說中國的4D多連槓比台灣5D st line還跳
Mia avatarMia2019-05-19
focus操控向來就很普通 是自high的人太多...很正常
Adele avatarAdele2019-05-24
給我錢我也會說沒差啊
Olga avatarOlga2019-05-25
中國版設定是偏歐洲吧,這點阿基拉有說
台灣調教偏舒適
Annie avatarAnnie2019-05-28
台灣車評就不用拿出來笑了 都是業配而已
Quanna avatarQuanna2019-05-31
扭力樑以外，避震設定和輪胎不同都有影響吧
Erin avatarErin2019-06-04
廖剛好像還沒試駕,應該還在評估中吧XD
Hardy avatarHardy2019-06-05
那你也不用給人講來笑了，說什麼你也是不會聽 呵呵
James avatarJames2019-06-05
https://i.imgur.com/S0HUK0c.jpg
如果你堅持他有業配，歡迎你去舉報他影片內容不實
Andrew avatarAndrew2019-06-08
我覺得中國版扭力樑的避震設定和輪胎尺寸不一樣，可以當
參考但是自己去試乘比較準
Thomas avatarThomas2019-06-10
光輪胎尺寸不一樣坐起來就差多了
Ophelia avatarOphelia2019-06-15
我指的是其他車評...睜眼說瞎話真的很恐怖
Yedda avatarYedda2019-06-16
事到如今還有人繼續幫台福擦脂抹粉那就太難看了
Dora avatarDora2019-06-16
結論:台灣版st line調校的舒適性大於中國多連桿
Jacky avatarJacky2019-06-21
MK4指向像Altis11.5代就是說明在反串了需要認真看嗎
Ingrid avatarIngrid2019-06-21
而中國多連桿調校的較硬,換得過彎更穩定
Damian avatarDamian2019-06-22
這個多連桿18吋框舒適度還贏16吋多連桿
Andy avatarAndy2019-06-22
16吋扭力樑，打錯
Enid avatarEnid2019-06-26
真的看了就滅火了
Caroline avatarCaroline2019-06-29
Focus操控向來很普通? 阿基拉說前幾代接近歐洲車設定
Jake avatarJake2019-06-29
真的超滅火，本來都要去賞車了，現在還是另尋他車吧
Margaret avatarMargaret2019-07-01
沒試駕就滅火...你本來就不會買這輛車
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-07-02
平價歐洲車的後軸懸吊在台灣只有痛苦
Rae avatarRae2019-07-03
真的是買別台車去吧
Xanthe avatarXanthe2019-07-04
廖剛如果說的很保守，那就是真的有差了
Blanche avatarBlanche2019-07-06
如果連多連桿還是扭力
樑都開不出來的車評，真該直接去吃屎吧
Damian avatarDamian2019-07-09
樓上你一巴掌打掉多少車評XDDD
Kama avatarKama2019-07-13
歐規Focus國外車評一致認為操控優秀 那是六和特規版MK4
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-07-15
才是普通 河粉資料也不查在那滿嘴胡說八道
Kyle avatarKyle2019-07-16
其實駕駛可能真開不出來
Kelly avatarKelly2019-07-16
他們也是到後座以乘客才來測差距
Thomas avatarThomas2019-07-18
扭力梁一堆歐洲小車在用操縱性很好
Hedda avatarHedda2019-07-18
但為什麼高級房車用多連桿，後座舒適有差啊
Olga avatarOlga2019-07-23
操縱性好的小車放扭力樑，是因為後座根本也不用座人不考
Delia avatarDelia2019-07-23
慮後座舒適，然後若小車一放多連桿，整個車重的比例是相
對增加很多的，再加上行李箱空間幾乎會消失一半，非常不
實際，而且扭力樑在小車也是有靈活的屁股這個優點
Adele avatarAdele2019-07-25
所以六和規是不是比較軟比較？？嘛～
Ida avatarIda2019-07-29
結果用扭力樑行李箱空間還是一樣啊
Hedda avatarHedda2019-08-01
用了扭力娘空間居然沒變大....
Necoo avatarNecoo2019-08-02
看了路上看到開新focus的心理會偷笑
Ophelia avatarOphelia2019-08-04
這麼中肯你還r檢舉，那就沒車評可以看了 !
Daph Bay avatarDaph Bay2019-08-08
統哥說指向性不錯，所以是推翻統哥惹
Connor avatarConnor2019-08-09
Focus算普通，頭又大就算了XD